.: AUDI KLUB POLSKA :.

mnie tam spalal goooooora 1,5l oliwy na zmiane (330000 przebiegu)
wsiadl w auto brat i tak naprawde to mozna bylo nie robic zmian tylko filtr wymnieniac tyle go dolewal...
kwestia kto jakiego ma buta i technike jazdy...

pali i juz trzeba sie z tym pogodzic, albo kupic cos innego...




wez przestan

zużycie jest jak najbardziej naturalne. ta reguła wzięła się z tego, że po prostu większość ósemek robi rocznie 30-40k km po autostradach więc to normalne, że w 9-10 letnim aucie elementy nie trzymają już fabrycznej szczelności.
jeżeli auto takie jest niezużyte to albo jeździło jako któreś z kolei w rodzinie i faktycznie woziło tyłki bogatych Szwabów do kościoła albo ktoś w którymś momencie z niewiadomych przyczyn zmienił silnik
doprowadzenie takiego silnika do nominalnej szczelności jest nieopłacalne jeżeli w ogóle możliwe.

kupując auto kilku- / kilkunastoletnie trzeba liczyć się ze zwiększonym zużyciem. jeżeli komuś to przeszkadza to musi na prawdę mocno się przyłożyć do szukania lub po prostu kupić nowsze.


jeszcze kilka słów ode mnie - bardzo ważne są marka i parametry oleju, który lejemy i ilość dziennych rozruchów. odpalanie auta na kilka sekund, żeby np przestawić je o kilka metrów to istny pożeracz oleju. mój przy kolejnym rozruchu puszcza spory dymek.

co do parametrów to mam tu niezłą ciekawostkę - po sprowadzeniu auto śmigało przez jakiś czas na Castrolu Edge 0W30 i dolewałem 1l na 1000-1500 km. zmieniłem olej na Mobil1 5W50 i po 1200 km byłem w lekkim szoku - przy tym samym stylu jazdy i warunkach eksploatacji ubyło ~400 ml!
ciekawe jestem czy ktoś jeszcze może powiedzieć o podobnych doświadczeniach ze zużyciem oleju.

Ja co prawda mam tylko AAH, ale sprawa olejowa myślę, że wygląda podobnie. Zauważyłem że konkretne wduszenie gazu na totalnie zimnym silniku (wiem, wiem ) powoduje podobne zużycie oleju co nawet 1000km spokojnej autostradowej podróży. Z tegoż samego powodu zauważyłem (a robie głównie krótkie trasy niestety), że konsumpcja oliwy większa jest zimą, niż latem, no bo kto oprze się w styczniowy poranek, pokusie efektywnego opuszczenia parkingu

Czyli uważasz, że 100% jeżdźacych A8 mają popsute silniki, nawet jak ledwo co wyjechały a fabryki...kurde Lotus, czytając Twoje posty na tym forum myślałem, ze jesteś naprawde doobrym fachowcem, ale wmawiac , ze 4.2 pali olej bo jest popsute (nawet nowe z fabryki) to naprawde teraz pojechałeś...dodam, ze D3 lubią też spalić ok 0,5-1l od wymiany do wymiany (a no tak zapomniałem też są popsute...). Mi moja V6 od nowoście pali ok 1l od wymiany do wymiany i tak jest bez zmian przez 200tkm.

zalej mobila 10w40 i bedzie jeszcze mniej palic

Zalej 15W40 ni będzie palił wcale ..





Nie wiem czemu ma służyć przeinaczanie moich postów , tłumacze sobie że niektóry nie rozumieją bardziej złożonych problemów więc proponuję przeczytać jeszcze raz , ale ze zrozumieniem

Michu dostrzegasz jakąś różnice między Twoimi obserwacjami a problemem który poruszył Limbo ? Jeśli nie podpowiem. Twoje auto spala 100 ml oleju na 1000 km czyli 1.5 litra od zmiany do zmiany ( chyba ze zmiana u Ciebie wypada co 7000 albo 10 000 )

W poniższym przypadku od wymiany do wymiany wychodzi 1 litr na 3000 co daje 5 litrów dolewki w przedziale 15 000 km






Ogólnie jeśli ktoś czegoś jeszcze nie zozumiał to powyzej macie fakty sprawnego Audi Micha i niespawnego które chciał kupić Limbo.. I to Panowie dowód na to jak mało jest sprawnych V8 na forum. Większość was krzyczy że to norma gdy dużo pali. Tym czasem norma jest u Micha

A ja dodam, ze tyle to wciągają ale na 1000km, a nie od wymiany do wymiany ;D



U mnie tyle wchodzi Jestem szcześliwy!
Mam popsute V8 - nie trzymam normy - możliwe... Zajezdze trupa przez jeszcze jakieś 0,5mln kilometrów i zmienie na coś innego

za normalne uznaje się coś, co występuje w większości. skoro większość A8mek bierze olej, to znaczy, że jest to normalne...
u Micha obserwujemy wyjątek od reguły i właściciel powinien się z tego cieszyć.

