.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy ten 120 konny silnik był stosowany jeszcze w jakiś samochodach?

O ile dobrze pamiętam to nie...


...sprawdziłem:
1T: 88kW, 120PS, 2,5 litra, 5 cylindrów, tylko Audi 100, montowany tylko przez rok 01.1990-12.1990

P.S. Zapraszamy na spota

Niestety to jeden z rzadziej spotykanych silników Audi. Był montowany TYLKO w C3 w ostatnim roku producji, ok 6500 egzemlaprzy.....
Szanse za znaleźienie wielu oryginalnych części (nowych i używanych) są często równie "0"

tak, byl montowany przez rok dlatego rzadki i poszukiwany... czasami ciezko znaleźć części - też prawda, to jest niemal jak polowanie (na allegro raz na jakis czas cos sie pojawia)..

Może lekko OT, ale były nowsze R5 2.5 TDI, może takiego poszukasz (bardzo udane silniki)

chodzi Ci moze o te ktore byly montowane w C4? (AEL bodajze?)

Dokładnie, ale nie wiem czy autora tematu interesują te nowsze....
Były bodaj 140 konne 2.5 TDI R5

byly jeszcze takie silniki w C4 tez R5 majace 115 koni a roznily sie tylko jedną częścią... wiec to jest dosc niezla alternatywa, w nowszej i ładniejszej budzie (mimo ze kocham swoje C3 )

DOKŁADNIE - każdy kto miał / ma / będzie miał C3 z 1T będzie zachwycony. A Ola pyta o ten silnik nie dlatego, że szuka czegoś takiego, ale dlatego że ma taki silnik
Z polowaniem na części na Allegro to prawda....

Podsunowując chciałyby się napisać:
Użytkownicy 1T wszystkich krajów, łączcie się

Podsumujmy ilu jest nas na forum:
- Ola
- Kefir
- Mental
- Simon26
- ja
(-) Piotr kiedyś miał

no bo na dobrą sprawę jeśli serwisujesz w dobrym serwisie auto, wymieniasz oleje i płyny w terminach, wymieniasz rozrząd, filtry itd.. i nie lejesz jakiejś taniej ropy to ten silnik naprawdę będzie służył długo i wiernie...

ja dotąd nie miałem z nim problemów, potrafi nadal zaskakiwać no i niejedne BMW wąchało moją rurę

Ok Kochani,

Można powiedzieć że ja reanimuję ten samochód po zdajsię bardzo pomysłowych Dobromirach. Nie dosyć że wyjęli oni intercooler, to jeszcze włożyli sterownik pompy wtryskowej od silnika audi, ale o większej mocy.

Szukam, gdzie bym mogła znaleźć taki sterownik oprócz Audi 100 i podobno Volvo 70tka ma sterownik od mojego modelu. Stąd moje pytanie.

Czy któryś z wymienionych przez Marcina panów jest z Warszawy? Z chęcią odstawię na wiosnę mojego kaczorka (sorki mi nasz model przypomina warzęchę, a nie żadne cygaro - proszę wybaczyć nie chcę nikogo obrazić. Zresztą warzęcha to ptak piękny i pożyteczny), a więc kaczorka do warsztatu autoryzowanego tylko jak na razie nie znalazłam takiego, który zajmuje się tak starymi modelam w Warszawie lub okolicach. Pan z Powsina odesłał mnie do Piaseczna a w Piasecznie pan zaczął się pytać co to są kody migowe.

Tak więc Mental nadal pozostaje mi zazdrość Tobie dobrego mechanika i dziękować Bogu że mam Was i dużo pomocy i porad dostałam. Mój mechanik na razie uczy się naprawiać Audi więc sami rozuimiecie.

Moj ojciec miała a ja sie na nim uczyłem na prawo jazdy. Czym ten silnik sie rózni od AAT?? Oprócz EGRu??
W volvo był AEL nie AAT i był ułoóżny inaczej niż w AUDI.

Nie ma przepływomierza. Inny mechanizm wyznaczania dawki.

No to nieciekawa historia z tym twoim 'kaczorkiem' ... (niechęć do nazwy jest wrodzona przez rząd - przecież ten samochód nie jest wredny ) - z intercoolerem nie jest tak tragicznie znaleść, jednakowoż co do sterownika to będzie problem...

Ja mógłbym Ci polecić kogoś w woj. lubelskim ale też nie wiadomo jakby sobie z tym poradził, moją C3'kę robi od lat i nigdy się nie zawiodłem ani ja ani poprzedni właściciel który też u tego mechanika ją serwisował... tak więc niestety nie pomogę w tej kwestii,

Ale życzę powodzenia... bo nie wierzę żeby nie było nikogo w W-wie kto nie potrafiłby się tym zająć... ;/

Dzięki za życzenia. A co do kaczorka to czas na reaktywowanie dobrych skojarzeń nie mogą cierpieć miliony niewinnych kaczek. Pozostała taż warzęcha.

Ok kolejna bujda mojego mechanika śpiesze mu to przekazac żeby mi nie kupowała pompy od volvo.

AŻ TU NAGLE: OLŚNIENIE :!!:
Ola; te 5-cio cylindrowe 2,5 TDI występowały całymi stadami (i w różnych wersjach mocy) w volkswagenie T4 "Transporter / Caravelle". Może przez VW da sie znaleźć sterownik, który dawać będzie podobne dawki wtrysku itd.... Idź, Olu, tą drogą

dawki wtrysku raczej można regulować, tak mi się wydaje (?)

Czyli jednak mój mechanik to nie kretyn zawsze to uspokaja. On też mówił o VW i też o volvo. No to mamy niunię.

Ale przy sterowniku nie fabrycznie dobranym nie można bedzie robić testów migowych.

Richtig, ale jak na odpowiednio dobranym sterowniku zrobisz bezstresowo 30 000 km, to wogóle zapomnisz o kodach migowych.