No i co zrobisz, jak już się dostaniesz do sterownika? Wiązka kabli jest grubości nadgarstka
Na początek weź zwykły próbnik 12V i sprawdź, czy jest + na cewce, potem zobacz drugi styk - na nim podczas kręcenia rozrusznikiem lampka powinna zapalać się i gasnąć. Jeśli tak jest, sprawdź czy palec rozdzielacza jest cały...
Dopiero jak to wszystko sprawdzisz, szukaj przyczyny w sterowniku. Najczęściej pada tyrystor, cewka i czujnik halla (podpowiedź - do kostki i czujnika dochodzą 3 przewody: + po stacyjce, minus i sygnałowy - ten środkowy, jeśli kiedyś daleko od domu Ci padnie moduł zapłonowy, to można przeciąć i połączyć bezpośrednio środkowe kable halla i tyrystora
Różnica jest taka, że wtedy kąt wyprzedzenia zapłonu jest statyczny, ale jechać się da.)
Pozdrawiam
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
