.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wie ktos moze jaka moze byc przyczyna tego bledu w tym wlasnie silniku?? Obroty sa troche za wysokie i silnik schodzi z obotow wolniej niz powinien na cieplym silniku. Pozdrawiam.

Ten błąd to:

Silnik krokowy ISC- wysokie obroty.

Wydaję mi się, że zawiesił ci się krokowiec, jest brudny albo padł. Wyjmij przeczyść zobacz czy się rusza zamontuj i zobacz co wtedy będzie.

dzieki bardzo za podpowiedz. zobacze

Nie spotkałem się w tym samochodzie z "krokowcem".
Tam jest elektronicznie sterowana przepustnica.
Ona może sprawiać podobne problemy.

faktycznie teraz dopiero zalapalem , ze tam jest epc a nie linka, ma ktos pomysl jak sprawdzic to sterowanie?? bo nie bardzo mam na podmianke.

Też myślałem, że nie ma tam krokowca, tylko dlaczego błąd o nim mówi a nie o przepustnicy

Chyba, że chodzi o silniczek sterownia przepustnicą.

na to by w sumie wychodzilo, tylko jak to sprawdzic... dzieki

16891-Moduł kontroli jałowej – RPM wyższe niż spodziewane

raz ze nie ma mowy o krokowcu i w tym silniku nie ma krokowca a dwa ze jak by cos sie dzialo ze sterowaniem przepustnicy albo z pedalem gazu to w wiekszosci przypadkow zapalila by sie kontrolka EPC.
Masz swietny dostep do przepustnicy wiec wyciagnij wyczysc, prawdopodobnie scianki sa zawalone i moze miec problem sie domykac, a na koniec adaptacja. jak bys mial problemy to mozesz dzwonic nr jest na pierwszej stronie AKP in GP w spotach i zlotach.
przewody doprowadzajace plyn to przepustnicy (o ile beda u ciebie) prawdopodobnie bedzie trzeba zablokowac, ja to robilem sruba 8

Dzieki bardzo:) Mam nadzieje, ze pomoze

nie mialem wczesniej czasu, zeby sie za to zabrac wiec zrobilem to dopiero dzis. wymylem przepustnice, rozebralem elektronike, w sumie to nie bylo co czyscic, ale przetarlem sciezki sucha szmatka dla swietego spokoju, zlozylem, zaadaptowalem i nic. obroty skacza i wolno spadaja. po wykasowaniu bledu, niema sily jechac do momentu, az wskoczy blad na nowo. Ale jak odlaczy sie przeplywomierz, i wykasuje ten blad 16891 to wskakuja bledy tylko, ze chodzi bez preplywki, ale smiga az milo i obroty stoja jak trzeba. Po poownym podlaczeniu znowu fiksuje. Kupic nowy??

Wymienilem przeplywomierz i jest ok, obroty nie faluja, zero bledow.

siemka,odswieze troche temata ale mam ten sam blad problem.Tylko u mnie obroty chodzo normalnie,Moze kiedy zauwazylem po odpaleniu poszly tak do 1800obr/min ale to kiedys.czuje ze przy przyspieszaniu gdy pouszcze noge z gazu to lepiej sie zbiera,co radzicie??

Mikev teraz pytanko do ciebie??robisz logi???Mam VAGa ale logow jeszcze nie robilem.

Mikev ostatnio, malo siedzi na AKP, potrzebujesz zrobic logi??

chyba tak ,posiadam Vaga 704 ale zeby ktos pokazal jak robic to bym juz wiedzial Chce sprawdzic przpustnice bo tu podejzewam problem?
W readlines w silniku mam czerwone pole jak je sie nastawia,moze od tego zaczac???

Kup w sklepie degreaser, jest to taki alkohol w spray-u, wymyj dokladnie przepustnice i zrob adaptacje. 30 minut pracy. Tylko musisz miec pelnego vaga

okej,ja mam piec 2.8 V6 i ona chyba wychodzi z tylu,tak widze z ETKI.orientujesz ssie jak dolkladnie jest w 2.8??jest troche trudny dostep i jeszcze przewody od LPG.Tak dla pewnosci przepustnica wychodzi z silnika a do niej idzie powietrze przez waz??tak lopatolgiczne heheh

TAk w 2.8 jest z tylu, przy samej grodzi - ciasno, ale dasz rade

no i po zabiegu,bylo brudno ale doczyczszcone,niewiem czy to byl problem bledu 16891-kontrola biegu jalowego ale troche bylo nagaru.