.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
W czasie jazdy zapaliła mi się instalacja w drzwiach kierowcy.
Zanim odłączyłem akumulator pojawił się już płomień. Ugasiłem
W drzwiach instalacja spłonęła cała. oprócz tego jeszcze część przy bezpiecznikach
i przekaźnikach przy progu kierowcy
Część już zrobiłem ale nadal działają wszystkie elektryczne szyby i szyberdach - na szczęście działa klima
Nie działa centralny zamek alarm i prawe lusterko.
teraz pytania
czy kable ze sterownika lusterek obok radia idą bezpośrednio do lusterek na drzwiach czy jeszcze po drodze się z czymś łączą?
Czy od szyb to tylko ten przekaźnik przy progu od strony kierowcy.
Czy centralny zamek i alarm obsługuje pompka przy akumulatorze czy jest jeszcze coś?
Brakuje mi jeszcze schematu szyberdachu.
Dzięki za pomoc

I jeszcze jedno. Na które piny podnośnika szyb podać napięcie 12V aby sprawdzić silniczek?

Cięszka sprawa...

Miałem kiedyś to samo ze spalonymi drzwiami w Polówce teścia.
Pogrzebałem w internecie i ze znalezionego w sieci schematu zrobiłem mu nowę wiąche. Teraz jestem cacy zięciu.
Dostęp do części mam bez problemu. Porób zdjęcia spalonych części. Jesli będę mógł załatwię bez kosztów.

Witam,
Mówisz, że masz schemat !???
Jak tak to już powinno być z góry. Ale zastanów się dlaczego zaczęły palić się
drzwi - ( przecież nie od słońca ). Sprawdź FUSES - któreś wartości są dużo ponad normą.
Projektanci zakładają, że przy czystym zwarciu w obwodach końcowych wywala bezpiecznik,
a prąd nominaly może zagrzać przewody, ale ich nie topi.
POZD
rr

Weź jedź na złom wytnij całą wiązke co połączone pod dechą wypnij z kostek , podepnij i jeżdzij , dasz 50 pln a będziesz zadowolony.

60PLN za troszkę kabli i wszystko działa.
Ciekawostka że szyby i szyberdach działają bez POWER WINDOW/SUNROOF CONTROL UNIT - domykania nie miałem.
Jeśli chodzi o przyczynę to wydaje mi się iż wiązka kabli w drzwiach ocierała o krawędź szyby przy otwieraniu i zamykaniu.
Dziwię się tylko dlaczego nie spaliło bezpiecznika.

bo szyby nie sa na bezpieczniku tylko na przekazniku i bezpiecznikach termicznych. jezeli prad rosnie przez opor szyby to przekaznik rozlacza. jezeli zwarcie wystapilo przed przekaznikiem ( te grube przewody) to zaden bezpiecznik nie wysteowal wczesniej a jedynie listwa rozgaleziajaca zasilanie nad nogami kierowcy. Wzglednie przekaznik jakis.

Po moich przeróbkach wszystkie + silników(grube przewody) zasilane są z zabezpieczenia 20A

a dziala to ? mierzyles pobor pradu podczas pracy silnka ?

http://www.autolib.diakom.ru/CARS2/index.html


Prosze sobie wybrac rocznik, model, "Wiring diagrams" a na sam koniec odpowiedni dział z elektryka.