.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam jestem nowy dobrze ze jest takie forum jak to ogladalem inne ale to jest naprawde dobre
Mam pytanie wydaje mi sie ze moje audi nie ma takiego przyspieszenia jak powinno byc na autostradach ciezko oddalam sie od samochodow o wiele gorszych rozpedzilem je max do 210 KM to tiptronik na manualu jak nie wbijam 5 biego do 200KM rozpedza sie dosc dobrze ale na 5 biegu nie osiaga juz tak szybko po wyzej 200KM ciezko do 210 idzie rozpedzic go Bylem u mechanika powiedzial mi tylko ze brak mocy w aucie podlaczyl do komputera pojezdzil nim i potwierdzil brak mocy przyczyny nie podal umowilem sie z nim dopiero na wrzesien moze ktos mi cos doradzi A moze kola chododzi o to ze mam 15 kola a z tego co widze kazde A6 ma 16 kola moze to miec wplyw na to za male kola ?

Kolego odwiedź Newbie czym prędzej.
Moje A6 też ma 15 i jest OK. 15 calówki to były koła fabrycznie montowane w tych autach.
Dla porównania mogę ci powiedzieć, że ostatnio moje Auto jechało 235 wg. licznika i czułem że był jescze chyba zapas pod nogą.
Na początek sprawdź paliwo na jakim śmigasz.

kolego jakie auto jaki silnik?? bo tak to wrozenie z fusow i domysly.

przyczyn moze byc duzo,

licznikowe 240.
15-ki nie maja nic do tego
podaj bledy jakie byly.
sprawdz jak auto sie toczy, czy nie ma oporu bo moze cos tobie kola blokuje i nie jest powiedziane ze to wina silnika.

Auto nic nie blok niedawno wymienilem klocki i tarcze na wszsystkich kolach nie stawia oporow ale jak na silnik 24, 121 KW A6 z 1999r z przebiegiem 180tys to nie ma kopa te auto wczesniej jezdzilem B3 1.8s i tez smigalo 200 nie tak szybko rozpedzal sie ale jechal niezle spodziewalem sie czegos wiecej po nowym audi A6 2,4 bedzyna 121KW nie mam vaga nie podlaczalem go do kompa jak go kupilem wymieniany byl kompletny rozrzad moze to cos ma z tym ze nie ma takiego odlotu te auto a 210 to ciezko osiagnac smigam nim z Dani do polski 1100KM i czasami denerwuje mnie ze jakies stare 1,6 lub 1,8 golf czy reno nie moge uciec odejsc od takiego auta rozpedzi sie do 210 ale to trwa chyba za dlugo moze zaplon przestawic mozna to zrobic za pomoca komputera? i VAG zamowilem jakis na allegro Polski VAG OBD2 na usb

a i wczoraj wymienilem filtr powietrza byl brudny ale nie wiele to dalo duzo robie KM chce jeszcze wymienic filtr paliwa moze cos to da ? ale nie wiem gdzie go szukac A tankuje paliwo 95 w Dani najwiecej bo tu pracuje a jak jade do domu to niemcy i polska nie ma za duzej roznicy na polskim paliwie 95 jak by jeszcze gorzej ale moze mi sie wydaje A skrzynia Tiptronik moze z takimi skrzyniami tak te auta jezdza? mam tiptronika ale ladnie zuca biegi nie szarpie nie wiem juz sam Jak bym mial okazje porownac inne auto z tym samym silnikiem i tiptronika to bylbym pewny ze cos jest nie tak mechanik powiedzial mi tez ze brak mu mocy

Gdybyś łaskawie uzupełnił profil o miejscowość, w której mieszkasz to może ktoś z kolegów postanowił by ci pomóc i podjechać. A tak to nie wiemy gdzie ciebie szukać.
A6 z silnikami 2,4 to raczej rewelacja wielka nie jest i nie ma się co spodziewać, że to będzie bolid F1. Choć uważam, że auto jedzie nieźle.
Jeśli chodzi o jakiekolwiek porady techniczne to też jest mały problem.
Najwięcej w AKP to chyba jest A6 z silnikiem 2,5, 2,8 i 1,9. Przykro to stwierdzić ale 2,4 nie jest zbyt popularny i trzeba sobie radzić samemu.
Trudno jest znaleźć jakieś SSP dla tego silnika. Jedyne czym można się posiłkować to to że 2,8 był podobny do 2,4.
Myślę, że najlepiej będzie jeśli na początek podłączysz auto pod vaga i dokładnie sprawdzisz. Sprawdź też wszystkie wężyki podciśnienia w silniku - lubią pękać ze starości. Jeśli chodzi o regulację zapłonu to nie poszalejesz. To rządzi imć ECU. Można by też sprawdzić jak tam wygląda przepustnica ale z tym jest troszkę grzebania więc najpierw wyeliminuj inne przyczyny.
Możesz spróbowac naświetlić problem koledze Meszrumowi.
Może zrób logi z vaga. Wbrew pozorom z silnika benzynowego też można wyciągnąć jakieś informacje (przepływka, położenie przepustnicy, sondy).

tak jak pisze MarioBeer nie mozna sie spodziewac ze to bedzie bolid F1 ale 210 osiagane tak dlugo to znaczy ze cos nie tak. trzeba sprawdzic
to co podal kolega oraz sprawdzil bym katalizatory. Zapchany wydech moze powodowac blokowanie silnika gazami wylotowymi i w wiekszosci zaczyna sie to na wyzszych obrotach i w miare blokowania sie mozliwosci silnika coraz bardziej maleja.
Czyszczenie przepustnicy w twoim przypadku nie wchodzi w rachube dopoki nie bedziesz mial VAGa zeby ja adoptowac. Sondy mozesz sprawdzic miernikiem, tu na forum jest gdzies opis. Co do logow to nie wiem czy ktos je odczyta (ja juz kiedys robilem). .

Moje logi podsyłałem do Meszruma.

dzieki za info.

Ja proponuje podjechać od kogoś kto zna te silniki a nie do wrózbity z cyferek, przyczyna bedzie pewnie błacha bo to bardzo mało usterkowe motory/osprzęty.