.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!!!

Mam mały problem z moją a8. Gdy jadę np 40km/h na drugim biegu i dam do dechy to wtedy jest takie chwilowe zamulenie, szarpnięcie i wtedu idzie jak strzała. To samo jak ruszam ostro z miejsca. Gdy przyspieszam płynnie problem nie występuje. Na bęzynie rónież problem nie występuje.
Dzieje się to tylko jak dam gaz do dechy, jak na 3/4 to jest ok. Wsumie to traktowałem łagodnie autko mam je dopiero 3 miesiące, ostatnio postanowiłem je troszke przegonić i wykryłem problem. Czy pomoże regulacja gazu? Mam sekwencje KME 6 miesięczną. Gdzie w okolicy Bydgoszczy lub Inowrocławia serwisują tą instalacje?

Czy naprawde nikt nie wie co może być przyczyną tej nieprawidłowości?

sam sobie odpowiedziales - przyczyna jest gaz.
jedz do kogos kto ci go odpowiednio ustawi.

Tak też myślałem, dzięki że nie odpowiedziałeś tak jak wszyscy na bmwsport forum jak miałem BMW, oni na każdy problem z gazem tylko jedno: wywal gaz - ŚMIESZNE!!!

Bo to najlepsza i najrozsądniejsza odpowiedź.... ale że prawie nikt nie ma góry kasy i własnej rafinerii to prowadzimy te walki z gazowniami

Jak masz przyzwoitą instalkę (rozumiem że to wtrysk ??) to jedź do rozsądnych gazowników, najlepiej z hamownią i postroja to rozsądnie że jakoś bdzie dawało radę

Napisz na http://www.lpg.info.pl/ a co ja mysle to ze mozesz miec za mały reduktor który chwilowo nie zdązy odparowac takiej ilosci gazu jaka jest potrzebna i druga sprawa wtryski gazowe sa duzo wolniejsze w dzialaniu niz benzynowe i jka wszystko sie poskłada do kupy to sie tak dzieje....

troszkę dziwne zachowanie silnika na gazie zakładam że masz wtryski.

to może byc zbyt małe cisnienie gazu w przewodach zasilania wtryskiwaczy.
lub zle zestrojona mapa wtryski LPG w 95% przypadków mapa jest strojona na zasadzie autokalibracji programu czyli gówniano. Sposoby są dwa albo dobry zakad gazowniczy lub zaklad tuningowy z hamownia i strojenie mapy na hamowni lub laptop na kolana i poszaleć trochę po autostradzie strojąc bolida.


zbyt mały reduktor objawia sie dławieniem ale dopiero po chwili trzymania gazu do dechy jak wyżre gaz z przewodów a nowego reduktor nie jest w stanie tak szybko dostarczyć ten kłopot raczej bym wykluczył.

zaczoł bym od mapy wtrysku i kontroli ciśnienia. powinno sie wahać w granicach 1.5 bar przy obciazeniu dochodzic do 1.8-2.0 nie powinno spadać poniżej 1.2.

To co jeszcze można sprawdzić, to filtry. Czasami paprochy się dostają i przy mocniejszym kompe początkowo się dławi, a potem już ciśnienie jakoś to przepcha i leci...
Koszt wymiany znikomy, a szansa na poprawę jest, ale oczywiście jeśli przedtem było OK, bo jeżeli jest tak od początku, to wina będzie nie po stronie filtrów, a doboru elementów lub strojenia...

A czy czasami nie będzie to za dużo gazu? Bo on się zadusi jak dam gaz do podłogi, a jak płynnie mu dodaje aż do maxa to jest ok. Tak sobie pomyślałem bo pali mi jakieś 5l więcej gazu jak bęzyny.

Koledzy, postanowiłem sam sdiagnozować tą usterke, po szeregu różnych testów doszedłem do tego że problem z dławieniem się przy pełny gazie nie występuje zawsze.
Np. Gdy odpalę samochód jest na benzynie przez ok 10-15sek. i jak w tym czasie zanim przełączy się na gaz ostro rusze na benzynie i przeciągnę go do 6tyś obr. to problem nie występuje już jak się przełączy na gaz i będzie ok aż nie zgasze samochodu, a jak odpale i ruszę powoli na benzynie lub poczekam aż się przełączy problem z dławieniem się występuje. Dla mnie to magia!!! Czy jest ktoś w stanie to wytłumaczyć?

Umów się do gazownika, niech sprawdzi instalkę a potem się zastanawiaj.