.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! jakis czas temu zaczelo sie...podczas postoju np. na czerwonym swietle, po 2-3 sek. czuje smrod spalonego oleju. Jak zatrzymam samochod, zgasze silnik, otworze maske...dym wydostaje sie po lewej stronie od silnika (patrzac na niego od przodu) spod filtra powietrza...tak jakby spod klawiatury od tylu. Wymienilem wszystkie uszczelki (ta pod lewa klawiatura nawet 2-krotnie) niestety dalej jest to samo...ktos zna moze przyczyne i miejsce wycieku? Dodam, ze podczas jazdy nie czuje smrodu, tylko przy postoju.

Pozdrawiam! Lukasz.

Może jeszcze troszkę tego oleju zostało na kolektorze i stąd ten smród. Spróbuj tam zajrzeć i może jakoś to osusz.
Może masz już do wymiany pokrywę klawiatury? Może jest krzywa i puszcza?

zasada podstawowa: Łap za karchera, wymyj dobrze cały motor, zacznij jeździć. Po 50 km walnij się pod auto, zdejmij osłonę dolną i przejrzyj silnik dokładnie, powinieneś ustalić miejsce. Inaczej to gdybologia i wymienianie bez sensu różnych uszczelek, które być może tego w ogóle nie wymagały...

...niestety słyszałem różne opinie n atemat czyszczenia tych silników karczerem i ogólnie wodą..podobno one tego nie lubią....pozniej problem z elektryką...co Wy na to?

...i wymieniłem jakąś (tzn.mechanik znajomy mi wymienił..) uszczelkę między rozrządem a silnikiem(??)...Nie wiem co ale miałem podobnie-wszystko powymieniałem i nadal ciekło,ale po wymianie owej częsci przestało.W poniedziałek się dowiem i napisze.

witam tą uszczelkę co ci wymieniono to jest zimer uszczelniający klawiaturę od koła to powinno się sprawdzac lub wymieniać najlepiej zawsze przy wymianie pasków. koszt około 30 zł. zwracajcie zawsze uwagę swoim mechanikom aby sprawdził uszczelnienia zewnętrzne silnika. a co do zmycia tego oleju to polej ludwikiem i spokjnie spłucz wodą nie musi być karszer. jeżeli masz gaz to jest zabronione chyba że przedtem uszczelniłes folią próżniową podzespoły potem odsusz. nigdy nie lej na kable wprost. pamiętaj zawsze że podczas jazdy w komorze podczas deszczu przez wlot robi się i tak mgiełka dlatego wszystkie przewody zakończono w audi silikonem lub gumą. spokojnie myj wodą. a jak przyjdzie ci ochota myc karszerem to tylko w tedy kiedy na powietrzu jest 25 stopni isamochód po trzech godzinach ci doschnie, chyba że jest suszarnia. co do wycieku koło uszczelki pod pokrywa zaworów to wszystko musisz doładnie wyczyścić wytrzeć bo tak to się zaszukasz pieniędzy w portfelu. no i jka kolega ci radził sprawdzaj pokrywe pod silnikiem z niej możesz dużo się dowiedzieć zna pokrywie musi byc tylko błoto w samej końcówce patrząc od przodu bez oleju

sprawdz uszczelniacze na walkach bo prawdopodobnie tam puszcza. olej wydostajacy sie tamtedy jest rozdmuchiwany poprzez powietrze dostajace sie atrapa chlodnicy oraz wentylator. tak rozdmuchany olej mozna nawet znalesc na skrzyni biegow, nawet na jej koncu, doswiadczenia z omegi i tez jak glupi wydawalem kase na uszczelki pokrywy rozrzadu a tu taka blachostka byla.
W mojej niuni tez sa do wymiany tylne usczelniacze a zobaczylem to dopiero jak wymienialem sprzeglo

Silniki benzynowe V6 maja standardowy problem rozszczelnienia wynikajacy z konstrukcji. W pierwszej kolejnosci nalezy spawdzic czy prawidlowo dziala odpowietzrenie silnika !!! Trzeba to zrobic poniewaz kazde uszzelnienie skonczy sie tak samo jesli uklad odpoiwetrzenia nie bedzie sprawny. Teraz miejsce wyciekow. Podstawowym miejscem sa patrzac od gry oczywiscie uszczelki pokryw rozrzadu , wiekszosc osob wymienia je w pierwszej kolejnosci ale to nie wystarcza. Nalezy takze wymienic uszczelke napinacza lancucha dla kazdej glowicy po jednej. Zwiazane jest to z trybem serwisowym wzmoenienia przedniego , demontazem paska , wymontowaniem walkow rozrzadu. Dol oczywiscie tez bywa nieszczelny ale to nie powoduje wypalania sie oleju na kolektorach. W Twoim przypadku beda to uszczeli napinaczy + pokryw glowicy. Jest to praca wyagajaca wyposazonego warsztatu i wiedzy. Po pierwsze potrzebna jest blokada walu korbowego , po drugie listwa ustawiajaca pozycje walkow , po tzrecie sporo wiedzy jesli chodzi o ustawienie walkkow , paska z napieciem wlacznie. Proponuje poszukac firmy ktora jest w stanie to zrobic i ktora ma sprzet. Zle ustawione fazy rozrzadu moga spowodowac wypalenie zaworów.

...egh...no to chyba jasna sprawa..teraz trzeba poszukac odpowiednich osób do naprawy....czy ktos z Was zna dobry zaklad w zachodniopomorskim? Szczecin i okolice..a najlepiej Kołobrzeg:)

Pozdrawiam!

u mnie w silniku 2.4 mialem podobny problem a okazalo sie ze cieknie z zaślepki wałka silnika wystarczylo ja zasilikonowac silikonem wysokotemperaturowym i problem z glowy

egh....a ja dalej z tym problemem....zauwazylem, ze kiedy wycieknie mi olej do minimum...przestaje smierdziec i wszystko jest ok....jak dolałem..znowu problem powrócił. zauwazylem, ze (patrzac na silnik z przodu) na lewej pokrywie klawiatury jest swiezy olej...nad tym miejscem idzie gruby wąż...nie wiem od czego on jest i czy to moze z niego cieknie jak jest duze cisnienie oleju...co o tym myslicie??wąż ten biegnie wzdłóż wtrysków....ygh....Pozdrawiam!