.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
zauważyłem, ze przy wlaczonej klimie mocno spada mi napiecie- troche pow 12 denerwowało mnie to ale nie było przy tym jakis specjalnych objawów ale przy ostatnich upałach pow 30 stojac w korku przestała działac klima napiecie na wskazniku spadło ponizej 12V , zacząl jechac jak wół, skrzynia zaczęła szarpac z 2 na 3 ale jakos dojechałem do elektryka - cos posprawdzal woltomierzem i mowi, ze alternator - ok, alternator dzisiaj podmieniony na inny napewno sprawny i bez zmian dalej przy właczonych swiatlach i klimie troszke pow 12 i bez róznicy czy na postoju czy w trakcie jazdy - co jeszcze moze byc przyczyną?

Sprawdź Kolego klemy. U mnie na + był słaby styk /w tym oryginalnym zagnieceniu/ objaw był taki, że po odpaleniu miałem jakieś 13V po kilku minutach jazdy 11. Wymieniłem klemę + na nową dobrze skręciłem i teraz śmiga aż miło.

sprawdzilem, przeczysciłem klemy i bez roznicy, dzisiaj znowu było ciepło i to samo - gdy klima pracuje na wiecej niz polowe to strasznie obciąża - jest ledwo 12V - na postoju jak załacza sie sprezarka to rzuca jakby mi ktos kopał w samochód co to moze byc?

A może c i siada regulator napiecia jak dostaje wysokiej temperatury weś voltomierz i zmierz jakie napiecie masz na klemach podczas postoju ajakie po włączeniu silnika dodając gazu powinno wachać się w granicach 14,1V

Kolego nie zrozumiałeś mnie. Nie chodzi mi o styk klemy z akumulatorem tylko o styk kabel-klema. Ja odciąłem oryginalne klemy, kupiłem nowe, założyłem na kable i dopiero do aku. Łatwo sprawdzić czy masz dobry styk dotykając klemy ręką. Po kilkunastu minutach jazdy klema powinna być chodna, jeżeli będzie ciepła lub gorąca to masz na 100% klemy do wymiany.

Także borykam się z takim problemem w C3. Na światłach oraz z klimą na wyświetlaczu klimy mam 10.5V. Alternator po regeneracji instalacja sprawdzona i nadal kibel:(