.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Wczoraj w moim nowym nabytku został wymieniony rozrząd.
Po tym zabiegu zostały wgrane nowe mapki softu (chip)
Jakoś po tym zabiegu głos silnika się zmienił i jest dziwny, jakby bardziej charczący, ogólnie nie podoba mi się w tej chwili kultura pracy jak na R4 i PD.
Nie będę pisał kto robił autko bo nie wypada ale po odebraniu autka, słyszę jakieś trzeszczenie, pukanie w kabinie podczas jazdy(pewnie nie dokręcony lub źle założony jakiś plastik), a silnik ma dziwny charakter pracy przy ok 940-990obr/min za równo na biegu jałowym jak i w czasie jazdy na 1 i 2 biegu.
Wcześniej tego nie było.
Przy modyfikacji została nieco przestawiona sztanga przy zaworze turbiny o ok 1,5 obrotu.
Może coś z logów wyczytacie.

A może to wina rozrządu?? czy nowe paski bardziej hałasują i szumią??

Liczę na pomoc:
000 N i niżej BS


001N


003N i BS


004N i BS


007N


011N i BS


013N



Logi dynamiczne już wkrótce.
Dziękuję za sugestie.

ps. kolega od chip-u powiedział że kąt wtrysku lepiej żeby był troszkę przestawiony dlatego tak ustawił rozrząd. Mówił że tak będzie lepiej, może jednak lepiej gdyby był w "0"??

- wymieniłeś rozrząd bez wymiany termostatu ?
- kąt synchro musi byc ustawiony precyzyjnie ! nie ma mowy tu o innym ustawieniu !
- wtryski niby ok ale zaloguj jeszcze raz bezposrednio po testach dynamicznych
- prosimy także o logi z grupy 023


p.s : ciekawe ile ps-ów wyjdzie

a termostatu nie wymieniałem bo niby jeszcze jest ok trzyma coś ok 87-88st.
Ale termostat chyba idzie wymienić w tym silniku bez problemu z góry silnika??
początkowo przed rozrządem miałem "0" a koleś mówił że przy Chipie lepiej jest przestawić. No to ja nic tu nie gadałem bo przecież on wie co robi.
niby skromnie 160 -165ps ale gdzie to sprawdzić skoro różne hamownie mają spore rozbieżności w wynikach

Rozrzad spaprany, silnik sie nie dogrzewa, o chipie powiemy wiecej jak zapodasz logi dynamiczne

duza roznice czujesz po chipie

wciska od niskich obrotow

P.S. Od kiedy przy robieniu profi chipa grzebie sie cos przy sztandze od turbiny

przy niestandardowych turbinach cos sie czasami kreci ale w seryjnych nie powinno .... chyba ze przed wizyta u czipsmachera ktos juz nia krecil ...

Czyli co z tym rozrządem?? co z turbiną > jest seryjna w dobrym stanie.
Co mam w tej chwili zrobić??
Co do dogrzewania to by się rozgrzał ale laptop mi padał więc robiłem szybko logi przy tej temp. a termostat trzyma tak ok 87-88st

Po chipie wciska nie powiem, odczułem różnicę ciągnie bardziej na każdym biegu i wkręca żwawiej na wyższe obroty.

Co do sztangi to na pewno nikt wcześniej jej nie ruszał.
Chipmajster powiedział że lekko ją podreguluje żeby przy gazie w podłodze na V biegu zbytnio nie pęczniała. Bo przy jeździe ok 190km.h na gazie w podłodze turbinka juz kończyła ok 3600rpm.
więc chciał jej troszkę pomóc.
A czy dobrze zrobił tego nie wiem.

logi dynamiczne ...

a po logach dynamicznych ... zaloguj 007 stat... wyjasni sie sprawa termostatu...

