.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie
W sobotę uszczelniałem rurę pod czujnikiem temperatury cieczy. Po całej operacji postanowiłem wymienić zasyfiony płyn. Operacja wyglądała tak, że spuściliśmy płyn, zalaliśmy wodę demineralizowaną wraz z środkiem do czyszczenia układu. Silnik rozgrzany układ przepłukany. Spuszczamy zielony syf. Potem nastąpiło dwukrotne płukanie silnika. Zalany jest roztwór G12 i nareszcie w zbiorniczku jest różowo a nie zielono-niebiesko. Pojawił się chyba tylko jeden problem. Auto szybko się rozgrzewa (tak jak wcześniej), sztywno trzyma 90st na wskaźniku, VAG też pokazuje ok 89-91 stopni nie więcej. Przy wejściu wskazówki na 90 st czuć, że termo otwiera obieg i robi się przyjemnie cieplutko. Problem dotyczy dolnego węża przy chłodnicy. Jest cały czas chłodny przy czym górny jest gorący. Czy jest to zły objaw?. Wodę z układu spuszczaliśmy właśnie dolnym wężem i woda z niego leciała chłodna, przy czym spuszczając wodę z bloku jest strasznie gorąca. Co może być przyczyną tego, że dolny wąż jest chłodny?. Czy tam ma być?

pozdrawiam Marcin

Zapowietrzony układ... Dobrze odpowietrzyć i będzie gitara - ewentualnie w trakcie płukania cały syf został w chłodnicy i zatyka odpływ płynu- raczej niemożliwe...

1.Skoro silnik się nie grzeje to wszystko jest OKi.

2.Chłodny/ciepły dolny wąż też jest OKi, jeżeli pkt.1 jest OKi.


Pozdro

silnik się nie grzeje, temperatura cały czas sztywno na 90st stoi a VAG pokazuje jakieś 89-91 stopni i ni grama więcej.