.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie, uruchomiłem w koncu moje quattro ale nastał problem. Otóż świeci mi kontrolka ciśnienia oleju. Najgłupsze jest to że ona świeci nawet na zapłonie jak silnik nie chodzi - świeci i pika.

Najpierw myślalem że problem się rozwiąże po zmianie oleju ale nic. Olej zmieniony a kotrolka dalej świeci i pika.
Vag nie widzi żadnych błędów. Prosze o pomoc.

Obstawiam pad czujnika cisniena oleju .

ewentualnie problem z wtyczką albo okablowaniem ale najbezpieczniej i najpewniej dla świętego spokoju podpiąć manometr i zmierzyć ciśnienie żeby potem jaj nie było. Ja miałem kiedyś u siebie podobny problem co się potem okazało spadła wtyczka łącząca wiązkę z czujnikami.

Wykręc czujnik , wkręc zegar żeby zmierzyć faktyczne ciśnienie, a czujnik zamocz na noc w benzynie, może ruszy .

Ja obstawiam problem z licznikiem. Jeśli AC daje czadu już na zapłonie, to pewnie brak mu jakiegoś sygnału o prędkości obrotowej silnika. Popraw wtyczki w liczniku...

Jutro przelutuję cały licznik.
Natomiast pytanie odnośnie samego czujnika - czy wiecie gdzie on sie znajduje (ten od temperatury znalazłem natomiast od ciiśnienia nie wiem gdzie jest)

W AAH jest tak jak poniżej. Z tego co widzę w ACK jest tak samo (czyli zaraz nad filtrem oleju od przedniej strony samochodu).

Licznik przelutowany, ale....
Znalazłem chyba ten czujnik za filtrem. Odpiałem go i ...
Wcześniej pikało od razu ciśnienie oleju a teraz topiero jak ostor przegazuję. Czy miał ktoś podobny przypadek?? Może nie odpiąłem tego co trzeba??

Witam! Ten który odpiąłeś to czujnik pomiaru ciśnienia dynamicznego. Ten którego szukasz znajduje się w lewej głowicy, na rysunku nr 4.
Czy pod czas pracy silnika nie słychać charakterystycznego klekotania z lewej głowicy? Może zaworek olejowy w lewej głowicy się rozleciał.

Czy możesz mi podesłać ten obrazek?? Na etce nie mogę go za cholerę znależć. Fakt żę lekko klekota zanim się rozgrzeje ale nie ma tragedii. Olej mam 5w30. Będę bardzo wdzięczny za ten obrazek/fotkę.

Rysunek masz wyżej. Część nr 4.

Tak tylko ten silnik na zdjęciu wyżej jest nieco inny od tego co ja mam. Nie znam sie za bardzo na silnikach w audi ponieważ jest to moje pierwsze CCCO. Wcześniej miałem "gwiazdy" w201, w123, w124

U mnie jest ACK 5V - czy da rade znajść ten czujnik w etce?? Mam porozbierane obudowy, razem z tą dolną.
Acha i czy wiecie ile może kosztować manometr do pomiaru ciśnienia oleju i gdzie DOKŁADNIE go wkręcić i jak dokonać pomiaru ciśnienia oleum??

manometr wkręcasz właśnie w miejsce czujnika wraz z manometrem powinieneś dostać zestaw adapterów które mają różne gwinty tak żeby pasowały w miejsce różnych czujników. Manometr kupisz w sklepach z narzędziami do wyposażenia warsztatów albo w necie.

Jest dramat. Jutro wstawię foty mojego silnika bez obudów itp. NIE MAM NAJMNIEJSZEGO POJĘCIA GDZIE JEST TEN CZUJNIK.
Napewno jeden jest za filtrem oleju - po jego wypięciu kontrolka zapala sie i brzeczyk dopiero po przekroczeniu ok 5000rpm.

jak znajdę jutro tzn. dziś czas żeby wgrać ETKA to podeślę Ci screena gdzie dokładnie masz czujniki oleju bo w ACK mogą być gdzie indziej niż w AAH a ja mam AAH i nie jestem pewien czy jest w tym samym miejscu.

Panowie to są zdjęcia które udało mi się zrobić. Bardzo proszę o Waszą pomoc w znalezieniu czujnika wysokiego ciśnienia oleju.


[img][img]http://images40.fotosik.pl/190/3e98bbb47620db25m.jpg[/img][/img]

[img][img]http://images37.fotosik.pl/190/067ec31d2b53ef42m.jpg[/img][/img]

[img][img]http://images38.fotosik.pl/190/d52671830a7356bbm.jpg[/img][/img]

[img][img]http://images45.fotosik.pl/195/b2c9ac0633f319dem.jpg[/img][/img]

[img][img]http://images46.fotosik.pl/194/714bdcf1cba61c70m.jpg[/img][/img][/img]

Czujnik ciśnienia oleju jest tylko jeden (ten za filtrem i chłodniczką oleju/jednopinowy).

Jeśli pika i świeci już po zapłonie to raczej problem z wiązką (w sensie ciśnienie jest monitorowane tylko podczas pracy silnika, w jakimś tam konkretnym zakresie obrotów, dla ciepłego i dla zimnego).

Tak jak koledzy radzili wyżej, zacznij od faktycznego pomiaru ciśnienia coby podczas testów nie stał się większy i kosztowniejszy problem!

Pozdro

Nie nie, jeżeli czujnik jest TYLKO jeden to jest on na 100% sprawny. Po podpięciu bezpośrednio "kontrolki" z plsua do czujnika, to zaraz po odpaleniu na czujnik podawana jest MASA. jak silnik się zgasi to kontrolka gaśnie. Wiązka jest sprawna, na jednej wtyczce znajduje się także czujnik temp. oleju (zaraz za kołem pasowym na wale)
Sprawa jest o tyle dziwna że, obojętnie czy podam na sam kabelek plusa czy mase to i tak po przekroczeniu 2000rpm pika kontrolka i tak. Podejrzewam że sie licznik uwalił.


P.S. Co to jest AC?? (nie chodiz mi tutaj o klime "air conditioner" tylko o niektóre określenia forumowiczów) Dzięki i pozdrawiam.

Z Twojego opisu wynika, że czujnik masz rzeczywiście sprawny (podaje masę po uruchomieniu silnika).

Po podaniu masy bezpośrednio na kabelek od czujnika, powinna byc cisza.

Wygląda na to, że będzie to licznik.
Sprawdź może jeszcze na Vagu błędy w grupie "Instruments", może cuś zapisało.

AC - Auto Check

Pozdr

No własnie z Vagiem mam problem bo nie chce mi sie połączyć z licznikiem. Tzn. łączy się ale jak chce np. zczytać błędy lub cokolwiek zrobic to zrywa połączenie. Nie mogłem nawet Vagiem skasować inspekcji. Samą inspekcje skasowałem KTS em.
Vag łączy się ze wszytskim co mam natomiast z licznikiem nie do końca.
Czy sygnał z czujnika idzie bezpośrednio na licznik, czy najpierw idzie na sterownik??
Acha i wiecie jak sprawdzic czy mam ASR?? Miałem wywalone kodowanie skrzyni (opisane w innym poście) ale z Austriackich papierów wyczytałem że NIBY mam, jak to można fizycznie sprawdzić??