.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!

Od jakiegoś czasu odczułem że silnik w mojej niuńce pracuje nieco głośniej - oprócz standardowego dla TDi klekotu dochodzi jeszcze jeden hałas, który w zasadzie z braku pomysłów również mogę nazwać klekotem (coś jakby dwie metalowe części stukały o siebie).

Dźwięk jest słyszalny na biegu jałowym (nie przez cały czas, od czasu do czasu sobie klektonie). Aby sztucznie go wywołać zaciągam ręczny i wrzucam wstekę po czym delikatnie puszczam hamulec - auto stoi w miejscu a obroty ida minimalnie do góry, nie przekraczają jednak 1000rpm i wtedy hałas jest najlepiej słyszalny, praktycznie przez cały czas... Dodam tylko że wystarczy lekko dodać gazu (=>1000rpm) i hałas znika. Podczas jazdy jest cisza, tylko przy ruszaniu chrobotanie czasem powraca.

Próbowałem znaleźć źródło dźwięku ze swoim mechaniorem ale niestety nie udało nam się go dokładnie sprecyzować - hałas dochodzi z okolic lewej-środkowej części chłodnicy na wysokości pomiędzy alternatorem a pompą wspomagania (przynajmniej tak nam się wydaje). Aby dokładnie to sprawdzić chcemy rozebrać przód - pomyślałem że zanim się za to zabierzemy, mógłbym zapytać tutaj...

Wykluczam pasek, rolkę odwracającą i napinacz ponieważ były stosunkowo niedawno wymieniane. Tak samo koło pasowe alternatora - boję się że pompa wspomagania może już kończyc swój żywot. No chyba że to coś innego - zobaczę co poradzicie...

Czy ktoś z Was spotkał się z takim przypadkiem?

Pozdrawiam!
Bart

doprowadz autko do stanu klekotania i popompuj pedalem hamulca.
Jak sie zamknie to vacuum pompa.

Tomkos - sprawdziłem, rzeczywiście hałas znika ale... w momencie "brzęczenia" jest nieco ponad 800rpm, jak zacznę pompować hamulcem to obroty skaczą blisko 1000rpm czyli tam gdzie normalnie hałas i tak ustępuje...

sprawdz rowniez stan wałka rorzadu i popychaczy.

Witam,doklejam sie do tematu.
Posiadam A4 B7 2,0tdi BLB i mam taki sam problem , stuki przy ruszaniu do przodu gdy popuszczam sprzęgło lub gdy wrzucam wsteczny. i chce ruszyć do tyłu.Przy dodaniu gazu stuki ustępują. Także próbowałem wywołać ten stukot przy ruszaniu do przodu i puszczaniu sprzęgła przy chamulcu ręcznym -stukot wtedy jest straszny, ale co najgorsze to że na wolnych obrotach gdy sie przysłucham takży coś stuka ( oczywiście bez dotykania sprzęgła),tylko że w mniejszym natężeniu, także wydaje mi sie że stukot najbardziej słychać z przedu w okolicy środka chłodnicy.
Jutro popróbuje popompować chamulcem jak kolega podpowiada i zobaczę.
Pozdrawiam !

Witam panowie, jako ze piszecie o manualnych skrzyniach TDI silniki mają sprzędło i kolo dwumasowe:

Kazdy silnik z dwumasem powinien byc zapalany na sprzegle jak i gaszony spróbujcie 4x tak zapalić i zgasić na sprzegle, czy stuki troche ustaną.

Jesli ustaną to moze juz dwumas i sprzeglo kucac, w granicach 140-160tkm.
Druga sprawa jest z poduszką pod silnikiem, może slabo wygluszac.

Czy stuki, albo wibracje silnika czuc przy danych predkosciach przy 1.5rpm ?
jesli tak i w/w rzeczy sa ok, moze byc to kwestia zaktualizowania softu ECU i sprawdzenie wyprzedzenia kata wtrys.

Jezeli to takze bedzie ok, to zostaje walek i popychacze sprawdzic.

Witam !
Pompowanie pedałem hamulca w moim przypadku nic nie pomogło, aleeee- odziwo miałem niski stan oleju, dolałem go oczywiście i teraz przy zimnym silniku dalej jest to samo , przy rozgrzanym chodzi idealnie.
Powiem tyle ze na ta chwilę po przejechaniu po wymianie oleju 5 tys. km dolałem 0,9 ltr oleju oczywiście longlive 507,00 castrol.
Czyli napewno poziom oleju ma wpływ na to coś stukające.

A jak kolega Bart-S, uporał sie z problemem ?

Wydaje mi sie że bez remontu sie nie obejdzie, może w tym tyg. jeszcze pojade na warsztat.

Pozdrawiam !

Mam ten sam problem w A4 Tdi AJM z 2000r.

Ciągle podejrzewałem, że tłucze się jakiś plastik. Sprawdziłem i poodkręcałem wszystko co się dało. (osłona silnika, blenda podszybia itp) Odgłos ciągle występuje. Na ciepłym silniku jakby zanikał.
Dochodzi on gdzieś z okolic prawego reflektora, a może chłodnicy.
Słychać go również w środku. Ale nie umiem go zlokalizować. Gdzieś jakby dochodził zza kratek nawiewu (chyba) Jak będę mieć chwilkę to zajrzę pod deskę rozdzielczą, może tam coś jeszcze lata.
Ostatnio samochód był w warsztacie na wymianie rozrządu. Wymieniono wszystko, paski rolki, płyny itp. A on nadal jest. Mechanik twierdzi, że to prawdopodobnie jakiś plastik

Niby można z tym jeździć, ale mnie to denerwuje. Za miesiąc jadę na Chorwację i nie mam zamiaru zatrzymać się w trasie w skutek awarii.

