.: AUDI KLUB POLSKA :.

Może na początek-kiedy temperatura dojdzie do 100-110 podlącz VAG i odczytaj temperature z sterownika silnika. Bedzie wtedy wiadomo co jest nie tak.

A tutaj http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752 masz wszystko co i jak wykonać

Jeśli na VAGu będzie 90 a na liczniku 110 to będzie błąd wyświetlania na liczniku lub pomiaru.

sprawdź napięcie na czujniku przy wskazaniu na liczniku 90 i 110. Jeśli napięcie będzie takie same - czujnik jest ok, a błąd wyświetlania leży w połączeniach lub liczniku (można wyjąć licznik o obejrzeć/poprawić połączenia wewnątrz - jeśli dobrze pamiętam wskaźnik temp. jest przykręcany do płyty licznika). Obejrzyj dokładnie czy nie ma śniedzi na stykach i kostkach oraz przetartych/przepalonych ścieżek.

Mogę się mylić - wskazanie temp. nie zależy od sprawności stabilizatora napięcia w liczniku, ale zależy od napięcia w instalacji (połączenie szeregowe wskaźnik-czujnik wpięte pomiędzy + i -)

Kolego wymieniłeś już prawie wszystko, Został licznik i ewentualnie wiązka, która idzie bezpośrednio z czujnika do licznika (przez kostki pod sterownikiem silnika-gdzie lubi tracić kontakt). Konkretna diagnostyka vag-iem i analiza wskazań czujników w momencie występowania usterki powinna wszystko wyjaśnić.

Bardzo długo męczył mnie podobny temat, przyczyną był zimny lut (właściwie wypękany) na oporniku typu smd na płycie licznika. Jedno dotknięcie lutownicą i problem znikł.
powodzenia