.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Chciałem tu opisać sytuację która wytłumaczy wielu osobom szukającym igły w stogu siana w silnikach a konkretnie łańcuchach rozrządu audi. Osobiście posiadam a8 4.0tdi ile to ja sie nasluchałem o łańcuchu w tym motorze o tym ze przeskakuje itp. o napinaczach to już historie można pisać na podstawie różnych opowieści róznych specjalistów:-) ale do rzeczy.....z audi w chwili obecnej 206000km zero kłopotów ale żeby było ciekawie posiadam rownież x5 3.0d 2007r 219998km zeby nie było wątpliwości z salonu od nowosci w moich dłoniach wszystkie serwisy do dzis w ASO i co sie przytrafiło wczoraj w tym wszedzie zachwalanym silniku!!!! zerwał sie łancuch rozrządu.....nie przeskoczyl czy cos takiego on sie zerwal podczas jazdy!!! po rozebraniu pokrywy miazga zawory pogiete uszkodzona głowica tłoki nawet krzywki wałków w niektórych miejscach!!! do remontu sie nie nadaje pozostało kupic nowy co uczynilem. Piszę to wszystko dla tych którzy zawsze przekonują w licznych postach kup sobie x30d itp bo to są motory z którymi nie ma kłopotu:-) no i faktycznie nie ma....6500zł za goly silnik 2500zł za przekładkę z uzbrojeniem lawety itp może w sumie bedzie 10000zł.....podsumowując to ja już wole napinacze w Audi robić;-)

kurde, szybki jesteś i dobrych mechaników masz... wczoraj taka mega awaria, dziś już stary silnik rozebrany na części pierwsze...
co do 3.0 BMW był temat o robiących spustoszenie klapkach w kolektorze

no szybko to sie potoczyło całe szczeście kolega jest właścicielem serwisu bmw wieć był trochę pod murem:-) a auto też bezwzglednie jest mi potrzebne na chodzie wiec sprawy potoczyły sie szybko wczoraj zonk dzis zakuiłem silnik jutro bedzie w poniedziałek auto ma być na trasie;-)

ja własnie jestem na etapie rozbierania x5 3,0 si 2007 z przebiegiem 91tys i co sa dwa błedy synchronizacja wałka rozrzadu poza zakresem i synchronizacja wału tez poza zakresem wszystko wskazuje na kłopoty z łancuchem jeszcze dodam ze jak postoji na dwoze przez noc to słychac było rano po odpaleniu metyaliczne stukanie ale to nie zawsze dzisiejsze łańcuch chyba sa z plasteliny robione jak takie zeczy sie dzieja i nikt mi nie powie ze łańcucha sie nie wymienia !!!!!!!

łncucha sie nie wymienia w mercedesie 124 !
w tych nowszych ze wzgledu na plastikowe łancuchy lepiej uwazać
najlepszy jest opel , lańcuch zaczoł scierac korpus silnika po 60 tys
rozciagnol sie jak majtki w kroku
\jakby mogfli to by wszedzie plastiku napchali , japan , bieda, plastik

Szkoda ze ten łancuch nie kosztuje tyle co w 126p . To czy sie wymienia czy nie, nie powinno budzic watpliwosci jesli byloby to ujete w instrukcji serwisowej. Audi nie uwzglednilo wymiany i nadal jej nie zaleca. Nie chca sie przyznac ani do wtryskow w 3.0 ani do rozrzadu w tym silniku... milcza na temat wad 2.0 TDI. Jawne olewanie uzytkownikow. Jak kupuje auto to chce wiedziec co i kiedy mam wymienic zanim rozpadnie sie motor.

z tego co kojaże to 3,0 tdi ma wymiane łańcucha na 240-albo260 tys
a wracając do bmw to mowiem tak te co rozebrałem to wał zablokowałem no i niestety ale wałków już nie idzie zablokować są przesuniete i to sporo takiej lipy jeszcze nie widziałem w samochodzie za taką kase normalnie porażka
pozdrawiam posiadaczy bmw /Bedziesz Miał Wydatek/

Oleje tez zalecaja co 60tys km i ja wymieniam co 10tys i nikt mnie nie przekona do takiego przebiegu

W 3.0 TDI lancuch jest dozywotni.. szkoda tylko ez nie dla silnika tylko dla rozrzadu

w audi dorzywotni tak jak i w bmw a potem niespodzianki

Wszystko fajnie ale zaintrygował mnie ten 3.0 Tdi. W jakim samochodzie go masz i gdzie jest porównanie do diesla bmw.