.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam !
Bardzo proszę o pomoc jak w temacie licznik A2 1.4 TDI o numerze 8Z0920930N VDO FIS.Aktualnie wszystko działa autko jeździ lecz na wyświetlaczu FIS ciemno, jedynie podświetlenie. Licznik działał ale go skopałem, jak nie będę pisał bo wstyd i głupota, za którą trzeba płacić. Proszę o pomoc.

Chyba jednak będziesz musiał opisać jak go skopałeś, żeby było wiadome co jest

Sprobuj wsadzic ten z Q na koncu od szwabka:) Moze pojdzie.

Ok więc tak skopałem go w idiotyczny sposób wgrywając zawartość mojego starego 8Z0920900M 1/2FIS do nowego z pełnym FIS - BEZ ZROBIENIA KOPII - lol. Teraz wszystko jest jak pisałem ok tyle że to o co chodziło czyli wyświetlacz nie działa. Napisałem na niemieckim forum i koleś przysłał mi wsad do A2 1.2 TDI właśnie z literką Q na końcu. Po wgraniu FIS pokazuje wszystko tylko że nie mogę dać rady z przekodowaniem wpisuje nowe i dalej nie przyjmuje i oczywiście z kluczami. Posiadam piny ale nic z tego nowe kodowanie nie zostaje przyjęte. Pomocy. Dziękuję.

No to wywal immo:)

Jest to jakieś rozwiązanie, ale nie o to mi chodzi. Jakieś inne podpowiedzi?

Jak masz wsad nie z tego licznika, to czeka cię jeszcze wymiana transponderów.

Nie wystarczą same transpondery trzeba dopasować nowy licznik (wsad) do komputera samochodu, ale z tego co się orientuję trzeba mieć stary jak i nowy PIN

Mam stary i nowy piny ale w czasie dopasowania po wciśnięciu save otrzymuję komunikat błędu. Poza tym po wgraniu tego wsadu nie mogę zmienić kodowania ale tylko w pierwszych dwóch pozycjach jest 05 a u mnie powinno być 09 pozostałe wchodzą bez problemu. Te pierwsze pozycje dotyczą ustawienia rodzaju silnika i pojemności baku przynajmniej tak wynika z opisu kodowania tego auta.

Tu jest procedura po wymianie licznika - post znalazłem gdzieś na forum, sprawdź czy tak właśnie robisz:

- zakładamy nowe zegary
- zmieniamy kodowanie na takie jakie mieliśmy w starych zegarach... chyba że coś zmieniamy.
- wykonujemy adaptację czyli:
1. łączymy się z zegarami
2. logujemy się nowym pinem
3. wchodzimy w adaptację i w kanale 50 wpisujemy pin ze starych zegarów

- wyłączamy i włączamy zapłon
- łączymy się z zegarami
- logujemy się starym pinem
- wchodzimy w adaptację
- kanał 21 wpisujemy 0 i zapisujemy
- wyłączamy i włączamy zpłon
- łączymy się z zegarami
- logujemy się starym pinem
- wchodzimy w adaptację
- kanał 21 wpisujemy tyle kluczy ile mamy (np 2) i zatwierdzamy
- patrzymy czy zgasła kontrolka immo, jeżeli tak wyjmujemy klucz, wkładamy następny i czekamy aż zgaśnie kontrolka immo

jeżeli nie możesz zrobić kodowania może zrób najpierw adaptacje i jak auto już będzie normalnie odpalać to wtedy zmień kodowanie.