Odpaliłem Audi na sprzęgle z 10 razy. Odgłos w ogóle się nie zmienił. Dopiero dodanie gazu powoduje ze odgłos zanika.

U mnie bez zmian - nadal hałas w momencie ruszania... Teraz w zasadzie nawet częściej stuka na jałowym. Ostatnie dni miałem nieco napięte ale jutro postaram się podjechać do mechaniora i ustalić jakiś termin na oględziny...

grejf - na sprzęgle nie sprawdzę bo w mojej niuńce siedzi multi. Hałas znika od 1000rpm (obojętnie czy jadę czy tylko depnę gaz).

A jaki masz silnik? Kod?

Czytaj temat dokładnie

Bart-S, aha skoro masz multi to nie wykluczał bym ponownych nastawów skrzyni, albo poduszka...
odlos powoduja wibrację chodzacego silnika w granicy 800-900 RPM, a jak jedziesz multi np. tak po polnej drodze "tocząc się" takze?
Mozesz napisac przebieg autka.

A jak masz kamerke w fonie nagraj i wrzuć na youtube bo wiem, ze ciezko jest opisac dzwięk, moze kazdysobie go wyobrazac na inny sposob.

Przebieg 155tyś. OKi spróbuję dziś "nagrać" problem

Miałem kiedyś podobny problem, ale w Citroenie Xm. Jak stałem na jałowym biegu to słyszałem stuki i zanikały przy wyższych obrotach, lub gdy jechałem. Powodem było walnięte łożysko 5 biegu. Podobno występował taki problem w Citroenowskiej skrzyni od V6.

Może to będzie jakaś podpowiedź.
U mnie obecne stukanie jest inne i na pewno nie jest to taka usterka bo bym od razu to rozpoznał.

Może któraś poduszka silnika pada, jednak nie wiem jak to zdiagnozować.

Zrobiłem filmiki ale wrzucę je trochę później - czy vacum pompa w AVF-ie znajduje się pod alternatorem? Bo chyba stamtąd dochodzą "hałasy"...

Witam ponownie !
Odwiedzilem wczoraj sserwis i co sie okazało --- do wymiany koło pasowe klimatyzacji ,zrobił sie na nim luz i to powoduje te stuki w okolicach przodu silnika pomiedzy chłodnicą,także wszystkich zainteresowanych tym postem pragne poinformować że problem który posiadacie to najprawopodobnie ten sam problem ,który mnie dotknął, pytalem co sie może najgorszego stać- nie bedzie działać klima.
Problem w tym że nie można wymienić samego koła pasowego tylko wystepuje on w zestawie naprawczym i jest to do kupienia ( w moim przypadku ) tylko w oryginale.
Pozdrawiam !

U mnie chyba jest coś podobnego. Stuki jakby zmniejszały się w momencie kiedy wyłączam klimę.
Ile może kosztować takie koło? Zestaw itp??

Jak mechanik zbadał, ze to akurat to?

Filmiki już zgrałem ale mam problem z wrzuceniem na serwer (27MB + 47MB). Na moim FTPie nie ma już miejsca Do jutra coś wykombinuję.

Wracając do tego co pisali koledzy troszkę wyżej... Pod alternatorem znajduje się pompa wspomagania i jestem na 99% pewien że to własnie stamtąd dochodzą stuki. Sprężarka klimy jest pod wspomaganiem - za nisko dla źródła stuków... to tylko przypuszczenia...

BTW - szukając zestawu naprawczego trafiłem na coś co nazywa się pompa łopatkowa. Czy to jest właśnie sprężarka klimy? Dajcie znać to podam numer części, cenę i dam fotę.

Nie bardzo wiem jak zlokalizować ten dźwięk. Jak będę mieć chwilkę to zdemontuję zderzak i będę nasłuchiwać. Kanału niestety też nie mam by to wykryć.

U siebie podejrzewam chyba coś przy klimie. Jak już pisałem, gdy wyłączę klimę odgłos jakby był cichszy. Może to to.
Czy ktoś wie czy da się dostać do koła paska od sprężarki bez podnoszenia auta i wchodzenia w kanał.?

Filmiki nagrane aparatem są zbyt duże - wrzucam te które zrobiłem telefonem... Prawie nic na nich nie widać ale w/w stukot jest słyszalny.

http://www.bye-clan.neostrada.pl/A4K/st ... V00002.3gp
http://www.bye-clan.neostrada.pl/A4K/st ... V00003.3gp

Do obejrzenia filmików potrzebny jest QuickTime albo zestawik QuickTime Alternative.

*************************************************************

Teraz już zgłupiałem - zrobiłem dodatkową próbę z mikrofonem podpiętym do notebooka. Spróbowałem nagrać stukot przy pomocy rejestratora dźwięku w Windows i... jakość z uwagi na użyty mic jest tragiczna, ale wydaje mi się że najgłośniej stuka w okolicy sprężarki klimy...

Jutro chcę zrobić jeszcze jedną próbę - ze stetoskopem, tylko najpierw muszę dorobić do niego odpowiednią końcówkę... Walczę dalej...

BTW na pierwszym biegu, bez dodawania gazu ale już w trakcie jazdy też stuka... Włączona czy wyłączona klima - stuka tak samo...