.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam A6 C4 95r i kabelek VIAKENa na USB ( K i L line) ale nie moge sie polaczyc z central lock (35) aby pobrac software coding i sprawdzic co mam wlaczone a co nie, moze moge pobrac kod w innym miejscu ??

Nie możesz bo prawdopodobnie nie będziesz miał tam w ogóle komunikacji. Sterownik _prawdopodobnie_ nie jest programowalny.

Szkoda Alarm mam chyba oryginalny 9 pod półką kierowcy i robi takie brrr jak zamykam pilotem ale kierunki nie mrugaja przy zamykaniu i otwieraniu auta, chcialem to zmenic bo musze zawsze patrzec na rygle lub nasluchiwac takiego niby pierdniecia w tylnym lewym blotniku, gdzie znajduje sie syrena ( kiepska - brzmi jak stary klakson) choc po kodach z bagaznika nic nie wskazuje ze alarm byl zamontowany fabrycznie.

Jeśli w kodach nie ma to nie było. To co opisujesz to pompka centralnego zamka (pneumatyczna) - i nie ma to nic wspólnego z alarmem.

Tak podejrzewalem ale mialem nadzieje ze moze to syrena od alarmu daje krotki sygnal ze alarm zostal uruchomiony, no coz, zostaje mi chyba odpuscic temat softcodingu, dzieki za pomoc , POZDRO

W temacie masz C5 a później piszesz o C4 to w końcu co to jest??
Ja w moim C5 z 98r. dostałem się do kodowania 35 tylko przez interface Viakena na RS232 bo na USB tez mi nie chodziło.
A w sprawie tej starej pierdnącej syrenki to jest to sygnał zaryglowania drzwi i uruchomienia alarmu:)(syrenka w lewym tylnym błotniku:))
taki sam mam u siebie i chyba go wyłączę bo strasznie kiepsko brzmi takie krótkie piardnięcie a raczej brzęknięcie:)

Kolega zapytał o C4 to mu odpowiedziałem - wbrew pozorom C4 miałem lepiej opanowane niż C5 (choć teraz to już nieduża różnica). U niego będzie to prawdopodobnie pompka - tam był montowany cudowny system pneumatycznego centralnego a nie taki badziew elektryczny jak w C5...

Sorki ze wtracilem sie do C5 ale tematu z codingiem w C4 nie znalazlem ;-(
Odnosnie tego "pierdniecia" to sam juz nie wiem czy to ta pneumatyka od centralnego czy ta kiepska syrena ktora tak samo "pierdzi" jak wlaczy sie alarm
Pozdrawiam

Nie będę zakładał nowego wątku, bo chodzi mi o programowanie sterowników.
Czy ktoś wyłączał buzera od niezapiętych pasów ??
Chodzi mi o bzyczenie, jak nie są zapięte pasy.
Myślę ,że będzie to w [17], ale czy ktoś wie który dokładnie kanał ??

No ale w czym? W samochodzie z podpisu czy może w trabancie?
Troszkę szczegółów, bo może np. robi się to przez kodowanie.

kodowanie 17stki - przedostatnia cyfra - 0 [zero] wyłącza ostrzeżenie.

Popatrz sobie na tytuł posta założonego przez autora.
Jak bym się pytał o inny model to bym zaznaczył, to chyba logiczne


Wysoki Sądzie to nie jest to ??

Steuergerät Codierung

STG 17 (Kombiinstrument) auswählen
STG Codierung Funktion 07

??xxx: Extra-Optionen und Mehrausstattungen (ab MJ 2000)

+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige aktiv

A to wybacz.
Autorem tematu jest kto inny, a już na tyle spędziłem czasu na forum, tym czy innym, że niejednokrotnie spotykałem przypadki, kiedy ktoś dopisywał coś w losowo wybranym temacie i potem trzeba było pytać i pytać.
W twoim przypadku nie domyśliłem się niestety i dlatego był mój wcześniejszy post. Mea culpa.

Marcin,

ale Ty mówisz o C6, tak?
jeżeli tak, to wg mojej instrukcji.


C5 ma brzęczyk pasów?
[bo nic o tym nie wiem]

Heheheh tak o C5, nie ma ??
NO skoro nie ma, to nie załączę

A inna beczka.
W któryś z kanałów jest stan licznika, czy jeśli w celach testowych zmienię, to odpalę auto ??
Czy sprawdza to jeszcze z wartością licznika zapisaną w innym miejscu ??

możesz zmienić wartość licznika, lecz może się ona różnić maksymalnie o 100 km od zapisanej w ECU...

Reausumująć :
Stan licznika w sterowniku od szafy nie może się różnić od stanu zapisanego w ECU o 100km ?

tak, dokładnie tak.

Na którym to kanale jest w C5 ? 09

Nie zmienisz VAG-iem stanu licznika (jedyna możliwość jest taka, że jest to nowy licznik i nie przejechał więcej niż 100 lub 1000 km).