.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie w AVF '04 siedzi kompresor firmy DENSO - czyli to łożysko akurat nie przypasi. Co do ceny wymiany łożyska - tak jak napisałem wcześniej - 250zł (łożysko+jego wymiana), 100zł (montaż/demontaż sprężarki), 100zł (ponowne jej nabicie).

Podpytałem kolegę qqqA4 o jego naprawę - wymienił całą sprężarkę ale ponoć nie miał innej opcji. Mam nadzieję że w naszym przypadku wystarczy jednak tylko łożysko.

Ja nie mam pojęcia jaka jest u mnie sprężarka? Jak to sprawdzić?

Już wcześniej Ci napisałem co siedzi w B5 AJM:

8D0 260 805J (sprężarka 4129zł) lub 8D0 260 811 (sprzęgło elektromagnetyczne 2297zł)

Aby mieć 100% pewności (bo ja takiej nie daję ) - przygotuj sobie VIN, zadzwoń do dowolnego ASO Audi (namiary znajdziesz w necie) i powiedz że chciałbyś się dowiedzieć o nr części i cenę kompresora klimatyzacji.

*************************************************************

No nic, w środę wszystko się wyjaśni - jestem umówiony z mechanikiem na 8:15 - jak wrócę, dam znać co i jak.

*************************************************************

Wracam jeszcze raz do tematu - dziś wykonałem dodatkowe próby z włączoną/wyłączoną klimą. W przypadku ECON i OFF hałasuje. Jak włączę klimę stukot znika - czy nie powinno czasem być odwrotnie?

U mnie nigdy nie zanika
Jeśli dam econ/off to na sekundę przycisza się odgłos, by po chwili powrócić.

Jak wcześniej sprawdzałem - to efekt był podobny jak u Ciebie. Wczorajszy test był nieco dłuższy - przede wszystkim temperatura robocza 90 stopni. Następnie włączenie klimy na troszkę dłużej, tak aby went porządnie się rozbujał. No i wyniki tego masz opisane nieco wcześniej... Zdziwiłem się tylko bo koledzy wcześniej pisali o tym że przestaje im hałasować gdy wyłączą klimę a nie gdy ją włączą.

Może chodzi o obciążenie łożyska, jak jest wałczone to jest bardziej obciążone i niektóre "luzy" zanikają.

Dzisiaj umyłem auto i odpaliłem z ciekawości i... cisza nie ma stuków, z klimą i bez... Zobaczymy jutro

Na forum A4K kolega jimy podpowiada coś takiego:

"Zatarta sprężarka to jedno a zatarte koło pasowe na srpężarce to drugie jeżeli Zdejmiesz pasek i zakręcisz kołem to znaczy ze łożysko na kole pasowym jest oki, jeżeli nie to do wymiany. jeśli natomiast koło pasowe się kręci a jak Weźmiesz klusz i za śrubę Będziesz próbował kręcić i nie uda Ci się to to trzeba zacząć szukać nowej srpężarki. pozdrawiam"

Ufff u mnie już po problemie. Problem dotyczył oczywiście koła pasowego, ale po kolei...

Zaczęliśmy od ściągnięcia dolnej osłony silnika - po jej zdjęciu kompresor widać jak na dłoni. Na dzień dobry okazało się że nie mam kompresora o nr który uzyskałem w ASO. Zamiast końcówki BJ mam BA - jeśli ktoś chce coś rezać przy kompresorze to wypadałoby to sprawdzić w pierwszej kolejności. Naklejka z numerem katalogowym części jest naklejona pod spodem sprężarki. Tak się składa że konstrukcja kompresorów BJ i BA jest inna - dobrze że nie kupowałem żadnych części bo na bank bym wtopił. Na ETCE wyraźnie widać że w BJ koło pasowe przykręcane jest osobną śrubą - w BA gwint wychodzi z kompresora.

