.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.

po walkach z klimatronikiem w mojej C4 doszedłem do etapu wymiany nagrzewnicy.

Jadę autem, temp na nagrzewnicy i silniku 90 stopni.
Nawiew na 3 kreski a temp na HI i powiem że szału nie robi. Wydaje mi sie że przy temp -15 nie nagrzeje odpowiednio samochodu.

Dla porównania, w passacie ojca [ABS] jest dużo cieplej.
Klapy wszystkie klimatronik przestawia. Błędów nie odczytam, gdyż został uruchomiony bez wpiętych kostek i wyświetla wszystkie możliwe.

Jakies sugestie

Jak masz wszystko sprawne, to ogrzewanie w C4 jest naprawdę za....ste .
Jeśli masz założoną nową nagrzewnicę i nie grzeje, tak, jak powinno, to prawdopodobnie nie otwiera się do końca klapa ciepło/zimno. Pisaliśmy Ci o tym wcześniej . Sprawdź działanie silniczka przy podszybiu, stan cięgien (może być któreś pęknięte), zawór przed nagrzewnicą (czy otwiera go podciśnienie bodajże?) . Poczytaj może jeszcze raz odpowiedzi z poprzedniego posta,pod którego się podpinałeś Pozdrawiam

przepiąłem reduktor w szereg. Tzn że obieg wody do nagrzewnicy idzie przez reduktor.

I ku mojemu zdziwieniu zaczął lepiej grzać, ale tylko na wyższych obrotach.

Po spuszczeniu nogi z gazu wychładza nagrzewnicę i leci zimne. Nie wyrabia układ wodny. I teraz pytanie.
Czy jest gdzieś pompka wspomagająca układ wodny ?? Pytam bo czasami spotyka sie w autach takie rozwiązania.

Jeżeli nie to pewnie będę musiał dołożyć. Pompa wodna jest nowa skf-a i kupa z obiegiem

po pierwsze to parownika nie wpina się szeregowo w układ nagrzewnicy tylko równolegle na ciut cieńszych wężach. To po pierwsze.
Druga sprawa to cokolwiek zaczniesz dłubać to sprawdź działanie klap za pomocą komputera.

ale był wpięty na cieńszych i górny wąż z nagrzewnicy był duzo chłodniejszy od zasilajacego.Dlatego tak wpiąłem. Zawór na nagrzewnicy jest odpięty chwilowo.

A jeżeli chodzi o klapy to działaja płynnie i w pełnym zakresie

górny chłodniejszy ? hmmm. weż zamień miejscami weże doprowadzające płyn do nagrzewnicy.