.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!!!
Chciałem rozebrać alternator w [80 B4 TDi 1Z], ale mam problem ze ściągnięciem plastikowej osłony, dodam że alternator cały czas jest pod maską, odkręciłem trzy małe wkręty, cienki przewód z dwiema nakrętkami nr 8, odbezpieczyłem trzy zatrzaski na obwodzie plastikowej osłony, a mimo to całość nie chce zejść. Do plastikowej osłony jest jeszcze dołączony gruby przewód od akumulatora, ale nie widać aby można go było odkręcić! Pytanie jak ściągnąć plastikową obudowę z alternatora???

chcesz wyciągnąć osłone jak alternator jest pod maską ? dobrze wyczytałem ?
Najlepiej wyciagnij go na stół (odkręcach dwie sruby, kluch 13 chyba) zdejmujesz pasek wielorowkowy i alternator schodzi. Musisz odkęcic przewody od alaternatora i osłone zdejmujesz podwazając te zaczepy. Wszystko powinno zejsc bez uzycia siły

Pozdrawiam

Jesli chcesz wymienic regulator napiecia ze szczoteczkami to wyciągnąc alternator jest bardzo łatwo rozebrac tez, tylko musisz się troche pobawić z wrzuceniem go spowrotem. Od razu powiem ci ze koszt nowego regulatora ze szczotkami to ok 100zł wiem bo sam kupowałem trzy dni temu. i tez wymieniałem... pobawisz się troszę ale będzie warto, heh. No bo tak zapytam na koniec, po co wyciągasz alternator?

ja za nowy regulator do alternatora boscha 90A płaciłem chyba 38 zeta

Wielkie dzięki wszystkim użytkownikom, którzy odpowiedzieli mi na mojego posta, wskazówki okazały się bardzo pomocne!!!
Osłona nie chciała zejść, bo był przykręcony gruby przewód od akumulatora, nakrętka którą przewód był przykręcony miała nałożony plastikowy czepek i wszystko wyglądało jak zespolone, wreszczie potraktowałem plastikowy czepek śrubokrętem i zszedł, a pod spodem ukazała się nakrętka!!! Po jej odkręceniu plastikowa osłona zeszła bez najmniejszych problemów!!!
Alternator rozbierałem bez wyjmowania spod maski, nie chciałem go wyjmować bo: po pierwsze nie posiadam kanału, a po drugie nie miałem ochoty ściągać paska klinowego bojąc się, że będzie problem z jego założeniem (kiedyś wymieniałem rolkę napinającą i strasznie się z założeniem paska namęczyłem oczywiście nie sam i na kanale!!! ) Wymieniałem moduł regulatora napięcia ze szczotkami - migała mi lampka od akumulatora, okazało się, że jedna ze szczotek była już wyrobiona i za krótka, druga jeszcze była dobra. Fakt, że dobranie się do alternatora pod maską wymagało rozebrania kilku przewodów od turbiny i ściągnięcie obudowy z filtrem powietrza, oraz niezłej gimnastyki, ale się opłaciło!!! Wszystko jest teraz OK. a za regulator ze szczotkami dałem 35 zł.

Ja u siebie wymieniłem same szczotki w regulatorze - koszt 10 pln.

Witam. Podpinam sie do tematu bo nie moge znalesc informacji jak sie napina pasek. Pytam bo aktualnie mam alternator na stole a wymontowałem go tosc brutalnie wyszarpując go nie mogąc poluzowac napiecia paska i jak znam życie bede miał wielki problem z w montowaniem go bez popuszczenia naciągu

Prawdopodobnie masz rolke napinającą któa napina pasek. Przed zdjęciem paska było pociągnąc za pasek i zobaczyłbyś która to rolka.