.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie mam problem tej maści , że mam grzanie foteli które nie chodzi. Bezpiecznik sprawdzony wszystko działa bo sprzężony z lusterkami el które działają. Sprawdzałem napięcie na kostce przy przełączniku, po włączeniu stacyjki 11,5 volta na 3 wtykach wiec chyba w normie. ale sprawdzałem kostkę pod fotelami i tylko na jednym wtyku po włączeniu stacyjki pojawia się masa, reszta milczy. jakieś sugestie? wina przełącznika? jestem w trakcie jego rozbierania ale obawiam sie ze niewiele mi to da..

panowie moje zapytanie przybierze inną postać, czy któryś z Was mógłby otworzyć swój regulator podgrzewania siedzeń i zrobić mi zdjęcie płytki? bo rozpracowałem już chyba co jest nie tak, ale nie jestem pewien, wygląda na to że ktoś próbował chyba te przyciski już łatać i musze zobaczyć jak wyglądają oryginalne ścieżki bo coś mi tu śmierdzi niefachową rzeźbą

Zrob zdjecie swojej plytki i podeslij. Odkrec polke pod kierownica. Za nia zobaczysz przekazniki. Na gorze beda 2 takie same oznaczone numerem 276. One sluza do regulacji temperatuty tych siedzen. Same przyciski - pokretla sluza tylko i wylacznie do ustawienia temperatury. Pokretlo to to zwykly potencjometr (regulowany rezystor) z wlacznikiem. Zapewne widzisz na plytce taka sciezke w ksztalcie kola - to wlasnie ten potencjometr. w samym srodku powinno byc pelne kolo a miedzy nim i tym zewnetrznym takie 3/4 okregu. Do kazdego z nich jest doprowadzony inny pin. Sprawdz czy zanda z tych sciezek nie jest przetarta lub przecieta. Napisz po czym sadzisz ze cos bylo grzebane?

Ja niedawno naprawialem to u siebie. Jeden fotel grzal a drugi nie. Tez zaczalem od przycisku - pokretla, ale nic to nie dalo. Potem zamienilem miejscami przekazniki i tez nic. Okazalo sie ze mata grzejna w siedzisku jest przepalona - przerwana. Po 2 h roboty udalo mi sie ja zlutowac i teraz wszystko dziala jak nalezy

Jesli masz miernik z omomierzem to ustaw tam zakres do 10 omow (chyba ze masz taki z automatycznym doborem zakresu). Wypnij wtyczke pod fotelem i zmierz rezystancje miedzy pinami do ktorych dochodza odpowiednio przewody:

Czarno-zolty i brazowo-niebieski
oraz
Brazowo niebieski i brazowy.

Powinno byc okolo 1,5 V. Jesli z jednym z brazowo-niebieskich nie bedzie takiej rezystancji to sprobuj z drugim. Normalnie po wpieciu wtyczki sa one zwierane, ale po wypieciu sa rozwarte i tworza 2 obwody - jeden siedziska a drugi oparcia. Jesli nie znajdziesz rezystancji miedzy czarno-zoltym lub brazowym a ktoryms z brazowo-niebieskich, to znaczy ze masz uszkodzana mate.

Zmierz tez rezystancje miedzy Czarno-bialym i brazowo-czarnym. To jest czujnik temperatury. Powinna byc tam rezystancja rzedu kilku kiloomow (nie pamietam dokladnie ile, zreszta to zalezy od temperatuty. Jesli rezystancja tam bedzie bardzo duza, to znaczy ze ten czujnik jest uszkodzony.

dzieki photokom za rewelacyjne informacje!! zabiore sie za to jak tylko minie niedziela.
popatrz natomiast na te dwa zdjęcia zaznaczyłem Ci strzałką miejsca jednej dziury której moim zdaniem nie powinno być. poza tym ten kabelek z tyłu co transportuje napięcie nie styka się z żadną ścieżką i jakoś mi to nie pasuje do całości działania tego włącznika. rzuć proszę Cię okiem na to.

Plytka wyglada OK. Tak powinno byc. Ten drucik prowadzi do tego wewnetrznego kółka otaczającego dziurę na ośkę pokretła. Nic nie ruszaj. Tak ma być. Najwyzej dognij lekko te blaszki na pokretle, zeby pewnie dotykaly sciezek. Tylko delikatnie i nie za mocno. Przy okazji sprawdz zarowke, bo u mnie byly popalone i wymien jak juz masz go rozebranego.

no wlasnie musze je wymienic tylko nie moglem u siebie w domu znalezc takich małych żaróweczek, dzieki wielkie za info, jutro zaczne grzebanie tak jak mowileś

u mnie tez jeden fotel nie grzal i pomogla wymiana przelacznika(regulatora) , takze nie zawsze trzeba szukac pod deska

Jedyne co tam sie moze popsuc to:
1. Przetrzec sie sciezki oporowe - konieczna wymiana - u ciechwoja wygladaja OK
2. Popekac luty - przelutowac - u ciechwoja wygladaja OK
3. Nie laczyc blaszki suwakow z pokretla - wystarczy je lekko dogiac, zeby pewniej dotykaly sciezek

photokom sprawdziłem wtyczkę od fotela i wychodzi ze mam przepaloną matę - opór między brązowym a jednym z niebiesko -brązowych jest, a na drugim niebiesko- brązowym i czarno żółtym nie ma oporu. która to mata siedzenie czy oparcie?
a ten czujnik co mowiles zebym sprawdzil to nic mi na mierniku nie wyskoczyło, nawet nie drgnął

