.: AUDI KLUB POLSKA :.

WITAM, MAM TAKI PROBLEM (AUDI 100, 1988 R., 1,8 BENZYNA).
PODCZAS JAZDY NA TRASIE JADĄC STAŁĄ PRĘDKOŚCIĄ NP. 100KM/H TEMPERATURA SILNIKA ROŚNIE NAWET DO 100 STOPNI. CO MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ ZE TAK ROŚNIE. CZY PRZYCZYNĄ MOŻE BYĆ COŚ Z TERMOSTATEM?? Z GÓRY DZIĘKI ZA JAKIEŚ INFO.

Nie pisz duzymi literami bo to oznacza, ze krzyczysz !
100 st, to jeszcze nie jest tak duzo .Wentylator się włącza podczas jazdy, płyn się gotuje, czy nie ?
Przyczyną zbyt wysokiej temp podczas jazdy moze być :
- zbyt mało płynu
- uszkodzony termostat
- uszkodzona pompa
- niedrozna chłodnica
- uszkodzona uszczelka pod głowicą

i dwa problemy z elektryką a nie z temperaturą :
- uszkodzony czujnik temp.
- uszkodzony wskaznik na desce rozdzielczej

No właśnie za tydzień będę wymieniał uszczelkę pod głowicą.

.Chłodnica sie w starym kondonie zagwożdziła . A po co wymieniasz uszczelke tak z ciekawości zapytam?

ZiPi wentylator się włącza ale pokręci z około 10 sekund i przestaje. I jeszcze jak jest tak nagrzany to po prostu traci moc. Płyn się nie gotuje.

Do "mały v8:
wymieniam po to bo nie lubię jak mi coś cieknie i potem zostają plamy.

Ale co cieknie , bo z pod uszczeli pod głowicą raczej nigdy nic nie cieknie na zewnątrz żeby były plamy.

No mi raczej cieknie olej że się jednak robią plamy. Od uszczelki w dół jest wszystko mokre.

"Raczej", czyli sprawdz dokładnie bo szkoda roboty i kosztów, może z pod dekla pokrywy zaworów, albo jakiejś odmy, bo nie spotkałem się jeszcze żeby sadziło olejem z pod głowicy na zewnątrz. A chłodnice wyjmij i zrób jej płukanke środkiem do usuwania kamienia z czajników, jak nie pomorze zmień.

a ja od siebie dodam ciśnieniowką ją potraktuj od środka i zewnątrz i zrób test na magrzewanie się tzn po wypłukaniu zalej wrzątkiem i zobacz czy się cała nagrzewa czy przypadkiem nie zostają chłodniejsze miejsca

Pod deklem pokrywy zaworów jest sucho. A jak się stoi przodem do auta to po lewej stronie od uszczelki głowicy aż po miskę olejową jest mokro i od wymiany do wymiany muszę dolewać olej. Ale sprawdzę chłodnice i możliwe że coś może być z termostatem.

Cieknie olej spod uszczelki z kanau olejowego na zewnątrz - rzadki przypadek, bo częściej wciska go do układu chłodzenia, tam tez mozesz mieć juz olej. Zwroć uwagę, czy w zbiorniczku płynu nie pływają tłuste plamy jak w rosole.
Tak czy siak uszczelka do wymiany.
A z chłodzeniem, to będzie zakamieniała chłodnica albo wadliwy termostat.

Zmienisz uszczelkę, poprawi się kompresja, przybędzie mocy to i wysiłek silnika będzie mniejszy i temp. wróci do normy.
Niemniej mając zdjętą głowicę warto sprawdzić w jakiej temperaturze i jak mocno otwiera się termostat.
W InterCars sprzedają specjalny płyn do czyszczenia układów chłodzenia. U mnie efekt był bardzo dobry.