.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Muszę wymienić nagrzewnicę w moim Audi V8 4.2 93', bo wywaliła cały płyn do kabiny.
Czy nagrzewnicę w D1 wyjmuje się od strony komory silnika ?? Znalazłem temat dotyczący C3, z którego wynika że wyciąga się ją od strony komory:

viewtopic.php?f=5&t=27703&hilit=nagrzewnica+V8

Domyślam się, że to czerwone na zdjęciu to nagrzewnica, tak ?? :

Procedura ta sama, z wyjątkiem podłączenia sterowania nawiewem - w C3 jest stara klima na podciśnienia, u Ciebie do odpięcia będą dwie kostki (czerwona i niebieska) za radiem i więcej pod maską.

Ok, nagrzewnica wymieniona. Dechy nie trzeba zdejmować. Nagrzewnica wychodzi od strony komory silnika. W kabinie trzeba okręcić dwa plastiki nad nogami, wyjąć dwa kolanka, odpiąć dwie kostki o których wspomniałeś. W komorze odkręcić parę rzeczy i ciągnąć do góry. Ogólnie prosta robota. Zdjąłem maskę, żeby się nie gimnastykować
Od razu podłączyłem sobie grzane spryski, bo okazało się że mam wtyczki. Przerobiłem też wiązkę od maski na kostkę, w razie gdyby trzeba było kiedyś znów ją zdejmować.

możesz opisać dokładniej co trza pod maską pozdejmować żeby to wylazło? Może wyjąłbym ze złomowanej vałki i zostałoby dla potomności...

Nie wiem czy jest sens wyjmować ze "złoma", bo nowa nagrzewnica kosztuje ok 50zł
Po kolei...
1. Wnętrze:
- odkręcasz półeczkę nad nogami kierowcy,
- zdejmujesz "boczki" na tunelu środkowym
- odkręcasz wsporniki plastikowe nad nogami kierowcy i pasażera
- wyjmujesz dwa grube plastikowe kolanka łączące nagrzewnicę z kanałami powietrza
- odpinasz wspomniane przez Rodzynka kostki od klimy (czerwoną i niebieską)
2. Komora silnika:
- zdejmujesz maskę (jeżeli lubisz gimnastykę to możesz nie zdejmować )
- zdejmujesz plastikowe podszybie
- wyciągasz mechanizm wycieraczek
- luzujesz po prawej stronie obejmę trzymającą rurę od klimy (będzie przeszkadzać przy wyjmowaniu nagrzewnicy)
- odpinasz metalową opaskę mocującą nagrzewnicę
- odpinasz wszystkie wtyczki od silniczków
- po prawej stronie nagrzewnicy rozłączasz dwa przewody wodne
- odkręcasz po lewej stronie dużą gumę łączącą nagrzewnicę z klimą. Musisz wykręcić silniczek znajdujący się w obudowie z napisem ACHTUNG przy gumie i obracasz wielką żółtą przepustnicą o 90 stopni znajdującą się w gumie. Inaczej nie wyciągniesz tej gumy.
- "odklejasz" nagrzewnicę od grodzi i ciąąąąągniesz manewrując nagrzewnicą między kablami

Powinno wyjść, chyba nic nie pominąłem

samej nagrzewinicy nie ma sensu wyciągać, ale z całą klimą już tak. Jak rozumiem to opis wyjęcia całego zespołu?

Tak, całego zespołu