.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Przymierzam się do kupna A6 z 1998 r.
Szukam 1.9 Tdi.
Zdaję sobie sprawę, ze 11 letnie auto z ok 200 tyś km będzie wymagało kilku napraw.
Proszę więc użytkowników tego auta o podanie ile kosztują niektóre naprawy. Chcę mniej więcej wiedzieć na co się nastawić.
Co może być słabym punktem tego silnika?

Ile może kosztować:
- wymiana rozrządu?
- regeneracja turbiny?
- wymiana hamulców (tarcze, klocki)?
- wydech?
- niektóre elementy zawieszenia?

rozrzad 1000
turbo zrob logi przed kupnem
komplet tarcz + klocki przod/tyl 700zl Ate
wydech raczej nie bedzie do wymainy
komplet wachaczy 900zl

jak nie umiesz robic logow to przed kupnem pojezdzijcie troche zobacz jak sie ma wskazowka od temperatury cieczy chladzacej am stac rownowbita w 90stopni

pozniej but w podloge na 3 biegu musi ciagnac do 4400obr nie mozesz czuc spadku braku mocy do tych obotow
jak ich nie bedzie tzn ze turbo dobrze pompuje i lmm jest sprawny orazn n75
choc moga byc zapieczone kierownice musisz czuc duzo wieksza moc od 1800do2000obr/min jak tak bedzie to kierownice sa niezapieczone

zobacz czy gdzies cieknie olej czy jest wyczyszczony czy zakurzony ??

i na tyle

Jesli zrobilbys to wszytsko co wymieniles a w tymkompletne zawieszenie nie przekroczysz ceny 6000 zł . To taki obraz kosztow mnniej wiecej ..

Co do awryjnosci tego silnika to jesli piszesz a silniku AFN czy AVG jedynym słabym punktem jest pompa przy czym ta też nie rozpada się często , jedynie obniza sie jej wydajność przy przeigach rzedu 300 000 km i więcej ..

Po zatym zamki w drzwach a raczej styczniki , nape wycieracek czasem .,

Generalnie auto neizniszczalne niemal ..

Chyba że zrujnowane przez rzemieśliników i skąpi groszów


A jeszcze jedno ten komplet wahaczy za 900 zł wystarcza na miesiąc noooo może dwa

ori COOO koles na allegro sprzedaje
nikt nie narzeka

ogolnie polecam
ale chip obowiazkowy

No więc. Zakładam, że na początek nie wydam fortuny na naprawy.
Myślę, że z biegiem czasu coś się będzie robić. Chce po prostu uniknąć sytuacji, że kupuję auto i od razu ładuję w nie 6000 zł

A o co chodzi z tym kompletem wahaczy? Aż tak szybko lecą? Rozumiem, że to jest cena na 1 koło.

Tym autem będzie robione mało km, tzn ok 12000 rocznie z racji tego, że do miasta mam Smarta

Jakis koles sprzedaje na allegro niby komplet oryginalnych wahaczy lemfordera za 900zl i zdanie na temat ich jakosci sa bardzo podzielone. Jednie mowia ze to oryginaly a innie ze jakas turecka czy chinska podrobka. Ja osobiscie mam u siebie komplet wahaczy firmy swag za 1200zl (komlet wahaczy na przod, koncowki drazkow i laczniki stabilizatora). Przejechane na tym mam okolo 30k km i poki co trzymaja sie niezle.

A co do A6 to szukaj auta z kseononami... Warto tez sprawdzic takie pierdoly jak klime, spryskiwacz tylnej szyby, czy szyby opuszczaja i podnosza sie bez zadnych problemow. Do tego mozesz pomarudzic sprzedawcy na temat uchwytow na kubki w tylnej kanapie (na 90% nie beda dzialac) - moze opusci ci z 200zl.

Przednie zawieszenie to rzeczywiście zmora. Po cztery wahacze na koło do tego końcówki drążków i łączniki stabilizatorów (tak przy okazji juz 2 w tym roku )

Opinie są różne jedni kupują tylko oryginały (ASO komplet coś ponad 1600zł) inni u kupują podróbki z allegro. Wszystko zależy jak jeździsz i gdzie no i oczywiście po czym

Po za tym poprzednik ma racje co do szyb elektrycznych silniczek i cały mechanizm troche droga sprawa więc sprawdź czy działa no i te nieszczęsne mocowania na kubki na tylnej kanapie raczej na pewno będą zepsute.

