.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam forumowiczow

sprawa wyglada tak ze musze zmienic rozrzad w moim KG
poniewaz stwierdzilem ze to nie moze byc trudne zajechalem z autem do normalnego warsztatu w mojej okolicy. Niestety panowie polegli na srubie glownej mocujacej kolo pasowe do walu. postraszyli ze tego wogole nie da sie odkrecic itd

i teraz potrzebuje porady zeby cokolwiek o tym wiedziec:

czy ta srubę trzeba odkrecac zeby zmienic pasek i rolke?
czym jest napinany pasek (bo z ksiazki sam naprawiam wyczytalem ze pompa wody napina pasek rozrzadu )
co z klinem na wale (czy trzeba to zmieniac razem z rorzadem bo slyszalem ze lubi go scinac)

na czwartek jestem umowiony na warsztacie ktory robil mi moje drugie auto (A3 1.8) tam poradzili sobie bez problemu. takze do tego czasu musialbym wiedziec co i jak i czy cos dokupywac oprocz oczywiscie paska i rolki ktora juz mam.

Pozdrawiam

1.musisz odkręcić śrube na wale do zmiany rozrządu
2. napinanie paska rozrz. - jak piszesz
3. nie ma żadnego klina na wale - jest ząbek na zebatce wału a an nim samym wyfrezowany rowek (jak zciągniesz pasek sprawdz obligatoryjnie czy zebatka nie lata na czopie w lewo/prawo - nie ściagaj jej gdy nie ma potrzeby), śrube gł. zakręć na kleju bądź hermetyku.

a3 1.8 to inna bajka - w r5 potrzeba trochę sprytu i siły

dzieki kolego
oni tam maja pneumatyka wiec dadza rade mam nadzieje.

Właściwie powinieneś użyć odpowiedniej blokady koła pasowego, we wspomnianym przez Ciebie 'sam naprawiam' Etzolda jest rysunek, ktoś na forum opisywał nawet jak ją sobie wystrugać (kefir?). Pamiętaj o dokładnym oczyszczeniu powierzchni bloku, do której uszczelnia oringiem pompa wody.
A co do pompy: piszesz tylko o pasku i rolce, chcesz zostawić starą pompę wody

pompa ma 70tys przejechane bo byla wymieniana przy ostatnim rozrzadzie