.: AUDI KLUB POLSKA :.

No wlasnie, slyszalem, ze mozna uzyc tego samego climatronika ale wtedy tzeba wywalic popielniczke.

Nie trzeba jej wywalać - nie będzie się tylko otwierała do końca...
Widzę, że NAVI to temat tabu...
Nikt nie chce się dzielić swoim doświadczeniem w tym zakresie
OK Damy sobie radę we własnym zakresie...
W środę, w przyszłym tygodniu zakładam NAVI Plus - tym razem jednak bez historyjki obrazkowej - bo to nie ma sensu

Ja nie mam tajemnic... po prostu zalozylem navi, mam jak na razie oryginalny klimatronic, i nie mam popielniczki wogole. Nie przeszkadza mi to ani troche i szpeci tylko panel klimatronika bo lekko boki niedopasowane. Poczekam i moze cos sie trafi....

Witaj, kolego
Użyłeś do przeróbki oryginalnego kosza i ramki ?
Bo widziałem takie zestawy zrobione przez speców od navi i wszystko gra, klimatronic pasuje ten co jest, nie ma mowy o żadnych niedopasowanych bokach.
W jaki więc sposób oni to robią ?

Klatke kupilem u dealera Audi za £170 . Reszte zrobilem sam tzn. zdemontowalem stara i zamontowalem nowa. Zalozylem stary klimatronic. Szukam sobie teraz panel od klimatronika pod nawigacje . Z popielniczki zrezygnowalem( moze tez sie trafi)....

Widziałem przeróbki NAVI na "starym" klimatroniku i to mnie zniechęciło do tych dziłań. W kupecie, bym się pokusił, ale w A6 nie.
Czasem na allegro można wyrwać cały stelażyk z nowym panelem klimatronika. Wg mnie jeśli robić to porządnie.

jak zobaczysz moja przeróbkę to zmienisz zdanie, wowo...
...nie chcę zrobić tanio - tylko dobrze, funkcjonalnie i estetycznie

carl, dobrze, że będziesz robić to na północy...
swego czasu czytałem o niezwykłej klasie pewnego warsztatu/p-biorstwa zakładającego navi+ na południu. po montażu, podczas jazdy próbnej, cały moduł wyleciał podczas przyspieszania [klimatronik także].

w sumie, to tragiczna historia stawiając się w roli właściciela, który chciał kupić usługę taniej...


carl, podrażnię Cię. gdybyś zmienił zegary na te a.d. 2000, to miałbyś piktogramy na FIS'ie...
...są znacznie wygodniejsze niż zerknie na navi +...

Właśnie ich szukam, prezesie...
Jeżeli nie uda mi się ich zmienić teraz - zrobię to w najbliższym czasie.
Tak czy inaczej muszę założyć CAN Gateway, żeby mi się wyświetliły piktogramy na FIS-ie przy współpracy z DX-owską NAVI Plus z 2003 roku, której już jestem szczęśliwym posiadaczem...
Martwi mnie tylko kodowanie immobilisera, bo makaroniarze nie zostawili kodu i będę musiał zczytywać sprzętem i wyliczać PIN

[+]
...mam już wszystkie mapy, meszrumie - brakuje mi tylko Republiki Bananowej i terenu na wschód od Uralu, ale tam pewnie nie działa GPS
...chyba, że na szpiegowskich, amerykańskich satelitach...

carl, mówiąc o piktogramach miałeś na myśli zegary a.d. 2000?

Tak.
Szukam cały czas informacji na ten temat i wydaje mi się , że sama podmianka na nowszy licznik nie wystarczy i tak trzeba zastosować CAN Gateway do:

1. sygnału stacyjki tzw. KL15 - powoduje nie wyłączanie się radia co 60 minut,

2. sygnału prędkości GALA - sygnał prędkości jest przetwarzany na sygnał CAN powodując automatyczną zmiane nateżenia siły głosu wraz ze zmianą prędkości pojazdu,

3. sygnału podświetlenia - jest przetwarzany z sygnału analogowego na sygnał CAN-owski w zakresie od 20% do 100% (tutaj chyba właśnie chodzi o piktogramy),

4. sygnału wstecznego - podawany jest również na szyne CAN (sygnał wykorzystywany w nawigacjach)


Być może się mylę - sprowadźcie mnie na ziemię jeśli błądzę...

Can Gateway służy jako moduł łączący Navi plus (nie RNS-E) z pozostałymi sterownikami :
licznik, kierownica multifunkcyjna itp.
Navi plus te sygnały o których piszesz dostaje przez złącze ISO i 26pinową kostkę, jak by było inaczej to bez CG by niedziałała.

Dzięki, Kobra7
Więc tak czy inaczej pomijając ISO i 26 pinową kostkę, licznik (tylko ten po 2000 roku z zegarem cyfrowym) musi być podłączony z Navi Plus przez moduł CAN Gateway, bo inaczej można zapomnieć o wyświetlaniu Navi na FIS-ie ?
Tak, czy nie, kolego ?

Witam,

Mysle, ze ponizszy link moze okazac się pomocny. Napisane jest dość dokładnie i zdjęć tez troszke jest

http://www.nav-plus.com/instructions/install.html



Pozdrawiam,

Serdeczne dzięki, Ziomas
Przyda się na 100 %

Dokładnie tak, jak coś to służę pomocą odnośnie kodowania licznika i navi.

Bardzo dziękuję, Kobra7 za deklarację i chęć pomocy...
Jak napotkam jakiś problem - będę do Ciebie walił jak w dym

Carl, w środe miałeś robić u siebie navi. Ciekaw jestem jak Ci poszło. ja pojeździłem troszke z palmtopem i mnie wkurza. Może to dlatego że wiem jak jeździć w Szczecinie. Napewno na wycieczki to pomocna rzecz a jak u Ciebie po zamontowaniu fabrycznej? Wszystko działa?

Pozdro

Ja mam nawigacje w swojej NOKII i jest dobrze

Wszystko działa rewelacyjnie, ale muszę zrobić pewne korekty, bo prawdopodobnie źle umiejscowiłem antenę GPS (na podszybiu przy końcu przedniej szyby - ale schowana w desce rozdzielczej - kokpicie).
I mam teraz Navi, która z dostępnych 30 satelit - widzi 7... chociaż wydaje mi się, że to dobry wynik...
Ustawiłem wielkość opon (juz letnich ), skonfigurowałem całą navi VAG-Comem i pozycję na mapie wskazuje świetnie, ale następują pewne opóźnienia w przeskakiwaniu (odświeżaniu) mapy i punktu, gdzie się znajduję podczas jazdy.
Mapa Polski DX nie jest jednak tak dobrze dopracowana, jak mi się wydawało...
Dlatego proszę o wypowiedzi:
Ile dobrze umiejscowiona antena GPS powinna widzieć satelit ?
Czy wszystkie 30 ?
Jeżeli tak - to proszę kolegów, którzy maja avanta i nie tylko o podrzucenie info, w którym miejscu umieścili antenę GPS i jak u nich to wygląda...

Pozdrawiam