Co do silnika poczytaj o diagnostyce TDI wątek przyklejony

I o problemach zatkanych kierownic czy zaworka N75 generalnie dosyć tanie do naprawy.

Podsumowując autko jak marzenie jak sie dba i konserwuje na bieżąco to jest nie do zdarcia.

Zawieszenie nie jest żadną zmorą ,zmorą są jedynie właściciele którzy są na bakier z matematyką.

Dobre zawieszenie kosztuje około 3000 zł cały komplet i koniec tematu prawie na zawsze chyba że ktoś jeździ po księżycu i planuje autem przejechać więcej niż 100 000km Dobrze wymienione i przede wszystkim nie niszczone przez tanich rzemieślników w trakcie innych prac typu wymiana manszet przeguby lub podobnych ,działa latami.


Co do oryginalnego zawieszenia z ASO cena przekroczy 6000 zł za same materiały więc nie wiem skąd wycena 1600 ... ?

Warto też przerwać durny mit o konieczności wymiany wszystkich wahaczy bo często słyszę że pojawiają się takie zalecenia. Wymienia się elementy któe sa uszkodzone. Nie ma konieczności wymiany wszystkiego , a tym sposobem można swobodnie powli etapami doprowadzić zaweiszenie do pełno wartociowego i cieszyć się autem przed długie lata.

Uważam że niska świadomość społeczna i pogoń za oszczędnością ma bardziej negatywny wpływ na ocenę jakości marki Audi niż same konstrukcje tych aut. Warto zwrócić uwagę że ta pogoń za oszczednością kończy się tak jak u kolegi powyżej. Wymiana zawieszenia dwa rzy do roku

Wymiana rozrządu: od 550 do 2000 zł (jeśli przy okazji zmiany rozrządu okaże się że padły rolki napinające, sprzegiełko alternatora, zgniła chłodnica lub trzeba zmieniać koło na wale + uszczelniacze.) Podałem ci widełki cenowe.

Regeneracja turbiny: 650 do xxx zł Powyzej 1500 lepiej sobie odpuścić i kupić nową za ok 1850 zł (jest firma w Augustowie lub Ełku , nie pamietam dokładnie).

Hamulce: zestaw na koła przednie = 500 zł , na koła tylnie ok 200 zł
Wydech: nie psuje się, zmieniamy tylko wieszaki, koszty smieszne.

Zawieszenie: średnia cena krótkiego wahacza 150 zł, dużego wahacza 250 zł. Lemforder. Zmieniamy w kompletach - niestety jeden od drugiego się zużywa. Sprawdzone na własnej i nie tylko skórze. Kolega Bilo zna firmę , która regeneruje końcówki wahaczy i korzystał z ich usług. W jego opini - warto. Poszukaj w archiwum aby sie przekonać.

Słabe punkty silnika: poprzedni właściciel lub pech. Przy przebiegach rzedu 300-400 kkm (takie auta do nas trafiają) zużyć mogą się: wtryskiwacze, pompa wtryskowa, turbina. Pompa wtryskowa jest najmocniejszym elementem tego zestawu. Wymiana pompy to wydatek rzędu 1400 zł (używana z gwarancją) + montaż + nowy pasek rozrządu, wtryskiwacze to koszt ok 1200-1400 zł (alledrogo), turbina od 650 - 1850 zł.

AFN lub AVG jest generalnie trwałym silnikiem i przy założeniu , że poprzednik dbał o niego - lać paliwo, zmieniać olej, pilnować wymiany części eksploatacyjnych i ... będziesz Pan zadowolony.

powodzenia

PS: chłodna głowa + VAG-COM+ kanał+ chłodna głowa przed zakupem ochronią cię przed wpakowaniem się na minę.

A ile aut na 100 to padaki sprowadzone do Polski??
Zakładam, że nie wszystko jest szrotem

Te sprowadzone mogą być bardzo o.k. na Twoim miejscu martwiłbym się bardziej tym co już jeździ u nas. Od właściciela , przez warsztat aż po drogi te auta stają się często rupieciami.

