.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
bylem dzis zvagowac moja v8 i wyskoczyly mi dwa bledy
00561
00513 (G28). ten to chyba ze silnik byl wylaczony
czy ktos wie co moze byc przyczyna i co to jest ten blad?
z autem ogolnie mam tylko problem tego typu ze czasami ciezko pali trzeba pokrecic kilka razy,
a czasem paliod strzala. wymienilem kopulki ale nie moge dostac palca rozdzielacza bo nieznam
nru czesci a w audi mi powiedzieli ze to czesc w komplecie z rozdzielaczem zaplonu.
wyczytalem na forum ze beru robi zamienniki ale nieznam nru czesci.

dzieki Rodzynek za szybka odpowiedz co prawda za duzo ona mi nie dala
ale wywnioskowalem ze problem moze byc w ze skladem mieszanki lub cos.

zapomnialem dodac ze auto nie posiada instalacji gazowej i w calym zakresie obrotow
zbiera sie jak nalezy,
silniczek krokowy sprawdzalem i czyscilem w niedziele
czy moze to byc wina np oleju bo troche smierdzi paliwem. zamowilem olej i filter i wymienie go na
wszelki wypadek w weekend i zobacze.
a moze to sonda?
autko glownie pali zle w zakresie temperatury 90 stopni tzn wtedy kiedy zdazy troche ostygnac po
jezdzie, jak jest zimne lub bardzo gorace to pali od strzala.

hej. no i dalej to samo
00561 mixture adaptation
13-00- adaptation limit (MUL) not reached

00513 engine speed sensor (G28)
03-00 no signal

czy ktos ma jakies pomysly co jest skopane?
wymienilem troche klamotow i autko zapala za kazdym razem ale trzeba pokrecic
dwa razy. dostaje za duzo paliwa czy co?

mnie nurtuje blad od czujnika predkosci (G28), wydaje mi sie ze tam musisz szukac przyczyny swoich problemow

błąd 561 jest to błąd sporadyczny po prostu auto nie dostało tyle mieszanki ile powinno przy ostrym butowaniu , filtr paliwa ,powietrza, padająca pompka paliwa w zbiorniku
ewentualnie instalacja gazowa nie daje rady zapotrzebowaniu , kiepskie odpalanie to wina pompki paliwa lub regulatora ciśnienia ,tak było w moim przypadku układ paliwowy nie trzymał ciśnienia po postoju a po nocy to paliwo całkiem się cofało
co do palca , wyjmij aparat i jedz z nim do sklepu z dużym asortymentem części , może coś dobiorą na miejscu

dzieki za odpowiedzi.
wiec tak G28 wywalilo bo silnik byl zgaszony zreszta sprawdzalem go miernikiem i jest ok. 1.14 komh

co do Twojej odpowiedzi mariuszj0808 to mi nasowa pewien pomysl
ostatnio jak bylem pod autem to widzialem ze te 3 metalowe przewody paliwowe sa skorodowane
i moze one nie sa szczelne albo cos i paliwo sie cofa,chociaz nie zauwazylem zadnej nieszczelnosci.
czasami auto palilo po nocy od strzala jak bylo zimne a problem wystepowal po okolo 30 min od zgaszenia.
wymienie te przewody na weekend i zobacze.
co do palcow to juz tak zrobilem i kupilem beru. (nr czesci EVL 134 jak by ktos potrzebowal w 3.6 mialem 2 takie same)
jak sprawdzic cisnienie paliwa w ukladzie wie ktos moze ? ponoc ma miec 3 bary ale jak
to sprawdzic i gdzie i co podlaczyc?
filtr paliwa i powietrza sa nowe swiece kopulki i palce tez wkurza mnie ze to autko tak
zapala kiepsko od jakiegos czasu.

mam jeszcze pytanko czy takie urzadzenie po dokupieniu odpowiedniego kabla (adaptora)
bedzie czytac kody w moim v8 z 1992roku?

http://www.ebay.co.uk/itm/120949367653?ssPageName=STRK:MEWAX:VRI&_trksid=p3984.m1423.l2661

mieszkam w uk i za kazdym razem musze placic £20 i zreszta gostek w servisie juz chyba ma mnie dosyc
bo zawracam mu ciagle czas itd jak by to dzialalo w moim aucie to bym sam sobie bledy posprawdzal jak bym mial taka potrzebe.

te "3 metalowe przewody" dogłębnie oglądnij w miejscu ich mocowania - jak pamiętam metalowa klamra z gumą w połowie odległości - prawie idę o zakład, że tam puszczają

ta maszynka z linku to "chyba" do niczego Ci się nie przyda wpisz w wyszukiwarkę Viaken

Gdyby na zasilaniu nie było szczelności, to pod autem byłaby niezła kałuża.

wlasciwie to te przewody to sa mocno skorodowane i moze cos tam sie dzieje.
a wlasciwie to po co sa az 3? jeden do zasilania drugi powrot a 3ci?

http://www.ebay.co.uk/itm/2x2-2-2-2-Way ... 19d20c6b06

http://www.ebay.co.uk/itm/VAG-GROUP-KKL ... 2a1f7bd9c1

do tego laptop najlepiej z windows xp lub vista i program do diagnostyki vag com ,
obstawiam albo kończącą się pompkę paliwową w zbiorniku http://allegro.pl/audi-v8-3-6-benzyna-p ... 56254.html taką wątpliwe że znajdziesz na szrocie w uk
acz kolwiek może i znajdziesz http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-80-100-V ... 255bc78d55 rzekoma lista modeli gdzie szukać w linku

albo regulator ciśnienia paliwa http://www.eter-mot.info/?2293,regulato ... 034133534g tak wygląda mniej więcej
nr serwisowy 077133534B
tak z ciekawości gdzie ty w tym uk siedzisz ?

zauwazylem dzisiaj ze fajka od prawej kopulki ta na kablu od cewki jest peknieta w srodku.
wymienilem ja na uzywke beru w dobrym stanie i jak narazie po kilkukrotnym odpalaniu bylo ok.
w weekend jak bede mial wiecej czasu to wyciagne z garazu i potestuje i napisze czy to pomoglo.



napisalem Ci na PW kolo doncaster

Możesz podpowiedzieć w jaki sposób wyjąłeś palec z aparatu Też próbowałem wyciągnąć, ale siedział strasznie ciasno, bałem się że coś uszkodzę i zostawiłem.

na myśl przychodzi mi jedna opcja rozwalasz stare i wkładasz nowe

oryginalnie palce sa przyklejone przez fabryke i ciezko bedzie je wyciagnac bez uszkodzenia.



ja dokladnie tak zrobilem i nieznalem nru czesci to troche ryzykowalem ale gostek w audi powiedzial ze mi cos dobierze
wiec sciagnelem zczytalem nr czesci z palucha i zamowil mi zamiennik.
koszt w uk okolo £8 czyli jakies 40 zl.za sztuke na ebayu widzialem taniej ale juz nie moge znalezc linku.

acha uwazaj na wtyczke od halla w lewej kopulce latwo ja uszkodzic

Ło matko, pierwsza tania część do V8

http://sklep.intercars.com.pl/?grut=102 ... eaf=102456

A znalazłem i tańsze .

Nie chodzi o cenę. Pytałem o jakiś cywilizowany sposób demontażu palca

Skoro cena taka, a zamiennik pasuje, to żadne cywilizowane metody nie są potrzebne;)

Zombieee jak chcesz to możesz podjechać do mnie to ci podepne auto pod kompa free.Mieszkam w Selby niedaleko Doncaster.Jak coś to daj znać na P.W