.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam,
huczało mi w skrzyni ale tak jeździłem z parę miesięcy nie mogłem sie przybrać do roboty, ostatnio załadowany raz trasa 500 km potem znowu i było coraz gorzej
i wczoraj w nocy całkiem padła amen
poszło łożysko w środku trochę narobiło zamieszania
dzisiaj wyjąłem skrzynie i szukam nowej
teraz pytanie na które oznaczenia zwracać uwagę.

1.8 S pełny mechaniczny wtrysk 90 r.

odpaliłem sobie etkę i mam takie coś.
http://img117.imageshack.us/my.php?image=skrzyniard5.jpg
mam ja od wczoraj i nie bardzo wiem o co biega

moje numery:
1) 012 301.103F
2) 012409 131 D
3) 012 301 211 D

teraz mam pytanie na co zwracać uwagę przy wyborze, jak sprawdzać numery z etka

blisko mam do tej
http://allegro.pl/item277325928_audi_80_1_8_benzyna_skrzynia_biegow.html

a co to za oznaczenie AKM



POZDR

NIe wiem, co to za oznaczenie, ale ta skrzynia raczej oryginalnie w B3 nie była, a zgaduję to po tym, że ma u góry nadlew, o który zahacza się system Procon-Ten. A on występował chyba dopiero w B4 (jeśli się mylę, niech mnie ktoś poprawi).
Poza tym - pakuj śmiało ta skrzynię - na blok silnika na bank spasuje, przed zakupem przymierz tylko swoją tarczę sprzęgła do wałka skrzyni, czy wieloklin pasuje. Możesz mieć nieco inne przełożenia, ale ważniejsze chyba żeby auto jeździło, niż żeby utrafić dokładnie taki sam girboks. Uważaj tylko żeby nie trafić skrzyni z diesla, bo tam przełożenie na benzynowy 1.8 za długie...

Procon-ten był montowany w B3 od konca 89 roku, razem z manetkami przy kierownicy już od modelu B4. Co do skrzyni... nie wiem dokladnie co te litery oznaczaja, jednak przy zakupie zwroc uwage z jakiego to jest silnika 1.8... Byly 2 wersje na mechanicznym wtrysku (90 KM oraz 115 KM) ten drugi oznaczano raczej 1,9 ale czesto na allegro myla te pojecia. Byc moze jest jakas roznica miedzy tymi skrzyniami z tych silnikow.

Miałem B2 ośkę na silniku 1.9 115 koni, kupiłem go już przerobiony na gaźnik, złożony ze skrzynią z 1.6 o krótszym przełożeniu przekładni głównej. Ja pierniczę, jak ten silnik się kręcił! Nie było żadnego odcięcia, wkręcał się bez niczego do 8500

a są w ogóle różnice w przełożeniach w rożnych typach silników 1.8

do sprawdzenia w etce.

jakas podpowiedz gdzie i jak