.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
musze wymienic lozysko kola i jest problem bo nie daje rady

w ktora strone sie go sciaga ?? w strone silnika czy na zewnatrz ??
łozysko ma jakies zabezpiecznie ??

ma ktos jakies rady ???

pozdrawiam

naprawde nikt nic nie wie ??
auto stoi w garaju a jest potrzebne

kupilem dzisiaj lozysko w komplecie sa 2 segery i lozysko
wiec domyslam sie ze sa po obu stronach lozyska te segery ??

wszystko by bylo ok tylko tych segerow nie widac kompletnie w zwrotnicy....
jak przynajmniej wyciagnac te segerry??

Alukard - segery są do starszych modeli (Tobie zupełnie nieprzydatne), gdyż identyczne łożysko jak w C5 - znajdziesz nawet w modelach A100 z początku lat 90-tych.

Jeśli chodzi o montaż/demotaż łożyska (ale szczególnie montaż) - bez prasy hydraulicznej się nie obejdzie. Poprostu zdemontuj zwrotnicę od wahaczy, zabierz nowe łożysko do kieszeni i smaruj z tym wszystkim do jakiegoś tokarza lub dobrze wypasionego serwisu samochodowego. Tam łożysko wymienią w kilka chwil, a Tobie "zostanie w udziale" ponowne założenie zwrotnicy do samochodu ... . Pamiętaj o nowych nakrętkach do wahaczy ... .

I jeśli można Ci jeszcze coś doradzić - nie wal np. młotkiem po starym łożysku, bo zwrotnica zsypie Ci się w kawałki jak szlachetny kryształ ... .

a w ktora strone sie go wyciaga ??
ma to jakies znaczenie ??

czyli nie ma zadnego zabezpieczenia tylko wycisnac ??

A co, nie wierzysz w to co napisałem Ci na gg

Pozdrawiam

nie o to mi chodzi

tylko dowiedzialem sie ze te segery nie sa potrzebne czyli nie ma zabezpieczen

teraz pytanie w ktora strone... ?? wyciagnac ??
w strone przegubu czy w strone kola ??

Wyciągasz w stronę koła (nie w stronę przegubu). W modelach C5 nie ma zabezpieczeń (segerów, etc.). Łożysko opiera się "kołnierzu" wytoczonym w zwrotnicy (poprostu otwór od strony przegubu jest mniejszy).
Nie istnieje możliwość "przepchnięcia" łożyska "za daleko" w stronę przegubu.

o taka odpowiedz mi chodzilo
dzieki

sorry ze jeszcze raz dubluje ale tu chodzi o bezpiecznestwo nie tylko moje ale takze akp-owiczów

tzn autko juz smiga wszystko wymienione

tylko mam pytanie jaka sila dokreca sie jarzmo od hamulców do zwrotnicy ??
bo nie chce miec zonka jak by sie cos mialo poluzowac albo niedajborze odkrecic

dzieki z gory za dodpowiedz

Zależy od rodzaju zacisków. Generalnie zasada jest taka, że śruby M12 dokręcamy siłą 130 Nm, zaś M14-tki dokręcamy mocniej z siłą 200 Nm.
Bardzo ważne jest to, żeby po każdorazowym odkręceniu jarzma "poprawić wyrazistość" słoneczka u nasady śrub (trzymających jarzmo do zwrotnicy) - co zdecydowanie poprawia a wręcz zabezpiecza przed poluzowaniem IMHO najważniejszego połączenia gwintowego w całym aucie ... .

dokrecilem 140Nm posmigam pare km i podsprawdzam jeszcze raz
dzieki

Ja mam Panowie szybkie pytanko, bardzo zależny mi na czasie;
Jako że wymieniałem całe wahacze w moim A6 C5 1,9TDI AWX AVANT 2004r z aluminiowymi zwrotnicami, mam problem.
Myłem zwrotnice i dostał mi się piasek do łożysk słychać lekkie chromolenie.
W takim razie chyba muszę wymienić łożyska.

Moje pytania:

- czy wymienia się całość razem z piastą i tym wielorowkiem gdzie siedzi przegub, czy samo łożysko???

- Będę jechał z tym na prasę to wyciskać wszystko w stronę koła tak???

- Jakie łożysko kupić??? Jakiej firmy???

- Jakie numery katalogowe posiada to łożysko( może ktoś mógłby podać)????

Kurcze i przez głupie mycie będe w plecy dwa łożyska kurde tyle kasy

SKF, FAG, ja polecam te firmy. Wiem jedno, ja kupowałem łożysko do swojej A6 własnie FAGa i tanio nie było - 250zł szt

Właśnie tez kupiłem FAG-a będą jutro.
I będa kosztowały 450zł za 2 szt.

Ale się wkurzyłem bo kupiłem zestaw wahaczy LMO na allegro i mi koleś przysłał w dodatku te dwa główne nośne co są z amorkeim złe - przysłał mi do A4 z rozstawem widełek amorka 37mm a w mojej A6 mam 50mm
Totalna lipa, autko stoi na kołkach :?
Kurcze jeszcze weekend idzie i pewnie nie przyśle mi nowych przed nim totalny kibel

-samo lozysko

-musisz wyciagnac wtedy cala zwrotnice... lozysko wyciagasz na zewnatrz samochodu (ale o ile sie nie mysle po lifcie chyba inaczej sie wyciaga )

-SKF

- nie wiem

Jeśli auto ma zwrotnice aluminiowe, łożysko jest przykręcane do zwrotnicy, zupełnie inna zasada, niż przy zwrotnicach żeliwnych!