.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Wiecie może kóry bepiecznik odpowiada za kontrolke o hamulcach? (!)
opis na pokrywie bezpieczników jest niemiecku a ja ni w zab nie umiem tego jezyka.
jesli ktos ma przetłumaczony schemat bezpieczników na polski bardzo prosze o przesłanie mi na priv

z góry dzieki pozdrawiam

Jeśli chodzi Ci o hamulce to szukaj gdzie będzie pisac brems...coś tam

nie ma takiego bezpiecznika.
jest bezpiecznik odpowiedzialny za układ ABS - bezpiecznik nr 21 (15A) albo beżpiecznik świateł stopu - bezpiecznik nr 9 (10A).
Chyba, że w A100/C4 jest inaczej niż A6/C4...

Zgaduję... wkurza Cię migająca kontrolka? Tego nie załatwisz żadnym bezpiecznikiem...

hehe czujnik przy klockach pewno

czujnik przy klockach nie jest sygnalizowany wykrzyknikiem.

Mnie już wkurza ta kontrolka od 2 tygodni..
Raz się włączy, innym razem mrugnie na chwile a nie raz się w ogóle nie włącza
Klocki dobre,płyn jest itp..
Co to do cholery jest?

-żarówka do sprawdzenia\wymiany, sprawdzenie zamocowania czy nie rusza się
-zaśniedziałe końcówki
-naderwany kabel

ewentualnie kabel przy pedale hamulca

jesli chodzi o BREMS LIGHT czy coś takiego

No nie opowiadaj bajek, właśnie ta czerwona kontrolka (!) oraz te wkurzające pikania są od czujnika przy klockach (oraz czujnik na zbiorniczku płynu) to była pierwsza rzecz z jaką walczyłem po kupnie auta.

(O) - taka jest kontrolka zużytych klocków (przerywane nawiasy)
(!) - wykrzyknij w kółku - m.in. brak płynu do wspomagania, brak hydrolu, brak ciśnienia w serwie (na ogół to właśnie powoduje bipanie i świecenie kontrolki).

Dla utrudnienia dodam, że nie wszystkie modele miały obie kontrolki.

może nie wyraziłem się precyzyjnie, więc doprecyzuje:
na AC wyswietlać się może (!) lub (O) i symbole te opisał doskonale rodzynek.
Nie wiem jak jest w wersjach bez AC, bo nigdy takiej nie miałem.

Tak breżn mnie denerwuje ta kontrolka. Myślałem że to czujnik przy zbiorniczku ale po wymianie mruga cały czas. Płyn wymieniony, klocki wymienione, tarcze i przewody hamulców też. Wszystko mi w samochodzie działa tylko ta kontrolka mruga. Jak się wkurze to odłącze żarówkę. Nie mam pojęcia co to może być. Mechanik który serwisuje mi samochód odkąd go nam też nie wie a przeglądał już wszystko co mogło być powodem.

Aha i co oznacza skrót AC

w tym przypadku system Auto Check - protoplasta FISa

napisz od razu co to FIS

PS protoplasta też mógłbyś objaśnić

teraz jasne, Ty myślałeś o AC, a ja nie, bo nie mam AC i bez AC właśnie taka kontrolka (!) jest tez od czujnika klocków

Miałem podobny problem w Passacie - winny był czujnik w zbiorniczku płynu ale wymiana nic nie pomogła (jakiś felerny zbiorniczek) spróbuj odłączyć kable od tego czujnika.
Docelowo zmodyfikowałem czujnik wkładając nad niego skośno ściętą blaszkę z "ocynku" do momentu aż ustała sygnalizacja, później jakimś drucikiem zatopiłem pływak żeby sprawdzić czy jeszcze działa i działał. Ogólnie b.lubią się psuć te czujniki bo to zwykły kontaktron i jak się zestarzeje to łatwiej mu "przeskoczyć" nawet jak magnesik pływaka jest dość daleko.
Blaszka stalowa stanowi ekran magnetyczny i zmniejsza czułość kontaktronu.
Powodzenia.

Buehehehe, flaszka temu, co wymyślił kombinację Ctrl+roller myszki
To_JA_!, jakoś tak niezrozumiale dla mnie napisane, jeszcze raz powtórz. Prawidłowo styka, jak jest mało czy dużo?
bo u mnie właśnie miga jak odłączony kabelek (z resztą jak podłączony czy zwarty to też miga)

jak bede pamietal to zajrze jutro do serwisowki co mowi jak nie ma
hydraulicznego serwa i autochecka

Standardowo powinien łączyć styki gdy jest za mało płynu.
Jeżeli odłączony i zwarty miga to albo to nie ten czujnik jest przyczyną albo masz zwarte w instalacji kabelki (lub bezpośrednio w liczniku) - sprawdź jakimś miernikiem czy czasem nie mają przejścia między stykami (przy wyłączonym zapłonie żeby nie namieszać jakiemuś auto check'owi)