.: AUDI KLUB POLSKA :.

Niewiem czy to jest problem i czy to auto tak ma ale przy niskich temperaturach klimatronik nie pozwala mi załaczyć klimy . W lecie tego problemu niema. Szyby mi paruja i bez znaczenia czy ustawiam manualnie czy automatycznie klimy nie załącza. Podłaczyłem pod kompa żadnych błedów niema , aczkolwiek po takim podłaczeniu klime moge właczyczyc , jednak problem powraca po paru minutach. Czy Audi ma jakies ustawnia ze po nizej jakiejs temperatury nie pozwala właczyć klimy?? Dodam ze klima w sierpniu miałą pełen przeglad.
Gdzieniegdzie piszą ze to jest normalne, tylko dlaczego u kumpla w A3 z 99 r. tego niema?? no i jak poradzić sobie z parujacymi szybami( w czerwcu wymieniony filtr kabiny)??

Poniżej chyba 5 stopni klima się nie włączy na pewno. Jak parują Ci szyby a filtr wymieniłeś to zapewne masz wilgoć w aucie. Wysusz dobrze dywaniki itp.

Nie wiem właśnie co jest z tymi a6 c4, bo 2ma mi przyszło mi latać w jesienno- zimowych porach w tamtym roku- garażowane, zadbane- a co się gąbką naszorowałem, mimo umycia jakimiś specjalnymi płynami antypara.

...Zimową porą gdy temperatura spada nisko raczej klimy nie włączysz w A6 C4...
...ale parujące szyby to inny temat...może masz zapchaną wentylację w aucie lub
jak kolega wyżej pisał masz wilgoć... U mnie nic nie paruje i nie parowało.

To że w czerwcu wymieniłeś filtr przeciwpyłkowy, nie znaczy, że nie nadaje się do wymiany . Zależy w jakich warunkach auto było do tej pory eksploatowane. Wystarczy parę razy przejechać się po zakurzonej polnej drodze i nadaje się do wyrzucenia . Od tego bym zaczął. Na pewno nie zaszkodzi wymienić, koszt niewielki. tylko trochę rozkręcania . Inną przyczyną może być nieszczelna nagrzewnica ( a to już trochę roboty ). Sprawdź, czy Ci płynu nie ubywa. Pozdrawiam

NO fakt wymiana filtru nie zaszkodzi. Ale płynu nie ubywa:P Podstawowe sprawy jak olej i płyn czesto sprawdzam:P moze faktycznie jakies tam szmatki po myciu i wycieraniu auto leżą moze zaczne od nich.

Może odpływy pod maską masz zapchane i woda leci do wnętrza. Poczytaj było o tym wiele.

osobiscie przerabialem wode w setce a zapewne nie zagladales do odplywow nigdy.


w lewym blotniku przy skrzynce z przekaznikami masz taka mala dziurke raczej juz bez gumek wiec spokojnie drutem czy wezem przeczyscisz.

drugi gorszy odplyw jest na srodku, musisz zdjac oslone ta co jest przy szybie pod maska i na samym srodku pod wentylatorem jest taki gumowy koreczek ktory zapycha sie momentalnie jezeli dostaje sie cos wiecej niz woda, dostep do niego jest kur.....cze ciezki ja wsadzilem tam reke a potem nie moglem wyjac. wyczujesz go palcami bo przewaznie jak dotkniesz go mocniej to wpada na dol.

jak nie zlokalizujesz odplywow to daj znac to jutro zrobie ci foty.

Powiem tak fotki napewno sie przydadzą , bo moge sie zabrac dopiero za to w świeta. Bo niemam odpowiednich warunków narazie. Z góry dzieki i pozdrawiam.

Panowie wszystkie odpływy sprawdzone filtr kabinowy wymieniony , a szyby jak parowały tak dalej parują. Nie mam pojęcia co dalej robić ??

Obstawiam nieszczelną nagrzewnicę . Aby mieć 100% pewności , zdemontuj kolanko od strony np. półki pasażera ( 10 min. roboty) i będziesz widział, czy masz wyciek. Może nagrzewnica ''poci się'' i nie zauważasz ubytku płynu ? Pozdrawiam .

Ok dzięki , możliwe ze minimalne ubytki są ale to muszę sie jeszcze temu przygladnać , bo miałem wyciek ale to z powodu obluzowania sie zacisku na wężu przy chłodnicy.