.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Proszę o ocenę moich logów.
000:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7c5 ... 7f12c.html
000BS:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e1c ... 14855.html
001:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/369 ... 3041e.html
004:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6f1 ... badf4.html
004BS:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f4d ... e2770.html
007:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cb9 ... f47ef.html
013:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/024 ... 0c47c.html

Brakuje 003, 003 BS oraz wszystkich dynamicznych.
Poki co mozna powiedziec ze termostat jest lichy.

Pozdrawiam

Oto reszta:
003:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/234 ... e3a4c.html
003BS:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/090 ... f31c9.html
A czy jest jakiś punkt wyjścia odnośnie ciężkiego palenia w zimie. Czy wynika coś z logów. Błędów VAG nie pokazuje, dawka startowa na 160 a przy pierwszym uruchomieniu pokazuje 38.4mg.

Zaplon ustawiony poprawnie.
Swiece sprawdzone ?, filtr paliwa zmieniony?, powietrze w przewodach?, aku w dobrym stanie ?

[quote="przemik"]Zaplon ustawiony poprawnie.
Swiece sprawdzone ?, filtr paliwa zmieniony?, powietrze w przewodach?, aku w dobrym stanie ?[/quote]

Przemik,Na jakiej podstawie stwierdziłeś że kąt wtrysku jest poprawnie?Popatrz sobie grupa wskazań 000 ,drugie okienko jest około 90 a powinno być max 60,potem popatrz orientacyjnie w 004 okienko 2 sterownik zadaje 0,7 BTDC i okienko 3 wartość otrzymana z pompy około 5 BTDC.Kat wtrysku absolutnie poza zakresem.

Ponadto z termostatem przy terażniejszych temperaturach może być różnie.

Wg.mnie Kąt wtysku,lub cały motor do ponownego ustawienia.

Kolego rekin200773 kąt sprawdza sie w ustawieniach Basic Setting a tam w grupie 000 w polu 2 na pewno nie ma 90, więc wydaje mi się że się mylisz.

jopper,popatrz dobrze na tego loga 000 którego z reszta sam zrobiłeś ! ! !
I zaś douczanie !
Pierwsza kolumna to nic innego jak czas logowania a nie wskazanie jakiej kolwiek wartości.

Statyczny kat wtrysku sprawdzamy w grupie 000 Basic Settings.
IMO w tym aucie jest on do przyjecia.
Chociaz zgadzam sie ze wartosc kąta wtrysku w grupie 000 jest poza dopuszczlnym zakresem.

Więc co może być przyczyną ciężkiego palenia. Akumulator podmieniony na nowy i to samo, rozrusznik wyciagnięty, przeglądnięty i wszystko ok gdzie dalej szukać ? Czy prawdą jest że źle działający czujnik obrotów koła zamachowego może być tego przyczyną. Gdzieś czytałem że wtedy trzeba za pierwszym razem długo kręcić silnik zapala w trybie awaryjnym a później już pali na dotyk. VAG bie pokazuje żadnych błędów.

.

jopper,Jeszcze raz dobrze sprawdż ten kąt wtrysku.Grupa wskazań 000 BS,póżniej TDI TIMING, a póżniej jesze w dolnym prawym rogu masz rozwinięcie jaki motor sprawdzasz.
Jeżeli będzie jakiś inny niż twój AEL to będą błędne dane.Popatrz sobie orientacyjnie ! W 004 S, około 4.3* różnicy.

kąt wtrysku dla AAT oraz AEL zależy od rodzaju sterownika i firmware'u oraz temperatury paliwa.

tutaj całość: 2.5TDI R5.

Koledzy a co sadzicie o stanie wtrysków ?

jopper,

Zrobiłeś konkretny pożądek z rozrządem?

Ponadto dalej obstaje przy swoim że rozrząd w tym AEL-u jest poprzestawiany.

Z rozrządem jeszcze nic nie kombinowałem gdyż brak garażu a jak na razie to zimno. Jak troszkę zelżeje przestawię kąt i zrobię logi. Jeśli nie pomoże dalej będziemy szukać przyczyny. Co obserwujemy w 004 ? wiem że kąt ustawia się w 000BS pozycja 2 natomiast nie mogę znaleźć co pokazuje 004 ?