.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jaka według Was jest prędkość bezpieczna dla silnika tdi , przykładowo dla najpopularniejzego 110km AFN. Diesle nie są stworzone do tego, żeby po autostradach hulały non-stop z prędkością maxymalną lub przy najwyższej prędkości obrotowej.Jaka jest bezpieczna prędkość która negatywnie nie wpływa silnik podczas __długotrwałej__ jazdy Według moich spostrzeżeń tdi do prędkości rzedu 4000-4200 może pracowac bez ograniczeń czyli pewnie około 160 km/h (afn)

Do 180 km/h możesz jeździć śmiało. Powyżej tej predkości osiągasz moc maksymalną i katowanie silnika nie ma sensu, krzywa mocy opada gwałtownie ...

Ja jezdze 180 - 200 non stop i nic sie nie dzieje (jak jade hajwejem oczywiscie), motor oleju tez nie pobiera. Turbina za to padla po 140 tysia, znaczy sie lopatki do zmiennej geometrii sie wyjaraly.

Teraz znasz już przyczynę

Baskecior o tym to ja wiem doskonale, w takich warunkach tj. "prędkość znamionowa" auto powinno jeździć non-stop bez zgrzytu natomiast teoria czasami odbiega od rzeczywistościi (dla przykładu kiedyś wypluła mi sie uszczelka pod głowicą przy jeździe Cherokee'im przez 500km z prędkością maxymalna). Dobrze wiedzieć że audi przynajmniej jest na to względnie odporne, chociaż to się okaże w przyszłości.
P.s. Turbina po 140 tyś przecież to już zgon ze starości a nie jazdy

w instrukcji pisze jaka jest dopuszczalna, maxymalna, ciągła, bezpieczna dla silnika prędkość.

Kolega miał kilka lat temu A4 B5 z 2000 roku, 1.9 TDI ale słabszą wersję 90 KM (niestey nie wiem jakie było oznaczenie czyżby w tym roczniku był jeszcze 1Z ). Kupił ją jak miała 1.5 roku i 30 kkm na szafie. Do tego miał ciężką nogę.... Kiedyś wracał z Reichu autobahn'ą i.... urwał mu się tłok. Wg tego co mówił na autostradzie ciągnęła do prędkości licznikowej 205 km/h.....

Mój 1Z po czipie ciągnął do 199-201 ale to nie otym.....
Tak na oko po dzwięku silnika i obrotach to największa bezpieczna (definiowana w wyżej opisany sposób, czyli do długotrwałej jazdy) to było około 160 km/h moim zdaniem

Hmmm...skoro tak powiadasz, to jaki jest sens kupowania klekotow ? Glupim 1.6 moge jezdzic z taka predkoscia (powaznie rozpedza sie do 200 licznikowego w octavii) i nic sie nie wyjara. Ziomy majace sluzbowe benzyniaki tak popylaja, a dynamika 1.6 jest IDENTYCZNA z moim ASV przy predkosciach powyzej 130 !!! Powaznie, tez nie moglem w to uwierzyc, ale mialem okazje przeleciec kilka razy hajweja wspolnie z kumplem, ktory ma wlasnie okte 1.6 i zna sie na jezdzeniu autem. Ani ciutke roznicy w przyspieszeniu !!

Zadne kolekocisko nie lubi ganiania go do odcinki tak długo, ot taki feler

Spoko, naszczescie te 190 - 200 to dopiero 4200 obrotow wiec w sumie do odcinki jeszcze ze 300 rpm brakowalo Ale to chyba tylko turbinium nie lubi, bo male jest. Sam silnik dzielnie to znosi, konsumpcja oleju sie nie pojawia wiec luzior BTW. czy w takich ASV jest glowica 16 zaworowa ?

Tylko 4200 RPM, w dieslu, przy długiej jeździe..... szaleniec
Powodzenia życzę, biedny diesel.....

