.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pacjent to S4'98 AGB, a objawy są następujące-na zimnym silniku wszystko jest ok ale gdy silnik się rozgrzeje zaczyna nierówno pracować, obroty nie skaczą ale tak jakby minimalnie przerywał. Przy przegazówce też jest nierówno do około 2500obr, a później już równiutko i podobnie jest przy przyśpieszaniu-szarpie do mnie więcej 2500obr, a później przyśpiesza płynnie.
Co może być przyczyną i gdzie szukać usterki?

Wygląda na układ zapłonowy, może jakieś przebicie

Coś więcej? Co sprawdzić? Kable? Cewki? Świece? Wszystko?

Zaczął bym od świec, dawno były zmieniane

2.7 juz jest mocno rozbudowany jeżeli chodzi o diagnostykę komputerową , podłącz się po kompa

Nie wiem czy świece w ogóle kiedykolwiek były wymieniane. Podłączałem autko pod vag-a i wyskakuje mnóstwo błędów ale może zacznę od tego że z samochodu wyjmowany był silnik razem ze skrzynią(turbospreżarki, kolektor, sprzęgło, przy okazji rozrząd-pasek, rolki, napinacz i kilka drobniejszych kwestii np. typu odma bo wężyki były popękane, uszczelki pod deklami, simmering pod wałkiem, czyszczenie przepustnicy itp). Przed wyciągnięciem samochód był podpinany do vag-a i wyrzuciło błędy z: czujnik egt x 2,a co za tym idzie n75(ładuje 0,3-0,4b zamiast 0,7-0,8) przepływomierz i ze sterownika ABS ale pomimo tych błędów chodził równo na ciepłym jak i zimnym silniku. W trakcie prac przy silniku przy okazji wyrzucone zostały prekaty z DP i wycięte katalizatory, które zastąpiłem rurkami o odpowiedniej średnicy. Obecnie vag pokazuje dokładnie te same błędy ale silnik pracuje tak, jak napisałem w pierwszym poście. Dodatkowo sprawdzona była kompresja(na każdym w okolicach 13)

Wymiana świec nic nie pomogła, zlikwidowałem też błąd z przepływomierza(urwany kabel od wtyczki) ale niestety również nie przyniosło to zbytniej poprawy.
Co jeszcze może być przyczyną mojego problemu i co sprawdzić?cewki?fajki na świece?(może gdzieś jest przebicie)

Wykonaj logi dynamiczne grup 02, 115.

Stawiam na przepływomierz.

Jeżeli chodzi o boost nie wiem jak jest w AGB ale AJK seryjny boost to 0.45 bar'a na jedną turbosprężarkę.

AGB jest trochę mocniejszy ale napewno nie posiada boost'u rzędu 0.8 bar'a aczkolwiek mogę się mylić.

Z przepływką raczej jest wszystko ok, błąd został skasowany i wartości ma w miarę dobre, poza tym przepływomierz był podmieniany od eS-ki mojego znajomego i w moim samochodzie zarówno na jednym, jak i drugim d...,tz. dalej przerywa i szarpie, a u niego na obydwu bez zastrzeżeń także przepływkę odrzucam na wejściu...

Będę kombinował dalej z wysokim napięciem-jutro ponownie sprawdzę świece i do tego jeszcze cewki.

Pisząc 0,7-0,8bara miałem na myśli doładowanie obydwu turbin

Jak możesz to wrzuć logi z w/w grup , ocenimy czy jest prawidłowe ciśnienie i wartości dla przepływomierza.

A czy sprawdzisz kiedykolwiek cewki zapłonowe?

Właśnie sprawdziłem i przyczyną nierównej pracy była padająca cewka, także problem został już usunięty, a samochód dokładnie przetestowany