.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
dzisiaj dałem elektrykowi podłączyć obrotomierz w moim aucie - mam taka dostawkę z 3 zegarami - ładowanie, obrotomierz, termometr. Są to liczniki VDO - takie jakie mam na desce.

Obrotomierz żyje - ale nie tak jak ma
A więc jest tak :
zapale silnik to obrotomierz pokazuje 4000 obr. dodam trochę gazu - szybko leci do końca skali - nie od razu ale nie równo z obrotami.
Ruszam - rozpędzam sie - i mam na ucho tak około 2000 obrotów to wskazówka z tych 6000 wskakuje na 4000 i proporcjonalnie z obrotami wzrasta. I w tych granicach obrotów jest niby ok - niby bo pokazuje za dużo obrotów. Zmieniam bieg - jest poniżej tych 2000 (realnych) znowu głupieje a powyżej znowu pokazuje 4000 i (moim zdaniem ) proporcjonalnie wzrasta razem z obrotami.
Jak albo gdzie można go wyregulować ?
Dzięki!

Ha, tak samo miałem przy założeniu zegarów z modeli po lifcie do starego diesla - obrotomierz głupiał. Stare zegary brały sygnał z zacisku W w alternatorze, nowe - ze sterownika silnika (lub cewki w starszych benzynach). Dorobiłem imitację układu zapłonowego w dieslu i wszystko zagrało.

Witam,
krążyłem po necie i zauważyłem coś co miałem pod nosem
Mam potencjometr na tym obrotomoierzu - tylko ze byl z boku i zaklejonu ze nie bylo go widać.
Ale znowu problem - chyba miszczu elektryk co mi to podlanczal cos podlonczyl źle bo np. mając wyłączone światła i ustatwione 900 obr włańczam światła obrotomierz pokazuje juz 1300... Gdzie podłączyć + i - ? Czytałem ze bezpośrednio pod akumulator. Czy może to wina czegoś innego?