i 013 , wyjaśni się sprawa kondycji pompowtryskiwaczy

013 mam zrobione i pompki też są widoczne chyba że przy innej temperaturze będzie inaczej

prawdopodobnie statystyki się zmienią

No to mamy logi dynamiczne,
koledzy jak sprawdzić czy sprzęgło jest sprawne? Bo coś mi się wydaje że się slizga, jak dodaję gazu na 4 biegu od obrotów 1400 to gdzieś w okolicy 2000-2300 coś dziwnie ciągnie i silnik jakoś dziwnie pracuje. Kurcze chyba od tego chipa nie spaliło mi się sprzęgło?? Powiedzcie jak szybko można spalić sprzęgło ??
Mam przykład czy stojąc w miejscu zaciągając ręczny wbijając 2 bieg i gaz przez 5 sec można spalić sprzęgło jeżeli koła się nie obracają?? Czy musiało być już w złej kondycji że nie obróciło kołami????
Oj chyba spaliłem

A tu logi dynamiczne:
000

001

003

004

008

010

011


A to obiecane dokonane przy pełnym rozgrzaniu logi statyczne.
007

013



Prosiłbym od razu o podpowiedz w kwestii sprzęgła: drogi to interes i czy może to być spowodowane chipowaniem??

z logow nie wynika nic zlego ...

Klasyczny przyklad na zamordowanie sprzegła...

Watpie zeby sprzegło spliło sie od samej obecnosci czipsa... raczej od nieumiejetnego obchodzenia sie z wiekszą mocą.

Logi dynamiczne wygladają OK.
Powiem tyle ... niezle koksu dowalone ~1,5 bara nawet na tej turbinie to juz sporo...

Termostat poki co zostawilbym w spokoju... i tylko bym kontrolował co jakis czas...

Przemuś .. nie strasz niepotrzebnie człowieka ...
akurat doladowanie zrobione z głowa i w granicach bezpieczenstwa dla tej suszarki .... a i paliwko tez jest rozsadnie polane ... innymi słowy soft standard ...


a co do dziwnego zachowania sie auta po czipie to przyczyny szukalbym w sprzegle ... auto dostalo troszke ekstra siły i sprzeglo jęczy ....

Ja nie strasze....

czyli w kwestii chipsa jest wszystko ok, tak mam rozumieć??
A z takim sprzęgłem to jak długo jeszcze pojeżdżę skoro się ślizga? powiem tak na I, II, III przy normalnym przyśpieszaniu nie czuje się tego sprzęgła jedynie gdy z niskich obrotów but w podłogę to jest taki moment że czuje się wyższe obroty silnika a autko adekwatnie do tego nie przyśpiesza
powiedzcie mi w takiej sytuacji jakie jest najlepsze rozwiązanie??
Zaczekać na większy postęp zużycia sprzęgła? Wymiana w tej chwili?? Tylko jakich części??
Może w tej chwili gdyby zerknąć na sprzęgło można było by wymienić tylko docisk i tarcze a dwumasówkę zostawiłoby się w spokoju??
A jak już kupować sprzęgło to z jakiej firmy i w jakich cenach stoją??
Mógłby ktoś poszperać w etce i wyszukać numery części dla silnika AWX i skrzyni GGB???
A czy jest możliwość założenia jakiegoś mocniejszego sprzęgła, czy wystarczy jakaś dobra firma??

PS a co w kwestii ustawienia synchro rozrządu?? Czy warto teraz ustawić w zerze??
Czy może zostać tak jak jest??

IMO : nie ma co czekac - wymieniaj komplet tarcza + docisk
Zestawy Sachs - są dobre, nie wiem ile kosztują poszukaj na aledrogo

Pozdr

widze ze chciales zobaczyc jak ciagnie ;/

ja tez tak kiedys zrobilem myslalem ze uciagnie ale to doslownie moment odrazu wcislem spzeglo bo widzialem ze sobie nie poradzi ... ;/
juz mnie to nauczylo..... ;/
w twoim przypadku jezeli by pociaglo bylo by wszystko ok bo kola zaczely by sie krecic i sprzeglo by tak nie dostalo po pupie ....

No to akurat wiem że dostało po pupie i dlatego teraz delikatnie się ślizga.
Przyznaję się mój błąd.
Tylko czy przy wymianie i rozkręconej skrzyni nie wymienić od razu koła dwumasowego?? Jakie są objawy jego rozpadu? Wydaje mi się że u mnie w tej chwili to wskazywało by na przegrzany docisk jak sądzicie??