.: AUDI KLUB POLSKA :.

NOWE LOGI SĄ NA 2 STRONIE!



Witam.

Chciałem zapytać czy w Gorzowie Wlkp. znajduję się osoba która była by tak uprzejma żeby zrobić logi mojej A6 2.5 TDI AFB.

Robiłem już diagnozę u jednego mechanika ale ze względu na to że wziął 40zł i w sumie nic ciekawego nie powiedział chciałem poradzić się forumowiczów.

Pozdrawiam.

Wielkie dzięki za pomoc w zrobieniu logów. Ciekawe czy wyszły nam dobrze;)



















Udało się i dołączyłem dynamiczne















No i teraz zobaczymy co tam siedzi.

Co do błędu 00575 to już się nie pojawił

Pozdrawiam.

A nie taniej będzie kupić swój własny kabelek ?

pełno jest "fachowców" którzy z interfejsem umieją zrobić tylko jedno - skasować błędy. i za to się płaci te 40zł. Obecnie jak już widzę posty forumowiczów, opisy diagnostyki (kasowanie błędów, próba statyczna, dynamiczna) to ja się nigdy nie spotkałem z kimś, kto wiedziałby co to próba dynamiczna. A w chwili obecnej złotówki bym nie zapłacił za samo skasowanie błędów. Kazałbym mu zrobić statyczną i dynamiczną diagnostykę.

Kupić kupię. Tylko zanim mi to wszystko wyślą to minie parę dni, a wolę wiedzieć ze wszystko jest ok. Jeżeli nie to co naprawić.
Niestety to żona pojechała do gościa i za bardzo nie wiedziała co i jak.
Gość skasował dwa błędy i powiedział że powinno być dobrze. Nawet żadnych logów mi nie wysłał.
Zna się na tej diagnostyce tyle co ja.

Wiem że zapewne jest tutaj paru właścicieli vaga z Gorzowa. Jeżeli więc któryś byłby tak uprzejmy i sczytał mi logi to będę ogromnie wdzięczny.

Jakie to były błędy ?
Szanowna małżonka zanotowała ?
...czy nie dał jej szans ?

A proszę nawet jej zanotował z opisem.

00575 Ciśnienie powietrza w rurze ssącej. Granica normalna za wysoka
00741 Przełącznik bezpieczeństwo/ hamulec sygnał niezgodny

Dokładnie tak opisane.

Przy okazji napiszę że mam problem z tylną klapą a mianowicie ze światłami przeciwmgłowymi nad rejestracją oraz silnikiem wycieraczki. Nie działają. Bezpieczniki są oczywiście całe.

kiedy była wymieniana odma?

[skoro mamy 08-10, to prawdopodobne jest, że w skrzyni korbowej kręci się wielki bąk...]

00575 to trochę skomplikowany błąd - może oznaczać uszkodzenie zaworu elektromagnetycznego N75, przycięcie kierownic VTG w turbinie, niewłaściwy czyt. druciarski tuning, niewłaściwą regulację sztangi, problem z czujnikiem G71 etc, etc.
Nie pomożemy Ci bez logów - więc musisz je zrobić jak najszybciej...

Przy drugim błędzie skoncentruj się na automacie, wyłaczniku świateł STOP zlokalizowanym przy hamulcu nożnym. Poszukaj - był pięknie opisany post GrzesiaB - może wystarczy wyczyszczenie. Ale nie warto - w ASO kosztuje 35 PLN

Nie wiem czy w ogóle była wymieniana. Kupiłem z prywatnej oferty od niemca. Ma co prawda książkę serwisową ale nie była prowadzona do końca.
Przejechane w tej chwili 217 tyś.

Co do logów to właśnie dlatego w tej chwili szukam kogoś żeby jak najszybciej to zrobić. Wolę dmuchać na zimne.

Więc sprawdź nadciśnienie w komorze korbowej - tym domowym sposobem:

Pomiar nadciśnienia w skrzyni korbowej

Najprostszym przyrządem do pomiaru nadciśnienia jest manometr wodny, tzw. u-rurka. Przyrząd ten zbudowany jest z wyskalowanej (w milimetrach) podstawy, na której umocowany jest wężyk z tworzywa sztucznego (wypełniony wodą). Jeden z końców wężyka umieszczamy szczelnie w otworze miarki poziomu oleju.
Pomiar powinien być wykonywany w następujący sposób:
1) na obrotach biegu jałowego różnica poziomów wody pomiędzy oboma ramionami nie może przekraczać 50mm
2) na podwyższonych obrotach (1500-2000 obr/min) przy sprawnym silniku może pojawić się podciśnienie, ewentualnie nadciśnienie także nie powinno przekroczyć 50 mm H2O

...lub po prostu manometrem - nadciśnienie nie może przekroczyć wartości 5 mbar.

Można z tym chwilowo jeździć?

Mam wrażenie że autko jest trochę mułowate. Jeżdżę nim jak niemiecki emeryt. Poza tym wydaje mi się że trochę dużo pali na mieście ok 12-13 litrów

wykonaj jeszcze najprostszy test: na rozgrzanym silniku powoli odkręć korek oleju [nic się nie stanie]. obserwuj czy występuje podciśnienie bądź nadciśnienie.

Raczej nadciśnienie. Zauważyłem lekkie uchodzenie oleju spod korka.

Więc nie czekaj z odmą - tylko wymieniaj jak najszybciej.
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=55798
Nadal jednak uważam, że przyczyną 00575 jest coś innego niż odma (nadciśnienie w komorze korbowej)

Po tym opisie który dałeś. Jasno wynika że mam właśnie ten problem. Wypychanie oleju opary itd itp.

Aż się boję że na wymianie odmy się nie skończy bo zauważyłem pocenie się silnika po prawej stronie

No więc się zaczeło

Spokojnie... bez paniki
Odchwaścisz, wychuchasz, wydmuchasz i będziesz jeździł długo i szczęśliwie...
Kupuj jak najszybciej kabelek od viakena - pomoc otrzymasz na forum

Od jutra biorę się za kompletowanie części. Mam nadzieję że szybko mi to zejdzie.
Wymiana odmy będzie dla mnie rozdziewiczeniem w mechanice samochodowej;)
Boję się tylko o to ile gość przede mną tak jeździł.

Ponawiam prośbę do kolegów z GW o użyczenie VAGa zanim dostanę własnego.

Pozdrawiam.

Carl,


nie sądzisz, że niedrożna odma może doprowadzić do złego smarowania T, a w efekcie do nieprawidłowego sterowania kierownicami, a tym samym do 575?
są w przyrodzie przypadki, że na wstępnym etapie niedrożności T łapała 575 @ 08-10, a po wymianie odmy przestała...

nie mniej jednak, to tylko jedna z kilku[nastu] możliwości.

tak, czy inaczej - odmę należy wymienić jutro.

NOVAC jestem z gorzowa-bylem na wczasach ale juz jestem-mam vag-pomoge jak co-Pisz na priv.Pozdrawiam

Priv juz poszedl.
Jak dzisiaj zrobimy logi to je od razu wysle.