.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, zmuszony jestem wyciąć katalizator ze względu na jego zapchanie. Mam teraz problem, ponieważ czytałem, że jeśli samochód posiada dwie sondy labda (przed i za katalizatorem) to wycięty katalizator powinienem zastąpić nowym (ogromne koszty w ASO). Jeśli jednak okazałoby się, że sonda jest tylko jedna to katalizator mogę zastąpić czymkolwiek (rurka, tłumik czy strumienica).

Mam ogromną prośbę czy mógłby mi ktoś z dostępem do ETKI sprawdzić ile mam sond lambda.

Dane auta:
Audi A2
rok modelowy 2001
silnik 1.4 TDI AMF (55kw)
VIN WAUZZZ8ZZ1N027226

Czy jeśli okaże się, że sondy są dwie to należy katalizator bezwzględnie zastąpić katalizatorem, czy jest jakaś inna tańsza możliwość ??

To jest silnik TDI który nie posiada żadnej sondy lambda . Zresztą w tych latach żanden TDI nie miał lambdy.

A powiedz jeszcze skąd wiesz ze masz zapchany KAT ?

Wiem, po ocenie logów dynamicznych - turbo bardzo leniwie się wkręca.

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... 05#1291205

Ja bym sie zastanowil z tym wycieciem KAT - chociaz taka byla moja sugestia we wskazanym wątku .
Wyglada na to ze turbiny w tych silnikach po prostu maja taką charakterystyke.. vide logi kolegi Stainberg...
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=92031

Mi właśnie wydaje się, że jest źle ponieważ turbina jest mała to powinna mieć małą siłę bezwładności przez co powinna rozkręcać się szybciej niż turbiny większe. Katalizator zastąpię tłumikiem rozprężnym wykonanym na zamówienie (o tych samych wymiarach przez co pojemność powinna być prawie identyczna), tłumik będzie potrójnie wygłuszony, więc nie powinna być odczuwalna zmiana głośności.

Jakie logi wykonać po tej operacji aby można było stwierdzić czy jest lepiej/gorzej/tak samo ??

Czyli wcale nie wiesz ze jest zapchany , eksperymentujesz

011,010,003 - dynamiczne

Samochód ma przelatane 216kkm, kat nie może już chyba być w pełni sprawny.

Nie koniecznie , moim zdaniem powinieneś sprawdzić najpierw czy rzeczywiscie jest problem z mocą. Może lepszym rozwiązaniem będzie diagnostyka według zasad forumowcych a potem hamowania lub czasu pomiar przyśpeiszenia do 100 km/h

Zdecydowałem się już na wycięcie kata silnik jest mały trzycylindrowy więc nawet bez katalizatora zmieści się w normach emisji spalin. Przed samym wycięciem i po wspawaniu tłumika przelotowego zrobię logi dynamiczne z wyżej wymienionych grup. Po wycięciu zrobię zdjęcia jak wyglądał katalizator.

Pozdrawiam i dziękuję za wszelką pomoc

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... 63#1299863

oto rezultaty moich poszukiwań.

Zamieszczam link do mojego problemu, bo może okaże się, że Twój katalizator wcale nie jest zapchany