.: AUDI KLUB POLSKA :.

NO wiec tak...

niebieski kabelek, to ten od mojego sterownika...

Podlaczylem to tak jak na zdjeciu:


No a jest potrzebny z wiadomych celow... zeby podlaczyc centralke do sterujacego...

Centralke podlaczalem znow z takiego shcematu:


Ale teraz tak analizuje ten schemacik, co podlaczylem i sadze,ze chyba pomylilem przewody, bo sadze,ze ten niebieski powienien isc raczej w przewod do kompresorka, a nie jak mialem w drzwi...

A co do tego drugiego aku,to niechcialem rozawalac czegos,chcialem tylko na sprawdzenie go podlaczyc, przeciez to nie ma roznucy z czego zasilany, waze zeby mial swoja wartosc!

A co do +12 spod kiery, to wlasnie gdzie najlepoiej polecasz...!? Bo owszem, jest tam full czerwonych kabelkow, ale pod ktory najlepiej...!?

Z tego co widzę, to powinno być dobrze. Według tego schematu niebieski jest poprawnie podłączony do drzwi (drzwi muszą być odcinane w momencie zadania sygnału z centralki). Proponuje zrobić mały test: odpiąć przewody od centralki i podać na przemian + i – na przewód idący do pompki (jedno podanie sygnału + lub – przez około 2 sek). Najlepiej (nie koniecznie) byłoby gdybyś zrobił to przewodem z bezpiecznikiem i to jakimś małym np. 5A. Jeżeli zamek będzie się otwierał i zamykał to problemu poszukamy w centralce.
Jeżeli wyżej opisane czynności nie wykażą usterki to proponuję zrobić suchy, test tylko że przy użyciu małej żarówki (5W-10W/ 12V), a nie miernika. Odłączysz przewód sterujący od pompki i podłączysz go do jednego bieguna żarówki. Drugą stronę żarówki najpierw podepniesz do minusa i kilkakrotnie wówczas zasterujesz zamykanie i otwieranie. Następnie do plusa i to samo. Jeżeli żarówka będzie się zapalała (oczywiście analogicznie do wysterowania) to od strony sterownika będzie ok i będziemy dalej zastanawiać się co jest przyczyną.

Plus podepnij pod zacisk nr chyba 30 (dochodzą tam grube czerwone przewody przykręcone nakrętką) pod przekaźnikami. Najlepiej zacisnąć oczko i przykręcić dodatkową nakrętką. Masę znajdziesz w brązowych przewodach przykręconych do słupka (widoczne na Twoim zdjęciu). Ewentualnie można podpiąć się pod przewody + i – idące z pompki.

Mam jeszcze prośbę podaj nazwę i typ tego sterownika lub ewentualnie doczytaj gdzieś w instrukcjach jaki jest czas wysterowania. W przypadku gdy czas wynosi 0,8s-1s jak w zamkach elektrycznych może (nie musi) wystąpić problem. Mianowicie taki krótki czas może nie pozwolić na otwarcie zamków pneumatycznych. Jeżeli czas jest dłuższy 3-3,5s jest ok.

jeśli moduł działa (pewnie tak cyka) to sprubój kable od sterowania podłączyć odwrotnie. jakbyś mógł mi przesłać schemat schemat sterownika to sprubowałbym ci to wszystko czytelnie wytłumaczyć i przesłał bym ci razem ze schematem (masz B3 model 89?)

ok, bede kombinowal, a model sterownika wraz z zalaczonym schamtem napisze jak dotre do domu...

Ale mam jeszcze pytanko... troche glupie, ale... gdzie znajduje sie sterownik centralnego - mam tu na mysli kompresorek...

A mam audi z 90roku... tzn. wg nr fabrycznego, zostal wyprodukowany w 11.89, ale od polowy roku audi juz pisze juz nastepny rocznik!

w każdym razie masz model '89, a kompresorek /pompka znajdjue się w bagażniku w prawym górny rogu pod pasami tak jakby na nadkolu. jak odsłonisz tą wyścielinę to ją tam bez problemu zobaczysz!

ok, poradzilem sobie... schemat polaczenia wyglada tak:


Zasilanie podlaczylem pod zapalniczke na bezpieczniku 10A, a kable od migaczy wpialem w kosteczke u gory... wszystko ladnie smiga, tylko zamykam auto malym przyciskiem w pilocie a otwieram duzym, a sadze,ze powinno byc inaczej, ale cos... wazne ze dziala...

P.S.
Natepne wyzwanie, to obrotomierz...

Tez nosze sie z wymiana centralki - cos szwankuje, poza tym mam pilot w kluczyku. Grot lata juz jak starej babie cycki. Podobaja mi sie sterowniki z pilotami w kluczyku - scyzoryku. Warto jest kupowac taki bajer, czy rozlezie mi sie to niedlugo po kupieniu?

ale co Ci szwankuje w centralce...!?

Ja mam oryginalny skluczyk - scyzoryk od mercedesa, wiec mi sie chyba nie rozlezie, ale widzilaem na allegro wlasnie takie kluczyki po 12zl+koszt przesylki i tez sie zastanawiam czy sobie nie kupic... zwlaszcza,ze mozna ich tam umiescic 4, a ja mam inny do dzwi, a inny do stacyjki (swojego czasu stacyjka podziekowala).

Tutaj link:
http://ssl.allegro.pl/item150924869_4_d ... eloku.html

Mial ktos z tym stycznosc!?

A tak patrze na allegro za tymi scyzorykami, i... stwierdzam,ze nie jest to takie tanie jeszcze...
http://ssl.allegro.pl/search.php?string ... &country=1

Szwankuje mi sam pilot, gro lata, wymienialem baterie na nowa, oddalem go do poprawienia sciezek bo ponoc nienajlepiej sie mialy... Ale nadal raz otwiera raz nie, patrzylem czy cos sie nie rozlaczylo przy odbiorniku, czy moze cos nie laczy - wsio jest ok. Wiec mysle nad czyms nowym, cos z tych rzeczy - http://ssl.allegro.pl/item155126318_zda ... rmach.html
Jak myslisz? Nadaje sie?

nadac sadze,ze sie nada... zwlaszcza,ze ma pare ciekawych opcji... zwlaszcza u nas w audi przy pneumatycznym zamku mozliwosc zmiany czasu wysterowania...

Ja tam narazie czatuje na same kluczyki... bo centeralke tyle co zamnontowalem...

Co do Twojego aktualego sterownika, to sadze,ze mozesz miec zimne luty, pytanie tylko gdzie...!? Czy w pilocie czy w sterowniku... ale skoro polota dawales do sprawdzenia fachowcowi, to chyba jest ok...

Ok, przy zastrzyku gotowki bede myslal o zakupie nowki. Jak juz bede mial, to odezwe sie z pewnie jeszcze z jakims zapytaniem. Dzieki za rady.

Witam a moze ktos wie jak zamontowac sterownik centralnego w audi 100 c3 z 88r??

Mkowalewski zalezy jaki sterownik... nic o nim nie napisales itp... daj nam chociaz szanse Ci pomoc...