.: AUDI KLUB POLSKA :.

Słuchajcie więc tyczy się autka Audi 100 C3 z silnikiem NF (w sumie nie istotne). Klima chłodzi i to całkiem sprawnie jak na 20 lat. Jednakże strasznie mocno odczuwalne jest załączenie klimatyzatora w casie jazdy i na postoju. Od czasu jakiego jednak pojawił się nowy objaw. Mianowiecie po przekroczeniu przez silnik 3 tys obr kompresor jakby zaczyna zgrzytać i przyblokowywać aż do piszczenia paska klinowego.

Spotkał się ktos z grona Szanownego z takim objawem?? Jak temat ugryźć i od czego zacząć?? Jak zczytać błędy z klimatronica nie posiadającego objegu wewnętrznego:(

na poczatek zmien pasek klinowy bo jezeli ten sie slizga to juz jest do wymiany. halasujaca sprezarka moze zdradzac jej zuzycie ale poki chlodzi, nie ma sie tym co przejmowac bo i tak nic nie zrobisz oprocz poszukania sobie w miedzy czasie innej sprawnej sprezarki na wypadek gdy obecna stanie deba.

może kuleć czujnik na wysokim ciśnieniu i nie odłącza sprężarki w porę (i robi się spore obciążenie) - - przytkana dysza rozprężna - może to - - jak pisał Hans - pasek luźny, pada powoli kompresor - trudno na odległość wyrokować

generalnie wypada wymienić osuszacz i dyszę - to na dzień dobry - (w C3 miałem w układzie tyle syfu, że dyszy nie było widać w bagnie) - ale co się dziwić - 20 lat

kompresor klimy do wymiany

Pasek to nie problem. Swoją drogą to pasek umarł włanie przez kompresor. Hmmm, a co z diagnostyką??

Nie wiem co Ty chcesz w cygarze diagnozować i czym chyba kontrolką
Sprawdź czy włącza się wiatrak po włączeniu klimatyzacji, no i czujniki ciśnienia, bo że masz za dozo gazu to nie podejrzewam. Poza tym gwarantuje Ci że jak zaczniesz w tym grzebać to ten samochód już nie będzie miał sprawnej klimatyzacji raczej nigdy.

Klima działa i ma działać!! Diagnostyka kontrolką to silnik. Ponoć jednak jest kombinacja klawiszy na klimatroniku by odczytać błędy klimy;]

ponoć kombinacja jest - zapodaję linka -- natomiast jeśli klima chłodzi to za dużo się nie dowiesz (może o czujniku ciśnienia) na pewno nic o głośnym kompresorze

http://20v.org/climate.htm

Link działa i diagnozowanie także. Teraz na spokojnie przeanalizować parametry pracy.