Nie wiem co robię źle ale wszystko tak jak napisałeś wymieniam licznik wchodzę w adaptację(pin od nowych zegarów) na kanale 50 wpisuje pin z oryginalnych zegarów i po pojawia się zapisz kiedy klikam zapisz w okienkach pojawia się Error i info że kanał niedostępny wszystko na czerwono. Po tej operacji do zegarów powinny się przepisać informacje chyba ze sterownika silnika i powinien zmienić się VIN i ImmoID a tak nie jest. Konsekwencją tego jest brak możliwości dodania kluczyków choć na pozór wszystko idzie zgodnie z opisem. Sprawdzę jeszcze raz dokładnie jak piszesz.

może masz stary PIN masz żle odczytany ? to że pin poprzedzamy cyfrą 0 - tego chyba nie muszę pisać. Możesz jeszcze dla pewności odczytać stary pin ze sterownika silnika. Jeżeli możesz to podepnij VAG i sprawdź błędy miałem kiedyś podobny problem, ale dotyczyło to bęzyniaka ze sterownikiem Bosch VAG wywalał błędy nie mogłem nic wykasować (brak jakiejkolwiek komunikacji z z kanałem 17) dopiero odłączenie akumulatora na chwilkę przywróciło komunikację

Komunikacja z kanałem 17 jest PIN stary i nowy dobry bo zarówno jeden i drugi wchodzą (o 0 pamiętam)i nie krzyczy że błędny sprawdziłem wpisując inny i tak właśnie było wiec piny ok. Teraz wróciłem i robiłem jak pisałeś krok po kroku i po zalogowaniu nowym pinem wchodzę na 50 i po kliknięciu zapisz błąd i info że kanał niedostępny. Wgrałem więc oryginalny wsad do tego licznika (wsad od 1/2 do licznika z FIS) i spoko autko chodzi tylko jak pisałem wcześniej nie działa ten FIS o który właściwie w całej tej zabawie chodzi. Poza tym na oryginalnym wsadzie wykasowałem klucze i jeszcze raz zakodowałem chcąc sprawdzić czy może wina jest w gdzieś poza procedurą i wszystko OK klucze dopisane auto pali. Nie wiem czy ostatecznością nie będzie modyfikacja tego wsadu zapisując w nim informacje o immo z oryginału który był w samochodzie NIESTETY tego robić nie potrafię. Dzwoniłem tu i tam ale albo otrzymywałem info że nie dam rady albo odpowiedzi w stylu że jak się raz zakoduje liczydło to kodowania nie można zmienić więc na chwile obecną LIPA!. Aha oczywiście akum też odpinałem itd itp. Dzięki za zainteresowanie Pozdrawiam.

Problem rozwiązany! Dziękuję wszystkim za zainteresowanie i podpowiedzi.
Temat do zamknięcia

Ja wolę nie ingerować w takie rzeczy tj licznik. Ale z tego, że interesuje mnie to chciałem się przypytac o ile to nie jest jakaś tajemnica, gdzie bbył problem i jak go rozwiązałeś? Ktoś przerobił ten wsad z 1/2fisa czy jak?

Marioss oczywiście że nie jest to tajemnicą. Po pierwsze w adaptacji nowego licznika jaką podał maxvilander zabrakło jednej rzeczy mianowicie aby adaptować nowy licznik (po jego zamontowaniu) należy najpierw wejść do sterownika silnika i zalogować się (taki sam pin jak do oryginalnego starego licznika) po to aby odblokować możliwość adaptacji bez tego nie da się jej dokonać. czyli wchodzimy do ster silnika logujemy wychodzimy i logujemy się do licznika nowego(nowy pin) a potem tak jak w opisie kolegi. Niestety nie wiem z jakich powodów nie udało mi się tego zrobić więc pomógł mi kolega z forum passata, który zmodyfikował nowy wsad po wgraniu, którego wszystko działa jak należy oczywiście bez konieczności adaptacji itd. Pozdrawiam.

Prośba do posiadaczy A2 1.4TDI z pełnym FIS !!!
Jeśli ktoś może udostepnić wsad licznika będę wdzięczny. Jak pisałem wcześniej problem został rozwiązany, ale okazało się, że nie do końca licznik nie wskazuje prawidłowo, bo wsad jest od?1.2. Proszę o kontakt.

Co wskazuje nieprawidowo?? Obroty, stan paliwa?? Konkretnie. Pozdrawiam

Zawyża prędkość o 40 km/h , zawyża średnie spalanie(FIS). Obroty, stan paliwa ok. Pozdrawiam.

No to zanim znajdziesz wsad skalibruj licznik o te 40km/h w dół, do spalania też wykonaj korekcję.