.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Przyszły mrozy i pojawił się drobny problem. Wszystko było ok latem, jednak wraz ze spadkiem temperatur w okolice 0-5 st. C przy nie rozgrzanym samochodzie zaczęło mi szwankować podświetlanie deski rozdzielczej oraz zegary. Przez 1-3min po odpaleniu zależnie od temperatury na zewnątrz podświetlanie i zegary zamierają zupełnie lub migają chaotycznie. W tle słychać jakby ciągle przełączający się przekaźnik. Po lekkim rozgrzaniu się samochodu wszystko wraca do normy.

Do tego zauważyłem, że po kilku takich numerach wskaźnik temperatury płynu chłodzącego oraz ilości paliwa zaczęły pokazywać przekłamane dane, pokazują więcej niż powinno być.

Jaka może być przyczyna, jak naprawić i co poradzić na rozregulowane już wskaźniki?

Zimne luty?
Do sprawdzenia połączenia licznika.

Wykręciłem licznik, dokładnie go obejrzałem, sprawdziłem styki, ostukałem, opukałem, wszystko wygląda ok. Złożyłem, podłączyłem i nadal ten sam problem.
Niestety zbyt kiepski ze mnie elektronik, żeby coś głębiej grzebać.

Zadzwoniłem więc do znajomego specjalisty od liczników, powiedział że to standardowa przypadłość w Audi z tego rocznika i jest w stanie to naprawić za 400zł. Niestety nie ja rozmawiałem z nim więc nie wiem co miał na myśli mówiąc o standardowej przypadłości. Cena chyba jednak dość duża jak za naprawę, szczególnie że na allegro używane liczniki chodzą po 300-400zł. Niestety nie ma licznika do mojej wersji A4 2,5TDI z 2000r.

Czy ktoś jest w stanie mi powiedzieć ile taka naprawa powinna wynieść? Może ktoś zna specjalistę na Śląsku/Zagłębiu który mógłby się tym zająć?

jezeli slyszysz cykanie przekaznika, to spróbuj znalezc ten przekaznik.

Czy regulator napiecia jest OK? Sprawdzales alternator - napiecie chocby zwyklym miernikiem?

Po wykręceniu licznika i osłuchaniu go okazało się, że cykanie pochodzi z jego środka. Pojawia się w momencie wyłączania i włączania się liczników.
Sprawdziłem napięcie przed rozruchem, było stabilne w okolicach 12,4V a w tym samym momencie z podświetlaniem deski i licznikami działy się cuda.

Jest jeszcze jedna rzecz, która mnie zastanawia, wyciągając licznik znalazłem za nim wolny wiszący przewód koloru brązowego wychodzący gdzieś zza modułu klimatronika. Wisiał w okolicach stacyjki. Według pomiarów jest na nim masa. Nie mam pojęcia gdzie powinien być podłączony?

znajdź koniec tego przewodu - albo wyciągnąłeś go z wtyczki - albo urwaleś końcówke z punktu masowego ... przyglądnij sie dokładnie temu przewodowi

Na pewno nie urwałem go, przewód jest na tyle długi, że dostaje bez problemu do fotela kierowcy. Obejrzałem wszystko dokładnie i nie widze skąd mógłby się urwać. Sam przewód jest grubszy od tych podłączanych do licznika. Końcówka nie jest urwana, nie wygląda jakby był gdziekolwiek przylutowany, raczej powiedziałbym że gdzieś był okręcony i sam odpadł wcześniej.

pamietaj, ze brak dobrej masy zawsze powoduje jakies cyrki - np. radio szumi, tylne swiatla swieca jak chcą, etc. Moze to wlasnie to jest?

Mam taki sam problem jak Ty i jeszcze się z nim nie uporałem.Podobno to wina jednego z dwóch procesorów MOTOROLI,który trzeba wymienić.Zobacz tu http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto ... b2cdec693a

Jak będziesz coś więcej wiedział na ten temat to napisz mi na PW.Ja już jeżdzę tak prawie pół roku i jest coraz gorzej tzn coraz póżniej wszystko zaczyna poprawnie chodzić,a wskazówki już wszystkie opadły oprócz prędkościomierza.Pozdrawiam

Jeszcze tego nie naprawiłem, ale od znajomego zajmującego się elektroniką samochodową usłyszałem to samo. Do wymiany mikroprocesor, koszt 400zł. Półki co nie ma tragedii więc jeszcze z tym jeżdżę, ale na wiosnę pewnie pokuszę się o naprawę.

