.: AUDI KLUB POLSKA :.

w trasie jest ok, w mieście wystarczy chwila już chodzi wiatrak, nie jest to Warszawa, że stoi się non stop w korkach. Co może być przyczyną ostatnio wymieniona pompka, już się nie zapowietrza dalej tak smao, ktoś wie?, czy może już taki urok

nie napisałes jaki silnik - a to chyba najważniejsze zeby w miare sensownie odpowiedzieć

anyway: skoro niewystarczająco schładza chłodziwo wymuszony szybkością ruch powietrza -musi dzialac wiatrok, NIE?
tak chyba powinien działać sprawny układ - termostat zamyka się do nagrzania do temp. roboczej, później się otwiera częściowo, a jak się robi za ciepło - do akcji wkraczają wiskoza i termostaty..

W B4 to normalka. Jeszcze jak jest klima to już bankowo się będzie grzał.
Pomaga przemycie i przedmuchanie chłodnic.

silnik 2,0 bez klmi, no już słyszałem, że taka natura audi, dzięki pozdrawiam

a wiesz jaka jest radocha jak przejedziesz w zimie 300-500 m i masz ciepłe potem gorący nawiew normalnie kosmos nie to co maluch
a od czego jest termostat co ? w sumie można tez wyciągnąć

witam mam podobny problem ponieważ moje auteczko przed wymianą uszczelki głowicy trzymało temp.90C a po wymianie trzyma 95C jak delikatnie jadę jak troszeczkę mu dam po garach to temp. wzrasta do 98C lecz jak mech. wymienił mi uszczelkę to dolał płyn chłodniczy ale taki płyn że muchy w nim pływały jak by płyn byl z olejem wymieniłem płyn na nowy chłodnice wymyłem i nadal trzyma temp.95C czy to może być termostat zalepiony olejem pompa wodna była wymieniona na nową przed wymianą uszczelki i temp. była 90C
pozdrawiam

Ja tam nie wiem. Mam też ABK i nie grzeje mi sie jakoś niebywale szybko. Wymieniałem termostat bo grzał mi sie raczej wolno i teraz jest ok.

a nie wlales kiedys jakiegos preparatu do uszczelnienia chlodnicy, one zapychaja uklad na dobre. Imo ostatnio mialem taka sytuacje jak wymienialismy pompe wody, miala zmielone lopatki auto chrzalo sie jak diabli po wymianie problem ustal, ale auto po drodze odwiedzilo 5 mechanikow

po wymianie pompy auto nie grzało się lecz po wymianie uszczelki pod głowicą dopiero wtedy zacczeło sie grzać a żadnego preparatu nie wlewałem żeby uszczelnić układ ponieważ nigdzie on nie ciekł ale byłem ostatnio u mecha i pierwszy stopień włączenia wentylatorów nie działał tylko myślałem że to czujnik ale po sprawdzeniu okazało się że przekaźnik nie miał dobrego styku jak poprawiłem styki to pierwszy zakres włączania się wentylatorów zaczoł działać i temp teraz pokazuje mi mniejszą ok 92C czy to była ta przyczyna że wyższą temp mi pokazywało?????
pozdrawiam

bardzo możliwe, stałeś w miejscu temp rosła termostat sie otwierał, nie było pędu powietrza który by schłodził płyn znajdujący się w chłodnicy, tutaj powinien włączyć się I bieg wentylatora, jako że go nie było to samochód grzał się dalej aż osiągnął temp przy której włącza sie II bieg wentylatora, ten pochodził chwilę i schłodził płyn do temp przy której powinien przełączyć się na I bieg, a że I biegu nie było to samochód w korku miał podwyższoną temperaturę.

mam nadzieję, że w miarę jasno wytłumaczyłem jak nie to sorki. Pisałem w biegu.

Odgrzebię trochę temat. Już od roku jestem przewrażliwiony na punkcie temperatury. Też słyszałem, że ten typ tak ma ale w poprzedniej 90tce wszystko było ok. Teraz przy deszczowej pogodzie zauważyłem jeszcze, że deszcz paruje mi z maski przy "normalnej" temp. silnika tj 90 stopni. Czy też tak macie?

Pozrd,