To tak jakbym jechał moim benzyniakiem "tylko" 6300 RPM non-stop, na szczęscie litościwy dla silnika automat najwyżej przy 6200 RPM sam zmieni bieg, nawet w trybie ręcznym

Ja tam trzymam na 6tym biegu tak 3500-3800obr/min, silnik nie męczy sięwtedy aż tak mocno

W A4 od roku 1994 do 2001 występował silnik 1.9 TDi AHU 66KW 90 KM i AHH i jeszcze był slinik 1.9 DI AFF 55KW 75KM , nie licząc 1Z który był wczesniej wymieniony (1Z Montowany od 1994 r do 2000r), posiadałem (AHU 90KM) i był bardzo zwawy jak na te 90 KM Vmax - 200 km/h a co do prędkości w TDI to wszystko jest zależne od prędkości obrotowej silnika i skrzyni biegów , nie jestem specjalista ale bezpieczna predkosc waha sie w granicahc 70 - 80 % mocy silnika chyba , poprawcie mnie jeżeli się mylę

Ojojojoj szaleeeniec ojojojoj
Nic sie z silnikiem nie podzialo do tej pory, a ma juz najechane 150 tysia. Konsupcja oleju nie wzrasta, dynamika nie spadla tak jak w innych firmowkach smiganych do 2 tysiecy....chyba przesadzacie....ale ja sie tam nie znam.
Co niby mialoby sie podziac z silnikiem przy wyzszej predkosci obrotowej, jesli jest zalany dobry swiezy olej zawsze ? Przeciez skoro odcinke ma przy 4800 to chyba tak wlasnie go zaprojektowano ??
Skoro tak szczerze i milo zyczysz mi kolego powodzenia i okreslasz mnie mianem szalenca, rozumiem, ze potrafisz uzasadnic technicznie, czemu to za wysokie obroty dla klekocika ? Zatem serdecznie Cie poprosze o takie wyjasnienie, gdyz chetnie sie czegosc naucze

Zuru, zwazywszy na ograniczone zdolności do prawidłowego rozpylania paliwa przez diesle przy wysokich prędkościach obrotowych , oraz ograniczony stopień chłodzenia turbosprężarki, wysoką temperaturę spalin zabijających stronę napędową turbiny, trzeba ograniczać jazdę z butem w podłodze przez długi okres czasu.
Bezpieczną prędkością obrotową dla każdego klekota przy jeździe na długich dystansach jest zakres < 4000 rpm.
Niemniej ganiając go często tak jak Ty to robisz, powienieneś myśleć o częstszych wymianach oleum.

nie ....



a nie max predkosci ...

Oj widać na twoim przykładzie że jednak daje radę, jak widać audi dobrze zrobiło te silniki
Źle mnie zrozumiałeś, nie życzę Ci źle, życżę powodzenia w sensie pozytywnym, ale dalej współczuję silnikowi jadącemu długo z prędkością obrotową powyżej max mocy (lub dokładnie równej mocy max)

Ale jeśli już to też pocecam częstsze wymiany oleju (jakiegoś odpornego na wysokie temp ? 5W50 ?) oraz studzenie turbinki

Pozdrawiam, i jestem pełen podziwu dla wytrzymałości silnika

PS: Ja 1Z-tem jechałem najdłużej około godziny z prędkością 175-180, miał gdzieś 3900 RPM, i nic mu nie było, ale katorga raczej spora dla silnika.....

No dzieki Baskecior, w takim razie kumam dlaczego wyjaralo sie VNT (jakos tak to sie chyba nazywa). Ale samej konstrukcji silnika to w takim razie nie szkodzi ? Wiadomo, turbina rzecz nabyta
A faktycznie zmieniam czesto olej i to na full wypasny, zreszta to slychac kiedy jest juz stary - silnik pracuje wyraznie glosniej. Zreszta na oleju z ASO w ogole pracowal glosno praktycznie juz po 2-3 tkm, odkad auto serwisuje Quattro Service i jest wlewany Liqui Moly full syntetyk wypas do TDI jest duzo ciszej i bardziej miekko