.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
wracałem dzisiaj do domu i zapaliła mi się żółta kontrolka (0), po zgaszeniu i ponownym rozruchu silnika już nie
przejechałem kawałek i podczas hamowania bip i świeci się znowu
sprawdziłem poziom płynu i jest prawie max, miesiąc temu (~2000km) zakładane były zimówki i grubość klocków na oko ok 5mm
rano zdejmę koła i sprawdzę dokładnie rozmiar klocków
ABS i ASR, hamulec ręczny działa, płyn wspomagania pod max

1. przy jakiej grubości klocki kwalifikują się do wymiany
2. jakie klocki polecacie
3. czy gdzieś może się robić zwarcie
4. co powinien sprawdzić

A6 C5 98 2,4 ALF

z góry dzięki za pomoc
Tommi

przy tym symbolu sprawdzanie poziomu plynu nic ci nie da, niski poziom plynu zarowno hamulcowego jak i wspomagania kierownicy sygnalizuje czerwone kolko z wykrzyknikiem w srodku.

ad 1. jak zaswieca sie info na checku to trzeba zaczac juz o tym myslec
ad 3. moze,w audi to znana przypadlosc.


ja obstawiam ze koncza ci sie klocki, ale najlepiej skonsultowac to z kumatym elektrykiem

pzdr

Nic Ci sie nie kończy, przewaznie mechanicy przy założeniu nowych klocków, zapominają ztoczyc rantu na brzegu tarczy, i on jest przyczyną przetarcia kabelka czujnika.

zerwał się przewód przy klocku w prawym kole
nowe klocki ATE na dotarciu

(O) ... wlasnie zaswiecila mi sie taaa kontrolka... czy to oznacza ze klocuszki do wymiany ???

sprawdzałem wlasnie kloce i wszystko wyglada na to ze to niee klocki Z tego co zauwazyłem na tyle nie ma czujników od klocków wiec pozostaje przód...a na przedzie.... nie wiem czy nawet połowa zuzycia jest .... płyny w normie..zadnym minimalnych stanów wszystko na maxa... Sam juz nie wiem co jest grane...moze kom jakiegos errorka chwycił gdzies przypadkiem ????Potrzebny wiec spec z okolic ZGORZELCA...

sprawdź czy kabelek który idzie do klocków jest cały
poruszaj nim, a druga osoba niech zerka czy lampka nie gaśnie - tak jak napisał mały v8 może doszło do przetarcia kabelka od rantu na tarczy - tak było w moim przypadku