.: AUDI KLUB POLSKA :.

wklejam foty co u mnie nie gra.
Tak wygląda na wyłączonym zapłonie:


tak wygląda w pozycji "DRIVE":


a tak w pozycji "PARK" (zdjęcie nieczytelne bo odbił się flesz ale jest dokładnie to samo co na zdjęciu wyżej

Skrzynia pracuje w trybie awaryjnym.
Podłącz Vaga, sprawdź błędy. Spróbuj skasować i może będzie dobrze. Jak wróci w awaryjny to coś będziesz musiał naprawić ale chyba już nie samemu.
pozdrawiam

Z ew. naprawą myślę że nie będzie problemu. Już kilka skrzyń zrobiłem samemu (min skrzynie z mitsubishi lancer i mercedes w124 - spalone tarczki i uszkodzony kontroler ciśnienia oleju) Szkoda by jednak było poprawiać "fabrykę" bo jednak już "tamtych" tarczek się nie dostanie. Zobaczymy co VAG pokaże. Na dniach ma mi przyjść własny więc opisze mój problem bardziej dokładnie.


NARAZIE NAJWAŻNIEJSZE - JAK ZMIENIĆ OLEJ W TEJ SKRZYNI BEZ WYCIĄGANIA JEJ Z AUTA??

Nie napisałeś jaki masz typ skrzyni ale na ogół masz dwa korki... jeden na misce (spustowy) drugi z boku (kontrolny) tamtędy też uzupełniamy olej do poziomu otworu korka
Oczywiście wcześniej wymieniamy filtr.

Odkręcasz korek spustowy
spuszczasz olej
odkręcasz miskę
wymieniasz filtr
zakładasz miskę
wkręcasz korek spustowy
odkręcasz korek kontrolny
wlewasz nowy ATF aż do krawędzi otworu kontrolnego
odpalasz silnik
uzupełniasz ATF aż do krawędzi otworu kontrolnego
przeskakujesz wszystkie pozycje lewarka zmiany biegów i zostawiasz na N lub P
czekasz aż skrzynia osiągnie 40 stopni C (można sprawdzić Vagiem)
uzupełniasz olej do krawędzi otworu kontrolnego
niezwłocznie zakręcasz korek
gasisz silnik
GOTOWE

Co do wyświetlacza to problem został rozwiązany. Było wywalone kodowanie sterownika skrzyni. Miałem 00000 a teraz 00001 i skrzynia pracuje ok.

Czy macie jakieś dodatkowe info na temat kodowania sterownika ASB??

Witam.Problem mam identyczny pod Vagie wyświetla Przełacznik F125): Implausible Signal .Mógłby ktos coś podsunąć bo wypowiedzi kolegi nie jestem w stanie do końca zrozumieć

Lata mijają a C4 śmiga dalej. Co do twojego problemu masz usterkę związana z selektorem skrzyni lub/i instalacja. Selektor jest na zewnątrz skrzyni dokładnie nad lewą poduszką skrzyni biegów. Najlepiej odkręcić obie poduszki skrzyni, wtedy ona będzie "dyndała" i będzie prawie że znakomity dostęp do selektora. Selektor jest nitowany podajze w 8 miejscach - trzeba wiercic. Potem papier 800, delikatnie wyczyść styki i ślizgi i skręć spowrotem srubkami. Śrubki możesz wziąć z jakiegoś starego autka-zabawki (jak wykorzystałem stare autko syna)

Auto po wymianie skrzyni więc sam selektor moim zdaniem sprawny bo bład się pojawiał również ptrzy poprzedniej skrzyni

Wobec tego instalacja do przetrzepania. Często się zdarza, że koroduja okrągłe piny we wtyczce