Wracając jednak do sprawy - teraz zabraliśmy się za macanko koła pasowego. Ewidentny luz w elemencie obracającym się w środku (nie powinniśmy nim ruszyć - nie chodzi tu o całe koło pasowe tylko element który obraca się wewnątrz, ten na śrubie). Po zdjęciu paska wielorowkowego, w następnej kolejności wyjęcie sprężarki (po uprzednim zassaniu czynnika) a następnie demontaż i rozebranie koła pasowego... Koło pasowe w środku poza łożyskiem ma również przegródki w których znajdują się gumowe klocki (pewnie jakaś amortyzacja czy coś, nie wiem dokładnie a nie zapytałem). W moim przypadku wszystko było pokruszone i porozpierdzielane po całym wnętrzu koła pasowego (łożyska na szczęście, nadal OK). Najpierw czyszczenie, potem wymiania wszystkich w/w klocków i składamy. Na koniec ponowne nabicie klimy i... NARESZCIE CISZA

Cała operacja kosztowała mnie 350zł (naprawa, montaż i demontaż, ponowne nabicie klimy i sprawdzenie szczelności układu). Zakład z którego usług skorzystałem znajduje się w Suchym Lesie k/Poznania. Jeśli znajdą się chętni - wrzucę namiary na serwis

Jeśli chodzi o przyczynę mojej usterki - trudno to jednoznacznie określić. W każdym bądź razie zostałem ostrzeżony przed załączaniem/wyłączaniem klimatyzacji na wysokich obrotach. Ponoć w moim silniku kompresor NIE MA SPRZĘGŁA! Dlatego tak nagły zryw w bardzo szybkim tempie może wykończyć nam sprężarkę...

To tyle. Ja mam już spokój - teraz Wy macajcie u Siebie, wystarczy zdjąć dolną pokrywę silnika a następnie poruszać elementem który znajduje się wewnątrz koła pasowego. Jeśli dacie radę to ruszyć to będzie to znaczyć że koło ma luz i będzie to samo co u mnie. Resztę histroii już znacie. Powodzenia!

miksel mam też AJM , miałem podobną usterkę -okazało się że to pokrywa silnika tłukła się na EGR . Wyregulować i po robocie chyba że masz co innego .Pozdrawiam

Bart-s - czyli jednak sprawdziło sie to o czym pisałem , ze to koło pasowe sprężarki klimatyzacji.
Ja też będę to robił w najbiższych dniach.

Dokładnie Powodzenia Seba!

A takie informacje to dzieki Sopa Serwis .

U mnie na bank nie jest to obudowa silnika. Po jej zdemontowaniu odgłos nadal jest. Obstawiam koło pasowe sprężarki. Niestety nie mam teraz czasu jeździć po mechanikach. Autkiem byłem na Chorwacji, zrobiłem 3000 km i nic. Wszystko działa, a czasem się tłucze na wolnych obrotach. Prawdopodobnie będę z tym jeździć jeszcze jakiś czas.

Włącz klime i posłuchaj , odgłosy powinny ustać. Jeżeli tak będzie to koło pasowe jest do wymiany.
pozdrawiam!

Witam!
U mnie także po problemie, od wczoraj nie mam stuków.
Wymiana kola pasowego dała rezultat tak jak mi mówił mechanik wcześniej, z tym ze koszt u nie to 1150 łącznie z napełnieniem klimatyzacji.
Musiałem juz to zrobić bo stukot był fatalny,aż wstyd mi było gdzieś podjechać.
pozdrawiam!

Najważniejsze że już po wszystkim - teraz nic tylko cieszyć się zdrowym klekotem

Byłem ostatnio u mechanika z rozrusznikiem. Patrzył na koło i nic nie znalazł. Mówił, że nie mógł zlokalizować dźwięku. Z silnika dochodzi tylko odgłos pracy silnika. Stukot jest słyszalny tylko w środku. Dochodzi jakby z przed nóg pasażera.

Witam wszystkich! Ja w swojej audi 2005r tez mam te stuki. nieregularne, dodam ze przebieg to 185.000. Sciagnelismy pasek klinowy i wali to na pompie klimy. i teraz pytanie, wymienic cala pompe klimy czy same kolo pasowe? ( widzialem to na allegro)

Jeśli sprawdziłeś i rzeczywiście jest to pompa wspomagania to kupiłbym nowe koło pasowe - dla silnika AVF koszt w ASO to 50zł.

ja tez jestem z poznania, daj namiar na ten suchy las. Pozdro...