.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Od lutego jestem posiadaczem Audi A4 B6 2001 r 1,9 TDI.
Dziś jednak zaniepokoiło mnie piszczenie przy maksymalnym skręcie kierownicy. Problem pojawił się gdy parkowałem samochód a wiec przy praktycznie minimalnej prędkości. Dodatkowo bylo lekko pod górke ale problem wyglądał tak że jak maksymalnie skręciłem koła to usłyszałem piszczenie dokladnie takie jak paska klinowego a dodatkowo jakby takie dziwne pulsacyjne buczenie jakby z pompy...

Jaka moze być przyczyna? W normalnych warunkach jezdnych pompa zachowuje się normalnie nie ma zadnych niepokojących dzwiękow- poziom plynu ok.

Proszę o poradę i zgóry dzięki

Zawsze przy pełnym skręcie kierownicy na wolnych obrotach, przy parkowaniu piszczy pompa bo ma bardzo duże obciążenie. Niema się czym przejmowac

w mojej dziuni takie rzeczy nie występują, więc nie wiem, czy to takie normalne...

U mnie też nie piszczy, nawet jak kręcisz w miejscu ...

moze normalne ale w starych vw .. w starej hondzie, toyocie i nowym vw tego nie mialem/mam
W 11l passacie mam tak, ze latem w wysokich temperaturach po dluzszej jezdzie popiskuje przy skrecaniu na postoju na wolnych obrotach (wystarczy lekko podniesc i nie popiskuje) - przez 70tys jak tym autem jezdze to sie ani nie naprawilo ani nie popsulo...znaczy sie jak olej nie jest zapieniony, brudny i ma wlasciwy poziom nie warto sie nad tym zastanawiac
Pozdrawiam,
Przemek

A czy to nie przypadkiem wina starego paska napedzajacego wlasnie od pompy?

Moje auto jest stare - z 94 roku. Nie piszczy.

Ale pasek chyba zmieniałeś

Bo ty masz A8 i benzyne której nie przeszkadza zbytnio obciążenie pompy wspomagania. Mowa tu o A4 i jak kolega wspominał starych vw itd. U mnie w Passacie popiskiwało na wolnych. Przez trzy lata jak go miałem nic się z tym nie stało, pompa działała, wspomaganie jak dobrze było na początku tak działało dalej dobrze.

a4 to taki volkswagen sprzedawany pod nazwa handlowa audi. Jak sadze np pompa wspomagania w silnikach 2,5 v6tdi pewnie jest identyczna w takich szmelcwagenache jak a4, a6 moze a8, passat i superb
W silnikach 1,9 uniwersalnosc moze byc jeszcze wieksza bo to wsadzali we wszystko. Audi A3 bedzie rekordzista zgodnosci czesci bo ma silnik poprzecznie jak wiekszosc aut vaga
.. zreszta przeciez ci sami podwykonawcy tlukli to da calej grupy to czego sie spodziewac... jak to mowia "jaki kraj tacy terrorysci" (naprawde caly temat jest wydumany - rozumiem jakby imbusik z pompy oleju sie upitalal... tu trzeba unikac skretu na maxa i juz)
Pozdrawiam,
Przemek

a ja mam 100-19 letni dziadziuś i też nie piszczy, nie wiem skąd przekonanie, że jak starsze to norma, że piszczy..., tak samo jak by ci tłukło zawieszenie- to też normalne?bo stary, albo ew wieśwagen...

nie norma ale popularna przypadlosc - Twoj dziadzio gdyby mial oryginalne kompletne zawieszenie to cieszylbys sie jakby jeszcze cos tam przynajmniej tluko
Ciezko tez rokowac czy ma oryginalna pompe wspomagania bo pewnie nie uzytkujesz tego auta od ostatnich minimum 15 lat tylko kupiles juz "jako dziadzia"
U brata w "80"tce tez piszczalo, w passacie mi piszczy, u rodzicow w A4 piszczy a w 18letnie celice i 14 letnim civicu nie piszczalo podobnie jak w seacie exeo 2010r wiec moje doswiadczenia mowia mi ze stare szmelcwageny piszcza a nowe szmelcwageny, stare hondy i toyoty nie
Pozdrawiam,
Przemek

Kurde i teraz Wam powiem, że niestety co samochódto inna reguła do rzeczy w/w. tak samo jak ty miałem 100tke i pompa nie piszczała. Może to sprawa przebiegu, płynu?

miałem to samo w 100 c4 - jezdzilem dlugo na zimowkach i myslalem ze to opony, okazalo sie ze na letnich było to samo..
pomogła wymiana paska napedziającego pompre wspomagania..
zacznij od tego, po drodze mozesz wymienic plyn do wspomagania jesli chce Ci sie bawic w odpowietrzanie..
plyn kup w salonie skody a nie OOOO - niemało zaoszczedzisz.

szmelcwageny moga sie roznic w zaleznosci od rocznika jezeli chodzi o plyn bo to jego "gestos" przynajmniej u mnie ma na to wplyw... gdy auto jest zimne (a raczej plyn)... nie piszczy podczas skrecania a jedynie podpisnie przy pelnym skrecie natomiast zgrzane jak swinia (typu 1h jazdy w korkach przy +35stopniach) bedzie popiskiwal przy nawet ruchach kierownica nie do konca bez gazu (lekko podwyzszone obroty albo podczas powolnej jazdy i nie piszczy).
Pewnie wymiana plynu na "mniej plynny" (powiedzmy dostosowany do stanu i wieku pompy) mogla by sprawe zalatwic ale mam tyle w zyciu roznych innych problemow ze mi to lata kolo d... tak dlugo jak wspomagania dziala i olej nie jest zapieniony i nie kapie na podjazd
Pozdrawiam,
Przemek

ostatnio zmieniałwm pasek od alternatora idt.
i tez mi zaczeło piszczec przy skęconych kołach
w moim przypadku to była rolka napinająca ten pasek.

a przy okazji ktos tu sie wypowiedział za A4 tp taki Pasatt pod iną nazwą. tez tak myślałem , ale np. wachacz przedni jest o 2 centymetry dłuższy.
wiec to chyba nie to samo

U mnie rolka od alternatora czyli napinacz czy jakoś tak to się zwie

Passat B5 ma IDENTYCZNE (dane z ETKI!) zawieszenie jak A4B5 ...jak i A6 (sprawdzalem na bazie roku modelowego 98r)
A4B6 nie jest juz blizniakiem passata bo w passacie pozostala belka skretna a w A4B6 jest wahaczowe tylne zawieszeni) ale 3 z 4 wahaczy na stronie jest "identyko"
...ale ogolnie A4 B6 i A4 B7 to juz nie passat (no pol passata) bo ma zupelnie inne zawieszenie na tyle...
Definitywny rozwod passata i A4 nastapil w 2006 bo w passacie zawieszenie wahaczowe zastapiono mcpersonem, silnik umieszczono poprzecznie itp
Rozwiazania A4B7 powielono 1:1 (lacznie z karoseria i tapicerka) w seacie exeo (diesle w seacie sa nowsze)
VAG ma klocki z ktorych sklada samochody i nakleja znaczki z marka
Pozdrawiam,
Przemek
*)nie weryfikowalem "b6" we wszystkich rocznikach a moglo sie cos przeciez zmieniac...

witam


podbnie jak koledzy tez mam problem z piszczeniem w B6...;/ czy ktos moze cos wiecej powiedziec na ten temat.....?