.: AUDI KLUB POLSKA :.

Tak jak w temacie... :?

Bylem dzis sprawdzic co mi puka i okazalo sie ze swozen. Mechanik na to , ze trzeba wymienic caly wachacz. Ineaczej sie nia da. Dobrze mowi?? :roll:

niedobrze. tak mówią w ASO.

Wachacz można poddać regeneracji.

A jakei sa przyblizone koszta takiej operacji ?? :roll:
I czy wogole jest to trwala regeneracja??

ja już około 50tkm śmignąłem po regeeracji moich - i jest git!!

Hejka, ostatnio wymienialem wahacz, wymienilem caly, jakos nie mam pewnosci do regenerowanych podzespolow zwlaszcza tak waznych elementow. Za nowy zaplacilem 400pln + 100 wymiana.

A jaka cena za regeneracje...?? :roll:

Za regenerację żądają około 50-60% ceny (przynajmniej w moich stronach).
Miałem też ten sam problem - załatwiłem przy pomocy używanego wahacza - koszt 50 zł

Ja za regeneracje wachacza zapłaciłem 100 zł + 40 zł wymiana.

A gdzie wy wogole te regenerowaliscie...jakies zaklady czy do zwyklego mechanika z tym sie zglosic... :roll:

Najprosciej mechanikowi powiedzieć kup Pan nowy. Spokojnie mozna regenerować.

Dokładnie.

Kupuje się same swoznie wahacza. Najczęściej są nitowane i co bardziej leniwy sugeruje wymianę całego.

Kupuje się zamiennik lub tzw. zestaw naprawczy... odcina/rozwierca się nity, wstawia nowe swoznie i skręca na załączone śruby.

Przybliżone ceny dla usera końcowego i dostępność mozna sprawdzić na stronie np. www.intercars.com.pl

http://sklep.intercars.com.pl/

No i do działa

OT


W lublinie jest jakaś solidna firma co robi takie rzeczy a dodatkowo też maglownice ?

Jakie nity?? Co wy chcecie odcinać?? Ludzie opanujcie się.To są aluminiowe odlewy.Wymiana sworznia jest możliwa ale poprzez usunięcie starego sworznia i wprasowania nowego.
To się jednak nie kalkuluje w żaden sposób.
Górne wahacze można kupić od 100 zł za szt.Nosny od 130 a banany od 180zł.

I jakośc tych tańszych bedzie porównywalna do tych z regeneracji.

A to mnie ostatnio ktoś posadził o druciarstwo.Ale z tego co widzę to ze mnie mały druciaż jest .

Adam, a jak usuniesz ten stary ?

Nie znam tej technologii zbyt dobrze.Ale prawdopodobnie wytapiane jest tworzywo .Sworzeń jest wyciągany.Miska ponownie jest zalewana tworzywem w stanie ciekłym ,Po czym znów montuje się końcówkę sworznia i po zastygnięciu tworzy się sztywna i twarda masa która ten sworzeń trzyma.

W każdym bądz razie wahaczy w A4 ,A6 C5 ,A8 passatach nie nituje się w żaden sposób

regeneracja zanitowanych sworzni to nie druciarstwo :]

Być może.... u siebie tego nie robiłem.

Tak sie robi w Sprinterach, Oplach Vivaro...
Kupuje się "zestawy naprawcze" w postaci sworznia i 3 śrub.

To wiem .Ale rozmowa idzie chyba o wahacze w A4.A kolega bezduszny całkowicie zmienił temat

No troche jestem niedoinformowany jeżeli chodzi o zwieche audi chyba dla tego, że jeszcze nic w swoim nie naprawiałem jej (i oby tak to pozostało). Błędnie mniemałem, że tak samo mocnowane są sworznie i w A4.

Mój bład ... więc przepraszam.


Co do regeneracji.
Z tego co słyszę od firm serwisów transportowych... to oni nie bawią się w kupowanie tańszych części a tylko regenerują. Koszt jest niższy, rok lub 2 gwarancji a jakość jest naprawdę niezła.
Co ciekawe... regeneruja wszystko co się da, nawet amortyzatory.

W swoich Sprinterach 412 też mam regenerowane listwy kierownicze tzw. maglownice. Po regeneracji to co do mnie przyszło wyglądało jak nowe... Wszystko wymienione i wyczyszczone. Maja już około 100k i jest wszystko super jak na razie.

Kto zgadnie jaki jest koszt takiej nowej maglownicy w ASO ?

W przypadku osobowych.... nie powinno byc inaczej.