Wiem, że D3 palą spoooro mniej oleju od D2, więc napewno nie 0,5-1l/1000km .

cholera czyli co... moj jest zepsuty ?
wymiany byly robione miedzy 10-12 tys.
tak robil Helmut, tak robilem i ja... zawsze na syntetycznym mobilu
i tak jak Helmut robilem nim glownie trasy
fakt faktem, ze auto ogolnie udane, zadbany egzemplarz...

zapsuty, sprzedaj mi, ja lubię tak zepsutymi jeździć
a poważnie - jak widać, A8ki biorą olej, ale nie muszą, wystarczy dobrze trafić
oczywiście styl jazdy i warunki eksploatacji również mają znaczenie - auto użytkowane w mieście będzie palić więcej ze względu na częstsze odpalanie i ruszanie z miejsca. ale to oczywista oczywistość i sam nie wiem po co to piszę

Prawdę mówiąc jak to wszytsko czytam top wcale nie przejmuje się że tylko jedno miejsce na ostrzezenie zostało na moiim koncie przed opuszczeniem beczki śmiechu..

Czasem zastanawiam się z lekkim uśmiechem na twarzy patrzac na to i mysle głąby czy może amatorzy luksusu za 20 000 zł ..

Z jednej strony wymądrzanie się i dyskusje fachowe i profesionalne doiradcy serwisowo forumowi z drugiej zaś jak coś nie gra zalej 15 W40 bedzie miniej palil .. a w ogole jak spala tyulko 0.5 na 1000 czyli 7 litrow od wymiany to jest ok ... I lubiucie takie ok

Lubicie tez wydawac pieniadze na duene naprawy jak jeden madry tiu od A8 wydal kase na lambde , swiece , modul zaplonowy , cewke , fajki ... No ale zaoszczedzil na diagnostyce... a wszystko zeby sie porzekonac ze to jednak fajka .... Bo lubicie

Powiem wam jescze tylko tyle że z chwila gdy zmieni sie podejscie diagnostyczne podczas przegladow dopuszczjacych do ruchu, I gdy podczas przegladow zacznie sie kontrola emisji spalin nastapi rychla zmiana pogladow. Bo okaze sie ze wiekszosc zlomu nie powinna sie poruszac po drogach. Dlategio ten wlasnei zlom nie jezdzi w zachodniej europie tylko wschodzniej , okazjyjnie kupiony u wlascicieliu ktoirzy lubia oddychać spalonym olejem..


Pogratulować rozumu tylko Panowie profesjonalisci ...

Edit by Baskecior: usunąłem bolda i czerwień, ciężko się to czyta. Pamiętaj , że nie krzyczymy na forum.

przeczytaj lotus dobrze post micha jemu bieze 1.5 l na wymiane i ty twierdzisz ze ma dobry silnik doczytaj dalej ten post bo tam jest napisane ze gdy jego brat jezdzi to bardzo duzo dolewa oleju czyli sam nie wiesz co piszesz bo jesli tak to i on ma popsuty silnik ja jezdze v8 od chyba juz 10 lat mam nimi nalatane jakies 250 tysiecy i powiem tak bieze i juz jak jezdzisz spokojnie to bieze okolo 1.5-2 na 15000 tysi a jak go bede po trasie krecal do odciecia to niestetya le schla napewno 0.5 litra na 1000 km ale ja wiem mam popsute silniki i do glowynie biore bo tak juz musi byc poprostu sa to nieudane silniki ale i tak nie zamienie ich na nic innego bo jak wchodzisz do domu i kobieta lezy na luzku z nogami tak v towiesz ze pojedziesz i to samo jak otwizysz maske samochodu i zobaczyz ze tam jest v to tez wiesz ze pojedziesz

Czytam czytam uważnie ... Ale wy nie czytracie moich postow w ogole nic widze

Lotus proszę bez epitetów. Wiem , że się nie zgadzasz z wypowiedziami, lecz to nie powód do pisania w ten sposób. Nie chciałbym aby Twoje konto z kartkami się powiększyło

mozliwe ze nie umiem czytac dobrze po polsku wybacz lotus ale jestem polskim niemcem moblem cos zle przetlumaczyc

ja jak najbardziej temu zaprzeczę. Mam D3 4,2 z przebiegiem prawie 160kkm, zalane olejem castrol edge 0W40. Obecnie od wymiany jest jakieś 7kkm i nie zauważyłem żadnego zużycia oleju. Styl jazdy mam dość mieszany, bo często snuję się w korkach, do pracy mam 10km, odpalam kilka razy dziennie, jak mam potrzebę cisnę do podłogi, czasami autostradą nie oszczędzając na paliwie... niby powinien palić, ale jakoś nie chcę.

Co do zużycia 1l na 1000km, to trochę dużo, chociaż np. opel w swoich X16XEL (1,6 16V produkowane mniej więcej od 95 do 2000) dopuszczał takie samo zużycie, nie wspominając ile potrafią wciągać niektóre nowsze diesle...

Szkoda, że nie mam skanera, będziecie mi musieli wiezyć na słowo, ale w książce Dieter Korp: "Reguluje i naprawiam" Audi80/90 (tylko benzynowe) dla silnika 1.6PP (mój poprzedni) dopuszczalne zużycie oleju podane przez producenta to 1,5L/1000km co przy wymianach co 15tkm daje nam 22.5L oleju między wymianami. Wg inżynierów audi taki silnik jest sprawny!

Dziwią mnie te Wasze dywagacje. Każdy silnik spala olej, jeden mniej inny więcej. Wiadomo, że im więcej cylindów i zaworów to spalanie wzrasta. W silniku 4.2 1 litr na 1000 km. to norma, a nie tragedia. Może też spalić znacznie więcej lub mniej. Zależy jak kto i ile jeżdzi. A temu co nie spala oleju to gratuluje. Może mu się płyn chlodzący do oleju dostaje i utrzymuje równy poziom

Znając podstawowe zasady mechaniki, pewni przedmówcy nie pisali by takich rzeczy.