Pociesze Cię tym że jeśli będziesz kupował auto w towarzystwie kogoś kto ma o tym pojecie to w niektórych przypadkach nie złapiecie dobrze za klamkę drzwi a będziecie w drodze powrotnej do domu

Tu na forum jest sporo przyjaźnie nastawionych osób które na pewno pomogą Ci w ocenie , musisz tylko napisać w odpowiednim miejscu . Jest coś takiego Kupujemy Audi itd...

Myślę o sprowadzeniu Audi z Niemiec. Zakładam, że auto które przeszło TUV będzie w lepszym stanie niż takie jeżdżone u nas.
z tego co gadałem ze znajomym to za ok 25000 spokojnie już dostanę coś z 1998/1999 r.

I dobrze myślisz ,byle byś nam jakąś taksówką z tych Niemiec nie wrócił

hehehe, na szczęście większość taksówek w Niemczech jest kremowych
Poza tym Jeśli auto będzie mieć przebieg ok 200 tyś to zakładam, że jest on w miarę wiarygodny.
W Polsce oglądałem już kilka A6 wszystkie wyglądały jakby miały przejechane ok 500 000 km. Najciekawsze jest to, że one nadal jeżdżą To auto chyba rzeczywiście jest nie do zdarcia

Jest mocne , ale to że jeżdżą nie oznacza że jeżdżą dobrze.. Kremowe Taxi to często karoserie oklejone folia , po zerwaniu pojawia się normalny kolor. Patrz też na środek auta i ewentualne wyposażenie taxi...

jak kupuje auto to kieruje się zasadą: nie może być żadnych dziur w kokpicie

6000 zł ?? chyba troche przesadziłeś

Cena wahacza to około 250zł x 4 mamy 1000 x2 mamy 2000 zł

Nie wiem skąd te 6000zł

Po za tym zaznaczyłem że wszystko zależy jak i poczym się jeździ ale z doświadczenia wiem że co bys tam nie włożył bez względu na cene i jak się starał to i tak po 2 latach zaczyna coś stukać.

Dodam, że komplet zawieszenia sportowego s-line (pytałem w aso), w którego skład wchodzą amorki przód i tył, spręzyny przód i tył, wahacze to koszt wynosi 7900zł (dokładnie). Zawieszenie nie jest żadną zmorą, tylko zmorą są użytkownicy, ktorzy myślą, ze kupili czołg i nie patrzą na dziury itp. Od siebie dodam, że przjechałem od nowości 200tkm na seryjnym zawieszeniu (ok 5% tego przebiegu poza pl) i dopiero teraz mam pierwszą ingerencje w zawieszeniu (drążek i końcówki drążka po obu stronach), wahacze w dobrym stanie, amorki tak samo, a o sprężynach nie wpomnę . Wystarczy poszukac na AKP kolejny tego typu przypadek u kolegi MorgothV8, który w swojej A8 przy przebiegu 350tkm ma jeszcze fabryczne nigdy nie wymieiane wahacze .

Pozdrawiam

A gdzie takie wahacze kosztują 250 zł prócz chińskich na Allegro ?

Cena wahacza oryginalnego ze znakami Audi to około 170 euro za sztuka mówimy oczywiście o dolnych wahaczach .. Gdyby oryginalne ASO wahacze kosztowały 250 to na allegro nikt nie kupił by tego aluminium po 1200 zł

Dla uświadomienia jaka jest cena wahaczy w ASO


Dolny 170 Euro x2
Dolny 190 Euro x2
Górny 90 Euro x2
Górny 90 Euro x2
Łącznik 35 Euro x2
Końcówka 60 Euro x2

To daje 1270 euro x 5 zł tak trzeba liczyć

6350 złk

Naprawde ceny masz jakies kosmiczne moge screena z odpwiedźą z obsługi klienta w ASO Idczak z wyceną zawieszenia (kompletnego! przód tył, amorki, wahacze, spręzyny) na kwote 7900zł. Daje link screena z emaila

Link do scr:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/784 ... 40d2a.html