.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam.Borykam sie od 3 mies z kontrolka CAT.A8 4.2 zagazowane. Komputer wykazuje: zbyt niskie napiecie zasilania silnika,blad sporadyczny 1,2,3,4 cylindra. Swiece i cewki ok,katalizatory wywalone. Czasem jest tak ze pare dni jest spokoju a czasem ze na trasie zapala sie codziennie,po zgaszeniu auta na pare minut wszystko wracaa do normy. Zajechalem nad morze i wrocilem i prawie wszystko bylo dobrze gdyby nie to ze autem troszke trzeslo na 4 biegu miedzy predkosciami 60-80 lecz CAT sie nie zapalil wtedy ani razu.Wczoraj i dzis CAT sie zapalil,motor byl rozgrzany,telepalo cala buda i niechcialo jechac.Niewiem czego sie czepic i robie sie juz nerwowy.Jesli ktos moglby powiedziec cos madrego w tym temacie to prosze o rade.Wiem ze tych tematow bylo sporo ale zaden nie odpowiada mojemu przypadkowi.Jest tak odkad kupilem to auto i zauwazylem ze lekko poszarpuje miedzy tymi wlasnie predkosciami gdy skrzynia zapakuje 4 bieg.Spalanie nie jest duze wiec sonda raczej odpada.Zastanawiam sie nad modulem ktoryms ale niewiem czy to to lub tez czy moze to byc wina instalacji gazowej. Pozdrawiam

ja stawialbym w tym przypadku na wtryski, mialem identyczne objawy i te same bledy gdy tankowalem paliwo z Ukrainy. Pozatym jesli jezdzisz na gazie zadko na bezynie wstryski tez odczuwaja to bolesnie. Sprobuj wlac do baku litr oleju mixol i zatankuj 70 litrow paliwa wyjezdzij zbiornik i powtorz zabieg conajmniej jeszcze dwa razy, w moim przypadku po trzech takich tanowaniach pomoglo. Pozdro.

wczoraj podpialem VAG i wskazal: brak zaplonu na 4 cylindrze a jak wszedlem w blok wartosci to na wolnych obr byl brak spalania na 1 cyl, jak dalem obr do 2 tys byl brak spalania na 2 i 3 cyl sporadycznie. Dzis zapalil sie CAT motor zaczal telepac,wypialem kostke od modulu i pogorszyla sie praca silnika wiec wpialem zpowrotem i wypialem drugi modul,praca tez sie pogorszyla wiec moduly odpadaja. Zdjalem kostke z cewki 4 baniaka i motor pracowal tak samo czyli ta cewka prawdopodobnie siedzi natomiast gdy sciagalem kolejno kostki z 1,2,3 cylindra motor bardziej kulal.Wychodzi na to ze siedzi cewka 4 cylindra ale czy jedna cewka moze spowodowac taka prace silnika? Wydaje mi sie ze moze. Doradzcie czy dobrze pokombinowalem z tym i co o tym myslicie.Pozdro

Kolego nie napisales czy to wariactwo dzieje sie na benzynie czy na gazie. J mialem tak ze na benzynie bylo ok a na gazie kontrolka CAT i wariactwo z moca.
Jesli na gazie to wizyta u gazownika i prawdopodobnie wymiana listwy wtrysku gazu. Ja tak mialem i okazalo sie ze listwa gazu padla i po wymianie jak nowonarodzony

na benzynie i na gazie ale szczerze to nie probowalem jazdy na samej benzynie wykluczajac gaz.Przewaznie jest to na gazie bo na nim jezdze ale musze pokasowac wszystkie bledy i pojezdzic na benzynie jeden dzien moze cos sie zmieni.

jesli to listwa to nie musisz kasowac bledow. Ja mialem tak ze jechalem na gazie i nagle CAT i spadek mocy. Wylaczalem gaz i dalej to samo wiec zgaszenie silnika i odpalenie bez gazu na benzynie dawalo efekt i bylo ok. Sprawdz w ten sposob. Jezeli na benie nie wyskoczy CAT tzn ze na bank cos z gazownia. Pozdro.

u mnie jest tak- jade na gazie i CAT wiec gasze auto i odpalam po minucie i jest git,przelacza sie na gaz i jedzie dalej dobrze. Przed urlopem problem wystepowal sporadycznie i w miare rzadko,pojechalem nad morze i wrocilem bez problemow a od 3 dni zapala sie gdy wracam z pracy trasa okolo 15 km,natomiast rano jak jade to jest dobrze a zpowrotem lipa.Nie wiem juz o co chodzi. Bledy musze pokasowac bo wypinalem moduly i cewki na odpalonym silniku i dzis po dopaleniu odrazu CAT i motor kulal wiec mysle ze moze nalapal bledow no chyba ze cos padlo wkoncu

Pojeździj na PB po uprzednim skasowaniu błędów. Możliwe, że sypie ci się coś z instalką LPG.