.: AUDI KLUB POLSKA :.

Więc tak,dałem do naprawy samochodzik ,i okazało się że błąd który pokazywał VAG czyli V68 jest spowodowany blokadą silniczka,silniczek po wyjęciu chodzi bez problemu!,tyle że siłowniczek od nagrzewnicy(nie wiem czy dobrze to ujmuje ) nie chodzi do końca otwiera klapę CIEPłO-ZIMNO częściowo ,nie otwiera się całe ramię ,co teraz zrobic mechanik od klimy mówił że trzeba wszystko wyjmować cała nagrzewnice,ale to jest roboty że głowa boli ,i chce dobre 400zł za to,czy jest jakieś rozwiązanie inne,może ktoś miał z tym problemem do czynienia?

Po pierwsze - nie napędzaj silniczka napięciem 12 V!!!! Jego nominalne zasilanie to bodajże 7,5V - to po pierwsze. Jeśłi zaś silniczki nie sterują klapami do ich położeń krańcowych, należy VAGiem wprowadzić mu tzw. nastawy bazowe. Sterownik klimatronika zapamięta krańcowe wartości rezystancji potencjometrów w silniczkach, i wydaje mi się że to powinno pomóc.
Ale najpierw sprawdź czy układ zasilany "z boku" np płaską bateryjką 9V powoduje pełny ruch klap - od jednego skrajnego położenia do drugiego.

ok, silniczek pracuje idealnie, chodzi mi o polozenia klapy,nie otwieraja sie całkowicie tylko troszkę ,jak zrobić dokładnie te ustawienia bazowe?? mam VAGA ale nie wiem ja kto zrobić ,proszę o pomoc

W otwartym programieVAG (przy włączonym zapłonie i wyłączonych innych odbiornikach) najpierw należy wyejść w klimatyzację. Potem bezwzględnie wykasować błędy po ich odczytaniu oczywiście. A potem po prawej stronie na dole jest przycisk "nastawy bazowe" - ustawić kanał pomiarowy nr 4 i przycisnąć GO !
Słychać będzie jak silniczki sobie przechodzą do skrajnych położeń, a liczby w okienkach zmieniają się. Jak wszystkie liczby w okienkach zejdą do zera - oznacza to koniec nastaw bazowych.
Potem możesz jeszcze raz wrócić do sterownika klimatyzacji i oczytać błędy. Jeśli ich nie będzie - nastawianie się udało. Jeśli nie, jest błąd elektryczny lub mechaniczny, który najpierw trzeba usunąć...
Powodzenia

jezeli silnik jest OK a klapa nie chodzi to jest zabloikowana i zaden VAG jej nie ruszy a robienie zeby nauczyc sterownik ze ma sie tylko poruszac w waskim zakresie to sredni pomysl bo nie bedzie wialo cieple lub zimne powietrze. tak czy inaczej w takim ukladzie trzeba wyjac nagrzewnice i ja rozpolowic zeby zobaczyc co ja zablokowalo. nie wiem czy 400 pln to duzo ale ja to robie w 3-4 godziny z umyciem po sobie auta. fakt , jak ktos tego nie robil w C4 to moze sobie naropbic roboty na caly dzien. niemniej jednak C4 ma bajecznie prosta metode wyciagania nagrzenicy bo po zdemontowaniu wycieraczek , odpieciu kolanek i gumy rozprowadzajacej cieplo oraz odpieciu 2 wtyczek mozna wyciagnac nagrzewnice do gory.

moze tez byc spalony driver tego silniczka w sterowniku klimatronika
wtedy tez wyrzuci blad ze cos nie tak z silniczkiem (mialem tak u siebie)
jestem w stanie to naprawic

Byłbym wdzięczny za podanie numeru zamiennika drivera. U siebie oryginalny mam spalony - wyrwało kawałek środka. Niestety szukałem i nigdzie nie można kupić oryginalnych układów Siemensa. Prawdopodobnie da się wlutować zamiennik ale nie wiem jaki. Z góry dzięki za pomoc.

zrob fotke plytki z tym spalonym elementem bo nie wiem czy mowimy o tym samym ukladzie