A ten znajomy jest ze Śląska ( z jakiego miasta) ??? Jeśli nie wypali moja metoda,którą przesłałem Ci na PW to będę musiał Cię poprosić o namiar na niego.
Czy ktoś wie jak bezpiecznie rozebrać taki licznik JAEGER z Audi B5 1,9 Tdi z 2000 roku aby dojść do procesorów ?? Jeśli tak to prosiłbym o cenne porady .

Robiłem już kilka liczników z takimi objawami.
Wszystkie przypadki naprawiłem usuwając zimne luty hotairem.
Wymiana procka za 400 jest nieopłacalna.
Za taką kwotę masz drugi licznik na części
Poza tym za prawdziwą wymianę procka bierze się 600.
Sam jego zakup też nie należy do najprostszych rzeczy.

Ale w moim przypadku elektryk sprawdzał wszystkie zewnętrzne luty i je poprawiał i nic to nie dało.Ja uważam,że tutaj mamy do czynienia z mikroskopijną przerwą na jakimś złączu wewnątrz procka ( podobnie było z regulacją głośności w firmowym radiu CHORUS),który po lekkim pogrzaniu zaczyna działać poprawnie.W takim razie moim zdaniem ( chyba ,że się mylę)nie da się poprawić wewnętrznego złącza w procku-można jedynie starą metodą spróbować dojść do niego i poddać go lekkiemu kilkakrotnemu podgrzaniu np. zapalniczką.W radiu CHORUS metoda ta wielokrotnie sprawdzona przez forumowiczów Audi A4 ( opisana w dziale CAR AUDIO ) w moim przypadku dała pozytywny skutek.Procesor od regulacji głośności podgrzany lekkim ogniem zapalniczki zaczął działać jak należy i chodzi do dziś.Proszę o opinię co o tym myślicie.

Pewniej i bezpieczniej jest podgrzać procek punktowo Hotairem.
Zapalniczkę można porównać do próby lutowania lutlampą na propan butan.

Witam ten sam problem te same objawy, zegary jaeger A6 1.8T 2000r czy ktos moze dać więcej informacji na temat tego wadliwego procesora? mozna to naprawić samemu? ew wymienić go i dzie go szukać? ten sposob z zapalniczką to na powaznie ?? bo az nie wiem do czego go porownac pozdrawiam

W tych licznikach ( z resztą nie tylko w tych, bo to samo dzieje się w Vito, Lagunie, Berlingo )pada procesor motoroli HC908AZ60. Jedynie wymiana na nowy rozwiązuje problem. Aby go wymienić musisz mieć programator do nich (eeprom i flash). Jeżeli mieszkasz obecnie w Angli i chciałbyś to naprawić tam na miejscu musisz mieć stację na gorące powietrze i trochę wprawy w lutowaniu. Jak coś mogę Ci wysłać zaprogramowany procesor, tylko musisz mi podać numery licznika i to co jest napisane na naklejce mniejszego procesora (hc908).

Witam to znowu ja znalazłem stacje na gorące powietrze ktoś może powiedziec coś więcej w temacie wygrzania tego procesora? czy to da jekiś efekt czy tylko wymiana wchodzi w gre ?

Wymiana.
Szkoda się bawić w wygrzewanie, bo to ci pomoże na 1 dzień, a raczej wątpię, żebyś chciał codziennie rozbierać zegary.

@ A6 man


Jak chcesz to moge pomoc we wlutowaniu tego procka, a poza tym to mam zegary do A4/A6 2000 TDI z FIS + PIN do immo za 350zl odstapie. Predkosciomierz jest wyskalowany w kilometrach ew. drugi tez mam ale tylko z AC bez FIS za 300zl wyskalowany w milach.

Ogolnie moge pomoc w sprawach elektronicznych:).