.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć koledzy orientuje się któryś może czy istnieje możliwość założenia zwykłego koła zamachowego takiego np. od V8 manuala albo starego S6 albo też S2 zamiast dwumasa do tego oczywiście tarcza i docisk też od któregoś z powyższych. Czy będą pasowały mocowania do wału (rozstaw i ilość śrub) dwumasówka jest przykręcona na 8 śrub do wału i sześć śrub mocuje docisk do koła a jak to jest w zwykłym kole zamachowym? i druga sprawa czy rozrusznik do wieńca będzie pasował po przełożeniu oraz czujnik położenia wału bo on też zbiera impulsy z koła. zakładając oczywiście że mocowania kół zamachowych do wału są takie same. Interesowałoby mnie też ile waży zwykłe koło zamachowe ale w to akurat wątpię żeby ktoś wiedział ale może Pozdrawiam

być może będzie pasował od 7A - do S4/S6 pasuje
wagę chyba ktoś podawał na http://forum.apmotorsport.pl/

Z zamachu od 7A idzie coś wyrzeźbic. Na pewno wieniec jest do przełożenia (w dwumasie z AAH wieniec ma coś koło 135 zębów, a wieniec z 7A ma ich coś koło 155-ciu).
Docisk i tarcze też najprościej byłoby zapodac od 7A.
W idealnym przypadku jedyną konieczną przeróbką (przy zastosowani zestawu zamach+tarcza+docisk z 7A), byłaby przekładka wspomnianego wyżej wieńca.

no właśnie i jak rozwiązać problem z wieńcem bo takie sprzęgło jak z 7A o tych samych rozmiarach jest w S2 stare S4 itp ale tam zawsze jest 5 cylindrów i czujnik położenia wału chyba inny a dokładniej to ECU inaczej odbiera sygnał dlatego że liczba zębów jest inna i inaczej zlicza obroty wału jeśli się mylę to niech ktoś mnie poprawi albo odpowie czy po przełożeniu koła zamachowego na takie jak w S2 albo 7A ECU będzie dobrze obierał sygnał z czujnika położenia wału bo na tym forum http://forum.apmotorsport.pl/ oczywiście dzięki maciu za link jest temat o zamianie ale tam tyczy się to silnika AAN tak więc zamiana koła ale z 5cylindrów na 5 cylindrów a w moim przypadku było by z 6 cylindrów na koło z 5 cylindrowego silnika i wymiarami by to podeszło ale co z czujnikiem czy nie będzie przez taką zamianę wprowadzał ECU w błąd o położeniu wału? oto jest pytanie

Witam ponownie!

Trochę się pospieszyłem z moją pierwszą odpowiedzią, ale jeszcze wczoraj byłem święcie przekonany, że wieniec w kole z 7A ma coś koło 155 zębów (musiałem se to wbic do głowy po jakim browarze chyba;)

Prawda jest taka, że liczba zębów wieńca w 7A i AAH jest taka sama i wynosi 135.
Coby nie byc gołosłownym, i posądzonym o gadanie głupot po wczorajszej wpadce wklejam zdjęcia obu kół:


Pozdr

Dzięki wielkie kolego naprawdę przydała mi się ta informacja od Ciebie i od innych także z tego co już wiem to będzie pasowało wszystko idealnie. Tak więc szukam i jak ktoś ma to kupię koło zamachowe od 7A albo S2 na jednomasie lub czegoś co ma takie koło zamachowe. Do tego kupuję nową tarczę i docisk od S2 także jak ktoś ma zwykłe koło zamachowe o jakim mowa w powyższym to proszę o kontakt. Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki koledzy

kolego... nie zdziw się. jednomas miały tylko S2jki z silnikiem 3B i skrzynią 5 biegów. Opróćz tego jednomas ma audi 200 20v quattro z silnikiem 3B... zawęż lepiej poszukiwania...

Nie dam se nic uciąc za tą informację (nie miałem tego w ręku, a nawet nie widziałem na własne oczy) ale S2 z ABY też chyba miały jednomasowe koło.

Najtaniej i najłatwiej będzie chyba kupic zamach od 7A (swego czasu nawet się do tego przymierzałem i za 150-200zł bez problemu idzie go wyrwac chocby na Alledrogo).

Odnośnie tarczy od S2-ki, a konkretniej piasty tej tarczy, to w porównaniu z piastą tarczy AAH czy 7A jeden z jej wymiarów (nie pamiętam już który) różni się o 0,1mm.
Można to sprawdzic chocby w katalogu Sachs'a http://webcat.sachs.de/index.asp?MODE=N ... &KMODNR=0&

Ja osobiście planuję w przyszłości robic to raczej na całym komplecie od 7A (w końcu 7A ma praktycznie tyle samo, szybszych chyba nawet od AAH koni). Nie widzę jednak większego problemu coby to pożenic trochę inaczej.

Życzę powodzenia z tematem przejścia na jednomas wtedy inni (w tym i ja:) będą mieli łatwiej.

Pozdr

ten wymiar jest rożnie podawany np. w katalogu IC podają że do AAH z Luka jest inny a Sachsa inny a jedno i drugie do tego samego auta
Sachs: Profil piasty: 21,8x24,2-23N
Luk: Profil piasty: 21,9X24,3
Jedno i drugie są w katalogu IC jako dedykowane do 2.8 quattro w b4 sedanie także to nie powinno być problemem tak myślę ale nie wiem na 100%