.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Zapali mi sie check engin. Sprawdzilem bledy.Wyskoczylo blad cisnienia doladowania. Sprawdzilem blok 115 i chyba silnik nie osiaga zadanego cisnienia.Robilem to pierrwszy raz wiec moze zrobilem cos nie tak?


link:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... ca7d8.html

Co o tym myslicie?Turbina wydaje sie pracowac ok. Oleju nie ubywa. Silnik ma 114 tys org przebiegu.
Jak sie do tego zabrac i od czego zaczac?
Dzieki za pomoc
pozdrawiam

ps. moze ktoś mi podpowie gdzie w audi a6 znajduje sie zawór dv?
dzieki

Patrzac na te logi zastanawiam sie dlaczego obciązenie silnika jest takie niskie skoro gaz byl w podlodze.Moze tutaj jest problem?

zawor dv masz z przodu pod turbina, przychodza do niego 2 weze srednicy okolo 2 cm i jeden srednicy okolo 0,5cm opleciony. Ten cienki wezyk odchodzi od kolektora ssacego, zaraz przy chlodnicy wody. Nie mozna go nie zauwazyc

a ja zapytam - z czego wnioskujesz że turbo pracuje ok?? Z logu który załączyłeś - choć jest niepoprawnie przekonwerterowany - to jednak widać że cały czas turbo dmucha o 0,2 bara mniej niż żądanie
Masz jakieś błędy w sterowniku silnika? Dobrze że szukasz DV - może być nieszczelny... Ale to tylko jedna z wielu możliwości...

Witam
Napisalem ze wydaje sie pracowac ok i chodzi mi tu o sama turbine.Raczej wykluczam jej uszkodzenie.Oleju nie ubywa nic nie slychac zeby cos sie tam dzialo.Podejrzewam raczej sterowanie sama turbina: zawor dv, n75 i nie wiem co jeszcze.Dzis postaram sie sprawdzic dv.
Dzieki i czekam na dalsze opinie
pozdrawiam

Wez wyjmij dv, jak bedziesz dmuchac w obojetnie jaki gruby koniec nie powinno puszczac. A jak jedziesz z otwarta szyba i przyspieszasz, czy po odjeciu nogi z gazu slychac pfffsszfff? Jak tak to raczej dv. Nie powinno byc takiego dzwieku

Dzis wyjalem dv.Sprawdzilem go powietrzem ale pod duzym cisnieniem(ok 8 bar) i przy tym cisnieniu dv puszcza.Nie mialem mozliwosci zmniejszyc cisnienia wiec nie wiem do ilu trzyma.Ale okazalo sie ze odlaczony byl wezyk od dv do n75.Podlaczylem i podpialem kompa.Teraz roznica miedzy zadana a rzeczywista wynosi + - 10 mbar.Czy to ze wezyk byl odlaczony moglo miec wplyw na niedoladowywanie przez turbine?Przeciez zawor nir mogl sie bez podcisnienia otwierac.

W turbinie mógł się również urwać zawór WG tak miałem u siebie, ciśnienie wynosiło wtedy 0.2 bara przy 6000rpm.

Sprawdź najpierw n75 i DV.