Ten z czarno-zoltym to siedzisko. Domyslam sie ze masz skore. Wyciagnij caly fotel z auta:
odkrec zaslepki szyn z tylu (przy scianie taka mala, przy tunelu taka podluzna - zreszta sam zobaczysz, potem odkrec srubke z pod przednia czescia fotela na tej srodkowej szynie i wysun caly fotel do tylu. Tylko najpierw odlacz kabelki

Potem podkrecaj plastiki i odkrec oparcie. Tylko uwazaj na kabelek. Teraz musisz zdjac skore z siedziska. Z przodu beda takie klamry z drutu. Musisz je po prostu rozgiac i zdjac. Bda tez takie haczyki - odegnij je i przod powinien zejsc. Potem musisz poodhaczac te podluzne prety pod spodem.
Zreszta cala operacja to nic trudnego. Tylko rob to ostroznie i po kolei. Cala skora powinna zejsc. Pod spodem zobaczysz mate - taka delikatna gabke naklejona na gabke siedziska. W tej macie idzie drucik. Sprawdz czy nie widac gdzies golym okiem nadpalonej gabki. Jesli nie to musisz wziasc miernik i igle i co jakis czas wkluwac sie w ten drucik i sprawdzac czy jest opor czy nie. Ten drucik jest ulozony w takie serpentyny. Zreszta zobaczysz. Jak juz znajdziesz przerwe to wystarczy go zlutowac i powinno dzialac.

Jesli chodzi o ten czujnik, to sprawdz kabelek idacy do niego. U mnie byl przelamany. Tez wystarczy zlutowac.

nie, nie mam skóry, mam welur różni sie sciaganie weluru od skóry?
dzieki, jak tylko w tygodniu złapię troche czasu to będę rzeźbił

Tego to nie wiem. Ale raczej jest podobnie. Zreszta to nic trudnego. Po prostu zacznij od przodu siedziska i odchaczaj wszystkie haczyki. Dasz rade

Co do ściągania to spox, ale potem to poskładać żeby wyglądało po ludzku, to dopiero jest zadanie

Ja ze skora nie mialem najmniejszego problemu. Przy okazji troche pozszywalem i teraz jest lepiej niz bylo. Niestety nie wiem jak jest z welurem

hmm jak z welurem są takie problemy, to co Wy na to żeby zrzeźbić wtyczki, tak zeby chodziła sprawna mata? tzn oparcie. w sumie to bez sensu ale lepiej zeby grzało pół fotela niz wogóle nie grzało

Tak nie rob, bo i tak nie zadziala, tylko spalisz ta sprawna mate Po pierwsze to matyy sa polaczone szeregowo, a wiec kazda dostaje okolo 6V, a jak podlaczysz bezposrednio do jednej 12V to sie przepali, albo przynajmniej stopi gabke. Po drugie czujnik jest wlasnie w siedzisku i uklad bedzie caly czas myslal, ze fotel jest zimny i bedzie dawal pelna moc na grzalke.
A po trzecie nie wydaje mi sie zeby to byl az taki wielki problem rozebrac i spowrotem zlozyc to siedzisko. Jak pierwszy raz chcialem to naprawiac i zobaczylem jak o wyglada to sobie odpuscilem. Dopiero jak kefir200 mi napisal ze to nic strasznego to sie odwazylem. Rozlozenie i zlozenie pierwszego fotela zajelo mi pol dnia (z wyciaganiemfotela z auta, szyciem, lutowaniem grzalki i przerwa na obiad Drugi fotel zrobilem juz 0,5 h (bez lutowania - cos sie tluklo w nim i okazalo sie ze latalo w srodku 50gr)

heh ja dzisiaj sprawdzalem przełącznik od siedziska kierowcy i sie okazało ze jakiś jenteligent wypiął wtyczkę od przełącznika.. podczepiłem wtyczke i co? fotel kierowcy grzeje:) takze musze zrobic tylko pasażera. chociaż tyle.
no to jak tak mowisz to czekam na ciepłą pogodę.

btw wymieniałem żaróweczki w tych przełącznikach sluchaj jak to jest, czy w tych przełącznikach świeci tylko symbol fotela czy cyfry na pokrętle tez powinny? w moim starym świeciły tez cyferki dlatego jest to dla mnie zastanawiające.

Sprawdz czy dziala ci regulacja temperatury tego fotela. Moze ktos wypial, bo caly czas grzal na maksa Ale to latwo naprawic - zapewne niezbyt dobrze dociskaja te blaszki pokretla do sciezek (no chyba ze siezka jest wytarta lub przerwana).

Jesli chodzi o zaroweczki to powinien swiecic i symbol i cyferki. Tyle ze cyferki swieca slabiej. Sprobuj dokladnie poczyscic ten przezroczysty plastik w przelaczniku. On sluzy jako swiatlowod. Tylko go nie porysuj. Zreszta te cyferki widac tylko w nocy. W dzien, nawet zaslaniajac reka ich nie widac.

dzieki photokom za wszystkie rady. a jeszcze mam takie małe pytanko, jak Ci działa włącznik szyby tylnej? bo ja mam chyba z c4 bo nie jest na żarówkach tylko na diodach i jak włącze grzanie tylnej szyby to nie widać świecącego trójkąta, bo padły diodki ale podłączyłem inną i zamiast trójkąt świecić jednostajnie to mi mruga... i nie wiem o co biega tam..

U mnie ten trojkat swieci. U ciebie mruga caly czas jednostajnie? Czy moze jak ruszasz przyciskiem to mruga tak nieregularnie - jakby raz laczylo a raz nie? Moze ta diodke co podlaczyles to jest jakas migajaca? Bo sa takie. Wsadz tam taka, ktora gdzie indziej normalnie swieci ciaglym swiatlem.