.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam czy da się jakoś wyregulować odpowietrzyć sprzęgło w Audi 100 C4 2,8 v6 92 r. Quattro

nie da. sprzeglo jest sterowane hydraulicznie i jezeli nie ma wyciekow to powinno dzialac prawidlowo pod warunkiem zalozenia odpowiedniej tarczy i docisku jak i elementow przyleglych.

momencik. Ale sam wysprzęglik oraz pompę sprzęgła odpowietrzyć się da.
Na wysprzęgliku masz odpowietrznik na klucz "10" i odpowietrzasz tak samo jak układ hamulcowy.

klucz 11

w którym miejscu jest ten wysprzęglik macie może jakieś zdjęcia

przy skrzyni biegow dojscie od dolu z lewej strony lub przy odrobinie szczescia przez lewe przednie nadkole. znajdziesz go po wezyku dochodzacym do skrzyni biegow

Ja w 100 C3 mam dostęp od góry, pod przekładnią kierowniczą. Wysprzęglik leży na górze skrzyni, lekko z lewej strony (z tej strony dochodzi też przewód hydrauliczny z pompy oraz wystaje odpowietrznik)

Nie odpowietrza się tak samo jak układ hamulcowy. Należy połączyć(przewodem gumowym) odpowietrzniki lewego przedniego zacisku hamulcowego z odpowietrznikiem wysprzęglika odkręcić je u nacisnąć od 5 do 10 razy hamulec. Zakręcić odpowietrzniki, z ciągnąć przewód gumowy i jeździć.

W ten sposób powietrze z wysprzęglika przepchniesz wyżej w stronę pompy, więc układ odpowietrzony nie będzie. Robi się to tak:
- wciskasz pedał sprzęgła
- luzujesz odpowietrznik (powietrze robi pssssst)
- zakręcasz odpowietrznik
- puszczasz pedał
- kilka razy "podpompować" pedałem
- wcisnąć pedał
- poluzować odpowietrznik
- zakręcić
- puścić pedał
i tak do skutku, aż opór na pedale pojawi się po skaswaniu luzów mechanicznych na pompie.

Właśnie o to chodzi że powietrze wypchnę do zbiorniczka. A twoim sposobem można sobie naciskać i naciskać pedał sprzęgła i nic się nie odpowietrzy. A tylko dlatego że wysprzęglik ma za mały opór.

Ja pol roku temu wymienialem pompe sprzegla (ulamal sie popychacz przy starej) i nie musialem odpowietrzac. Wystarczylo kilka razy wcisnac sprzeglo. Wiem, ze caly plyn z ukladu nie uciekl, ale na pewno w wezu do silownika bylo sporo powietrza. Co do regulacji pedalu sprzegla, to jest taka mozliwosc regulujac dlugosc popychacza przy pompie sprzegla (inna rzecz ze dostep makabryczny). Oczywiscie regulujac ta dlugosc ustawiasz wysokosc pedalu.

zgoda, ale w ten sposób musisz cały układ "przpepłukać"

Za mały opór Moim sposobem trzy razy odpowietrzałem wystrzęgliki i za każdym razem z bardzo dobrym rezultatem

Masz rację ale cały układ sprzęgła to wysprzęglik, przewód i pompa następny jest zbiorniczek. Więc 5-10 naciśnięć pedału hamulca w zupełności wystarcza. Nie ja to wymyśliłem tylko goście którzy wymyślili hydrauliczne sterowanie sprzęgłem. A co najważniejsze można to zrobić samemu bez pomocy osoby która będzie pompować pedałem lub odkręcać i przykręcać odpowietrznik.

Własnie jestem na etapie ogarniania sprzęgła i wymieniłem wysprzęglik. Ja odpowietrzam za pomocą niewielkiego nadciśnienia podawanego do zbiorniczka z płynem hamulcowym. Odkręcam odpowietrznik i czekam aż zacznie lać się sam płyn;]

...i to jest najlepsza metoda, bo nie obciąża niepotrzebnie pompy sprzęgła.
A czym wytwarzasz nadciśnienie?

Witam!
Ma problem gdyż siadło mi sprzęgło. Ale pytając w sklepie mam różne podane średnice.. Mi wychodzi z ETKA że sprzęgło powinno być 240.. Może ktos mi to szybko sprawdzić i potwierdzić ? Dziękuje z góry za pomoc.

Dodam że chodzi i auto 100 C4 2.5 TDI Avant z 93`

A może ktoś posiada na sprzedaż sprzęgło do tego modelu ???

Najpewniej będzie jesli najpierw zwalisz skrzynię a dopiero zakupisz taile, fruity czy jak kto woli częsci;] Pozdrawiam. No chyba, że masz w sklepie układ i bierzesz wszelkie możliwe opcje które moga pasowac;]

Casian , ja niecałe pół roku temu wymieniałem tarczę sprzęgła . Motor AAT , tarcza o średnicy 240 , założyłem SASCH-a , koszt ok. 560,-

A kupowałeś samą tarczę ? Cz całe sprzegło ?

Mam na allegro gościa ale jakoś nie ufam tej aukcji i wydaje mi się że docisk był jednak używany...

http://www.allegro.pl/item601184042_aud ... 5_tdi.html

edit:
Mam pytanko czy aby wyjąć skrzynie biegów w 100 2.5 TDI trzeba podwieszać silnik?

EDIT 2:

rozmawiałem ze znajomym i wbił mi gwoździa kolejnego. Powiedział mi taka rzecz że to nie musi byc tak do końca sprzęgło.. A jakis hydrauliczny wodzik.. Może ktos przybliżyć mi bardziej ten problem.
Powiem tak że nie czułem aby mi sprzęgło siadało pracowało normalnie. Ale wracając do domu zatrzymałem sie na skrzyżowaniu i już nie mogłem wrzucić biegu (tak jakby zablokowała się skrzynia) ale wyłączyłem silnik i biegi chodziły normalnie. To by wskazywało na padnięte sprzęgło. wrzuciłem 2 bieg i tak do domu jakos dotarłem ale na ostatnim skrzyżowaniu przed domem cos już poszło bo auto po wciśnięciu sprzęgła jechało nadal i słychać było jakieś nie ciekawe odgłosy jakby "mielenia metalu".... Co sądzicie o tym? Może jakieś sugestie? Dzięki za wszelką pomoc.

kupujemy drugi korek do zbiorniczka płynu hamulcowego, montujemy w nim dowolny króciec na przewód fi 8mm i podłączamy (korek z króćcem wkręcony na zbiorniczek)do króćca przewodem zwykły ogrodowy spryskiwacz ciśnieniowy, ot i całą filozofia (bardzo przydatne do odpowietrzania hamulców .